[Mondeo 2000-2007] Czy ktos kiedys pozbyl sie kola dwumasowego ?

[Martinowo]

Znajomy ma mondka mk1 td i jakos nie moge powiedziec ze komfort jazdy a bynajmniej wibracje wywolane przez silnik sa jakies ogromne ja mialem mk2 w bezynie i na moje to komfort byl bardzo podobny w jego samochodzie bylo troszku gozej ale przy 220 tys na liczniku do moich 96 tys to chyba normalne. w moim obecnym tdci cale wibracje co mam to od paska wielorowkowego wtryski myslalem ze do roboty ale okazalo sie ze nie a koszt 2000tys zl za wymiane dwumasy ja uwazam ze to duzo

[autorawi]

Ja wymieniam właśnie dwumase wraz ze sprzęgłem 1600 zł razem z robocizną, a co do wcześniejszej wypowiedzi, że tym wszystkim steruje elektronika to nic to nie zmienia bo dzięki temu samochody są oszczędniejsze i bardziej dynamiczne ale nie zmienia to kultury pracy silnika. Silniki nowej generacji tj. TDDi, TDCi itd. pracują "twardo" czyli są głośniejsze i trochę bardziej nimi rzuca ponieważ posiadają wtrysk bezpośredni. W silnikach z komorą wstępną ciśnienia wtrysku były stosunkowo małe przyjmując, że w nowych układach CR jest ciśnienie wtrysku rzędu 2500 bar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale za to z silnika idzie osiągnąć bardzo duży moment obrotowy oraz moc co się przekłada na to, że gdyby nie zastosowali dwumasy to by musieli mocniejsze skrzynie robić bo z tego co wiem to kolega wymieniał dwumase na pełne i mu skrzynia się rozsypała po ok 50 tys km bo nie wytrzymała takiego obciążenia od strony silnika. Tak więc napisze swoje zdanie, pozostaje przy dwumasie bo wolę wymienić sprzęgło za 1600 zł (można taniej stosując używki jak kto woli) niż potem szukać dobrej skrzyni i auto ma stać nie użytkowane.

[midwor]

Napisał autorawi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...bardziej dynamiczne ale nie zmienia to kultury pracy silnika...

Kołodwumasowe między innymi zmniejsza drgania przy niskich obrotach silnika, co doskonale widać/czuć gdy dwumasa jest uszkodzona wiec jednak wpływa na kulturę pracy. Zresztą to o czym napisałeś, bardziej równomierny rozkład momentu obrotowego w funkcji obrotu wału to jednak pośrednio czy bezpośrednio przekłada się na wyższą kulturę pracy.

[autorawi]

napisałem o elektronice że nie zmienia kultury pracy a nie o dwumasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dla lepszej kultury pracy silnika właśnie jest ta dwumasa tak jak piszesz jak i inne ustrojstwa.

[matrog19]

Jak tak czytam wszystko to dochodzę do wniosku, że jedno masowekoło jest bez sensu ze względów ekonomicznych. Dwumasa średnio pada przy przebiegu 180tys (niektórym wcześniej innym poźniej) Koszt zakupu jedno masy z kompletem sprzęgłą jest większy od zestawu z dwumasą bo przy jednomasie sprzęgło jest droższe. O ile kolejna nowa dwumasa będzie pracować około tych 200tys to chyba nikt więcej nie będzie jeździł tym autem. Po co kupowac jedno mase która wytrzymie milion km skoro nikt mondkiem pewnie 500tys nie przekroczył.

[jendrekmak]

Napisał autorawi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dla lepszej kultury pracy silnika właśnie jest ta dwumasa

dwumasa nie jest dla silnika ale tylko i wyłącznie dla układu napędowego. silnik nie ma stałej prędkości obrotowej wału i dlatego między innymi siada układ paska wieloklinowego.

dla lepszej kultury pracy silnika jest system zasilania CommonRail w tryskiem wstępnym, który wycisza silnik diesla

[autorawi]

Tak z innej beczki wczoraj mechanik wyciągnął dwumase i się rozpadła w rękach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.