[Focus 2008-2011] Stukanie, klepanie, cykanie silnika - Co to może być? 1.6 100KM [VIDEO]

[EXPO69]

Cześć wam,

Mój silnik to 1.6 100KM + LPG. Ze względu na gaz, luzy zaworowe się skasowały i oddałem do gazowników na regulację. Luzy jakie były przed regulacją:
Zawory ssące:
[0,14-0,15]
[0,15-0,16]
[0,16-0,16]
[0,15 - 0,15],
Norma to: 0,17-0,23

Zawory wydechowe:
[0,35-0,36]
[0,35-0,36]
[0,41-0,40]
[0,31-0,31]
Norma to: 0,31-0,37

Przy okazji wymieniony rozrząd + świece Ori ford + uszczelka pokrywy. Mechanikowi ufam, bo to zakład cieszący się dobrą opinią, a auto po odbiorze jeździ dobrze, zauważalnie lepiej niż przed regulacją.
Jednak po przejechaniu ok 1tyś km zwróciłem uwagę na dziwny dźwięk silnika, którego przed regulacją na pewno nie było, bo jestem uczulony na jakiekolwiek dźwięki odchodzące od normy. Nie wiem jak ten dźwięk zdefiniować. Określam go jak w tytule: cykanie, stykanie, klepanie

Poniżej link do filmu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A teraz trochę faktów:
1. Stukanie, klepanie, cykanie narasta razem ze zwiększaniem się obrotów silnika.
2. Nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły, zimny - to cykanie jest zawsze takie samo.
3. Nie wiem jakie są luzy po regulacji ( nie dostałem pomiarów od mechanika ).
4. Auto ma moc normalną, nie zauważyłem aby ją utraciło, jedynie co to po tej regulacji trochę odżyło ( może to efekt placebo, nie wiem).
5. Nie są to wtryski, bo ten dźwięk jest taki sam czy to na benzynie czy to na LPG.
6. Najprawdopodobniej nie domaga u mnie cewka lub przepływomierz, gdyż raz na ruski rok potrafi wypaść zapłon gdy wcisnę mocno gaz a obroty są na poziomie poniżej 2,5tyś + czasami mam problem z odpalaniem na gazie ( na benzynie odpala bez problemu od strzała).

Byłem u tego mechanika z tym dźwiękiem, ale powiedział, że wg niego to nie są zawory i trzeba by zbadać.
Będę oddawał auto do naprawy, ale zastanawiam się nad innym mechanikiem, jednak chciałbym poznać waszą opinię, może ktoś z was spotkał się w Foce z takim dźwiękiem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

[langolier]

Co to znaczy "ze względu na gaz luzy zaworowe się skasowały " ?

[EXPO69]

Wpływ LPG jest taki, że luz zaworowy pomniejsza się i następują odchyły od normy - to miałem na myśli oraz przedstawiłem pomiar luzów przed regulacją

[langolier]

Napisał EXPO69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wpływ LPG jest taki, że luz zaworowy pomniejsza się i następują odchyły od normy - to miałem na myśli oraz przedstawiłem pomiar luzów przed regulacją

a czemu luz się pomniejsza sam ?

[Fulara]

Bo wypala gniazdo zaworowe i zawór siada tym samym przybliżając się do krzywki walka.

Ja na tym filmiku slysze niestety coś z układu korbowodowego nie jest tragedia ale zaczątki. Obym się mylił

[grzegorzyk]

A ja słyszę zawór , panewka i sworzeń inaczej walą i w trochę innym zakresie obrotów.

[Fulara]

Zawory klepią jak mają za duży luz a tu ma ciasno. Chyba że nie ma ciśnienia oleju

[gp1600]

Pozwól, że podepnę się do tematu, bo mam ten sam problem. Taki sam silnik 1.6 16v tyle, że sama benzyna. Zmierzyłem luzy dwa razy. Pierwszy raz podczas wymiany rozrządu (w połowie czerwca) i dwa tygodnie później, żeby mieć pewność, że wszystko dobrze pomierzyłem. Wartości mieszczą się normie.

Dolot:
1 [0,20-0,19]
2 [0,22-0,21]
3 [0,21-0,18]
4 [0,19-0,19]
Wydech:
1 [0,32-0,31]
2 [0,34-0,34]
3 [0,35-0,38]- szósty jest jedną setną ponad normę, ale myślę że to nie problem
4 [0,34-0,34]


1. Tak samo stukanie narasta wraz z obrotami silnika, jak i na luzie, chociaż nie słychać go czasami w zakresie 1000-2000 obrotów/min.
2. Jest nieznacznie głośniej zaraz po odpaleniu, ale nie ustaje po rozgrzaniu silnika.
3. Moc w normie, silnik nie "muli" jak na całe 100 KM, odpala bez problemu, na zimnym jak rozgrzany.

Wrzucam filmik zrobiony na szybko, postaram się na dniach wrzucić coś lepszej jakości.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przeczytałem już chyba wszystkie wątki na temat luzów zaworowych, stuków w silniku i ich objawów. Przed pomiarem byłem pewien, że to luz zaworowy, jednak teraz już nie mam pojęcia. Panewki wykluczam, bo dźwięk dochodzi z góry silnika. Było dużo postów, że to luzy w sworzniach tłoków i można z tym jeździć, więc na chwilę odpuściłem temat, bo uznałem że tak musi być, ale lubię jak w samochodzie wszystko działa, więc z tyłu głowy nie dawało mi to spokoju. Może razem uda nam się znaleźć odpowiedź na nasz problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grzegorzyk]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zawory klepią jak mają za duży luz a tu ma ciasno. Chyba że nie ma ciśnienia oleju

A skąd ta teoria że tu ma za ciasno ?

[Fulara]

Może nie ciasno ale 0.6 też nie ma