|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-02-2014, 17:15 | #1311 |
ford::amateur
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Łódź
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 9
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
podkładki zawsze daje nowe.
Okej, miałem na 50 Nm,a wszystkie 4 szt. lały po rozpylaczu, klucz mam porządny, raczej nie doktoryzowałbym sie tu aż tak z przekrzywianiem klucza. Poza tym skręciłem na 55 i drastycznie zmalało mi spalanie, poprawiła się też praca silnika. |
17-02-2014, 19:09 | #1312 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
do tej pory większość skręcała wtryskiwacze na ok. 50 Nm i było ok. zbyt mocne skręcenie wtryskiwacza powoduje szybsze zużycie ;ub blokowanie się zaworka i metaliczną pracę silnika więc nie radzę przesadzać a skoro się lało to musiały być jakieś brudy pomiędzy przekładkami
|
18-02-2014, 06:58 | #1313 |
ford::amateur
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Łódź
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 9
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
a co kolego sądzisz o takim teście, żeby odpiąć wtyczki od cewek, zakręcić rozrusznikiem i zobaczyć czy sączy się paliwo z przelewów?
Jeżeli zakładając, że z któregoś bedzie sie sączyć ropa da mi to pewność, że któryś nadal jest nieszczelny ? Czy źle rozumuje ? |
18-02-2014, 13:40 | #1314 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
takie testy szczelności się robi jak najbardziej więc nic w tym dziwnego. polecam, wtedy wiadomo czy nie ucieka paliwo między słabo skręconymi obudową przekładkami bo o samym zaworku niczego to nie mówi bo nie jest wysterowany jak cewka jest odłączona. kręcisz wtedy rozrusznikiem prze 20-25 sekund (aż do wyłączenia rozrusznika przez sterownik) i w rurkach powinno się zebrać max do długości 4 cm paliwa. jeśli jest w którejś rurce np. 10cm to już znak że puszcza bokami. wysokie ciśnienie jest wewnątrz przekładek i rozpylacza a pomiędzy obudową wtryskiwacza a przekładkami jest niskie ciśnienie (powrót)
Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 18-02-2014 o 15:20 |
20-02-2014, 09:21 | #1315 |
ford::amateur
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Łódź
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 9
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
20-25 sekund czy aby na pewno można tak długo kręcić rozrusznikiem za jednym razem ?
Nie chciałbym rozwalić akumulatora. |
20-02-2014, 13:46 | #1316 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
spokojnie można chyba, że masz już rozrusznik padający wtedy krócej
|
22-02-2014, 15:04 | #1317 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 31-01-2006
Skąd: Kalisz
Model: Ford Escape 2018r.
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2018
Postów: 406
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
|
24-02-2014, 12:52 | #1318 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Osobiście wolę nie kupować na allegro bo nie wiadomo z jakiego źródła są te tanie oryginały Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 24-02-2014 o 12:58 |
|
24-02-2014, 13:10 | #1319 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Tak przy okazji,.. pisałem na forum mondeo, a może się i tu przydać.
Udało mi się wygrzebać pewne informacje i przygotowałem małe zestawienie wtryskiwaczy w zależności od silników i zamienników ( oznaczonych > ). Wszystkie zaczynają się EJDR...... będę pisał tylko reszte oznaczeń. SILNIK 2,0 TDCI 00101Z > 00301Z - długie 00201Z > 00401Z > 01001D - długie 00202Z > 00402Z - długie 00501Z - krótkie 00502Z - krótkie 00504Z - krótkie 00801D - krótkie SILNIK 2,2 TDCI 00601D - krótkie 00701D - krótkie Mieszanie wtrysków niezamiennych katalogowo wróży mniejszymi lub większymi problemami. Dziękuję za uwagę Ostatnio edytowane przez Boblo ; 25-02-2014 o 19:47 |
24-02-2014, 16:09 | #1320 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 31-01-2006
Skąd: Kalisz
Model: Ford Escape 2018r.
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2018
Postów: 406
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
|
|