[Mondeo 2000-2007] Za duże stężenie CO2, błąd zaworu EGR.

[Lukaster]

Cześć. Moje auto to Mondeo MK3 2003r. benzyna 125 KM przebieg 230 tys. Mam problem przy przeglądzie auta, ponieważ jest za duże stężenie spalin CO2. Mój Mondeo ma CO2 na poziomie 300 a diagnosta powiedział, że dopuszczalne jest 100. Niektóre stare auta mają nawet po 30. Przez to nie podbił mi przeglądu. Diagnosta na biegu jałowym dał Fordowi 3-4 tys. obrotów i poszedł czarny dym z rury. Wcześniej w ogóle tego nie widziałem. Dodam, że często na trasie włącza mi się błąd zaworu EGR. Spalanie benzyny jest na dobrym poziomie, szczególnie w trasie Zauważyłem też, że ubywa mi olej a nie ma nigdzie wycieków. Na 10 tys. km dolewam ok. 3-4 litry. Co zatem polecacie zrobić, żeby zmniejszyć to stężenie spalin?

[miron277]

Witam. Odnośnie bledu zaworu EGR.
Proponuje wymontowac ten zawor i go wyczyscic choc roznie ludziska pisza o tym. Ja tez mialem blad w MK4 2.0 benzyna i po czyszczeniu blad juz sie nie pojawia i jest okey. Zawor byl bardzo brudny zacinal sie. Polecam w ten sposob zaczac . Stezenie Co2 sprawdze dopiero na przegladzie ktory mam we wrzesniu i zobacze tez czy jest ok.

[djremo]

Napisał Lukaster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć. Moje auto to Mondeo MK3 2003r. benzyna 125 KM przebieg 230 tys. Mam problem przy przeglądzie auta, ponieważ jest za duże stężenie spalin CO2. Mój Mondeo ma CO2 na poziomie 300 a diagnosta powiedział, że dopuszczalne jest 100. Niektóre stare auta mają nawet po 30. Przez to nie podbił mi przeglądu. Diagnosta na biegu jałowym dał Fordowi 3-4 tys. obrotów i poszedł czarny dym z rury. Wcześniej w ogóle tego nie widziałem. Dodam, że często na trasie włącza mi się błąd zaworu EGR. Spalanie benzyny jest na dobrym poziomie, szczególnie w trasie Zauważyłem też, że ubywa mi olej a nie ma nigdzie wycieków. Na 10 tys. km dolewam ok. 3-4 litry. Co zatem polecacie zrobić, żeby zmniejszyć to stężenie spalin?

Dolewasz tyle oleju bo masz zapieczone pierścienie i olej jest spalany. Stąd też może brać się niewłaściwa wartość CO2 bo spalany olej idzie w wydech. Niestety zapieczone pierścienie są problemem w tych silnikach i jest trochę tematów o tym problemie na forum, a i sam także przerabiałem ten temat posiadając MK3.

[Rift]

Napisał djremo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dolewasz tyle oleju bo masz zapieczone pierścienie i olej jest spalany. Stąd też może brać się niewłaściwa wartość CO2 bo spalany olej idzie w wydech. Niestety zapieczone pierścienie są problemem w tych silnikach i jest trochę tematów o tym problemie na forum, a i sam także przerabiałem ten temat posiadając MK3.

Dokładnie - niestety........mi na przeglądzie wyszło ponad 400 jak facet dał gazu na 4000 obrotów do z białego dymu stacje diagnostyczną z 10 minut wietrzył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Jestem po wymianie pierścieni i uszczelniaczy zaworowych tfu tfu jest ok. a przegląd mam w lipcu.
Przy czym w moim przypadku obstawiam, że to uszczelniacze były powodem brania oleju i dymieniu - gumki były bardzo popękane i rozpadały się w rękach.

[dziku999]

Lukaster - na jakiej stacji robiłeś przegląd? Bo widzę że jesteś też z Wrocławia, a ja tu nigdy się nie spotkałem żeby ktoś spaliny badał O_o

[Lukaster]

Napisał djremo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dolewasz tyle oleju bo masz zapieczone pierścienie i olej jest spalany. Stąd też może brać się niewłaściwa wartość CO2 bo spalany olej idzie w wydech. Niestety zapieczone pierścienie są problemem w tych silnikach i jest trochę tematów o tym problemie na forum, a i sam także przerabiałem ten temat posiadając MK3.

Dzięki za odpowiedź, czy może jest to z tym powiązane, że jak na włączonym silniku odkręcę korek oleju to jest takie jak by "buchanie" i chlapie olejem dosyć wysoko, na dodatek głos pracy silnika jest troszkę inny?

Bump:

Napisał dziku999 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lukaster - na jakiej stacji robiłeś przegląd? Bo widzę że jesteś też z Wrocławia, a ja tu nigdy się nie spotkałem żeby ktoś spaliny badał O_o

Speed Car ul. Małopanewska 2 obok Kauflandu przy Legnickiej. Wszystko jest ok z autem, bo był tylko zacisk hamulcowy na jednym kole zapieczony (dotyczyło to tylko ręcznego) zregenerowałem więc ten zacisk a koleś doczepił się tych spalin i tylko przez to nie chce puścić.