[2,0 TDDi] Czujniki EGR - redukcja spalin

[heko]

w sumie nie wiem...nie sprawdzałem...moze idzie podciśnienie w momencie gaszenia, i zaraz potem otwiera się z powrotem

[jendrekmak]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to klapa gasząca, zamyka się po wyłaczeniu zapłonu, aby odciąć dopływ powietrza

klapka gasząca potrzebna jest w "klasyczych" dieslach a w CR wystarczy odciąć zasilanie elektryki wtryskiwaczy

[heko]

prawie w kazdym nowoczesnym CR (BMW, JTD itd.) jest przepustnica gasząca...a własciwe wspomagajaca gaszenie

[78sivy]

i jeszcze jak wyciągnąłem ten zaworek i podłączyłem do niego napięcie to było słychać jak się otwierał aż podskakiwał a jak jest zamontowany w samochodzie to tylko cicho piszczy po włączeniu zapłonu i nic więcej. Zdjąłem wężyk od strony pompy i próbowałem zassać żeby wymusić zamknięcie i nic, zawór nie przepuszcza ani przy włączonym zapłonie ani na biegu jałowym.
Chodzi mi o zawór sterujący EGR.

[Bilbo]

Napisał 78sivy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ktoś tam kiedyś pisał że to jest "wygaszacz silnika" tylko kiedy to go wygasza i w jakim celu?

U mnie jest jeszcze taki objaw. Na postoju lub jak się zatrzymam to słychać jak pracuję EGR tylko że ta praca wygląda tak że przez jakiś czas otwiera się i zamyka nie może się ustabilizować, ale jak wcisnę właśnie to cięgno (tak gdzieś do połowy) EGR się uspokaja. Może ta przepustnica ma się przymykać na biegu jałowym żeby ograniczyć przepływ powietrza bo przecież otwiera się EGR i są wpuszczane spaliny?

powiem ci że ja podczas pracy silnika na wolnych obrotach z otwartą maską nigdy nie słyszałem żeby mój EGR sie przestawiał, słychać tylko po zgaszeniu silnika jak sie ustawia

[78sivy]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prawie w kazdym nowoczesnym CR (BMW, JTD itd.) jest przepustnica gasząca...a własciwe wspomagajaca gaszenie

no a w autach z EGR-em sterowanym podciśnieniem co spełnia taką rolę, bo w takim EGR nie ma takiej klapki?

[heko]

...nie było żadnej klapki po prostu

[78sivy]

No i wszystko śmigało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przeklęta klapkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jeszcze kształt tej klapki jest taki że przy całkowitym zamknięciu będzie lekki prześwit bo ona jest lekko podgięta i dodatkowo na ramieniu cięgna jest śrubka regulacyjna domknięcie.

[Deryll]

Mimo wszystko uważam że klapka porusza się także przy dopalaniu DPFa. U mnie jak dpf jeszcze był to podczas regeneracji dodawaniu gazu i puszczaniu przy zmianie biegu słychać było w kabinie świst, tak jakby ta klapka w dolocie była domknięta.

[Bilbo]

pamiętasz może w jakiej kolejności przychodzą wężyki do tego zaworu podciśnieniowego bo jak czyściłem kolektor ssący to je odpinałem. Włożyłem je patrząc od lewej podciśnienie, środkowy do EGR a prawy do filtra powietrza masz tak samo? A co do klapki to jak sie dpf zacznie wypalac to sprawdze w jakim jest polożeniu