Sprawdzanie Numeru VIN

kanalia · 28-07-2011, 18:46

zdecydowanie całych piast. Czytałem,szukałem i znalazłem gdzieś w necie dawno opis,że wymiana łożyska jest możliwa w Ford Focus RS. Poza tym samo łożysko jest jednostronnie przystosowane do współpracy z czujnikiem ABS. uszkodzenie przy montażu może być tragiczne w skutkach, sam czujnik też niby trzyma jedna śrubka ale ciężko go wyjąć...więc nie wyciągałem(większe emocje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).Poza tym sklepowa całość jak również zdemontowana padłość nijak nie przypominały o możliwości wymiany samego łożyska. Bez prasy nie da rady.

FAG - 270 PLN

c-matix · 29-07-2011, 22:40

To samo przerabiałem od ponad miesiąca, wyło wiec kupilem w sklepie całą piaste FAG za 250zł wymieniłem w warsztacie za 50zł i mam cisze i spokój

Franuśś · 06-04-2012, 21:54

Stary temat, ale mam pytanie jakie narzędzia/klucze są potrzebne do wymiany piasty tył ?

C-sław · 06-04-2012, 22:42

Cytat:

Napisał Franuśś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stary temat ale am pytanie jaki narzędzia/klucze są potrzebne do wymiany piasty tył ?

A o też przerabiasz wycie tyłu? Ja jestem dwa dni po wymianie. W prawdzie mi wymieniał mechanik, ale na pewno duży torks do odkręcenia 4 śrub piasty. Będziesz sam wymieniał?

Franuśś · 07-04-2012, 07:10

Tak, piasty już kupiłem, wymiana wydaje się prosta. Musze wymienić bo nie mogę jeździć.

gulik1978 · 10-04-2012, 11:21

Torx T55

Franuśś · 10-04-2012, 11:59

Ja mam na T50. Bardzo słabe dojście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oski · 16-10-2012, 12:04

Witam,

mam jedno pytanie, gdyż czekam na piastę do tył C-Max z 2003 roku, pierwsza wymiana 270.000 przejechane.

Czy do wymiany całej piasty potrzebny jest jakiś specjalny sprzęt? Jakieś specjalne klucze czy wyciskarki hydrauliczne czy wystarczą normalne narzędzia.

Widziałem tu informację o Torx T55, ale czy to wszystko?

Przód robiłem u znajomego mechanika, bo bez wyciskarki hydraulicznej się nie dało, jak jest z tyłem? Dziękuję za odpowiedź.

leonov · 16-10-2012, 18:24

Na tył nie trzeba prasy, wystarczy odkręcić 4 śruby na trox.

Guliwer01 · 17-10-2012, 08:12

Wymieniałem tylne piasty i amorki we własnym zakresie ponieważ huczało ale jak się okazało, to nie była wina piast lecz złej geometrii jednego koła.
Tak więc zostały mi dobre piasty i amorki które przeszły spokojnie przegląd coroczny.
Co do samej wymiany jednego i drugiego, to muszę przyznać, że była to czysta przyjemność. Nie pamiętam dobrze już, ale żadnych kluczy specjalistycznych nie trzeba po za solidnym torx-em (bynajmniej nie jakiś TOPEX czy nawet YATO), przedłużką, kluczem dynamometrycznym i typowymi kluczami do odkręcenia szczęk, osłony itd.
Do wymiany wymagane są wg mnie również nowe śruby do piasty, ale to moja opinia. Na pewnym szkicu, pewnego mądrego programu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. napisane jest, że ww. śruby dokręcone są momentem 55 Nm, odpowiedzialności za to nie biorę, osobiście użyłem większego momentu. Śruby mocujące podstawę szczęk 70 Nm a same szczęki (na prowadnicach): 35 Nm - nie odkręciło mi się do tej pory, więc chyba dobrze (wymiana w 2009r.)
Jak jest czym, to można sprawdzić sobie przy okazji grubości tarcz.

Grubosc tarczy - tył 11,0 mm
Grubosc tarczy - tył, min. 9,0 mm
Bicie tarczy - maks. 0,025 mm

Info dotyczą C-max-a 1.8 TDCi.

28-07-2011, 18:46	#31
kanalia ford::amateur Zarejestrowany: 18-07-2010 Skąd: Stalowa Wola Model: CMax Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 9	Odp: Wymiana łożysk czy całych piast? zdecydowanie całych piast. Czytałem,szukałem i znalazłem gdzieś w necie dawno opis,że wymiana łożyska jest możliwa w Ford Focus RS. Poza tym samo łożysko jest jednostronnie przystosowane do współpracy z czujnikiem ABS. uszkodzenie przy montażu może być tragiczne w skutkach, sam czujnik też niby trzyma jedna śrubka ale ciężko go wyjąć...więc nie wyciągałem(większe emocje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).Poza tym sklepowa całość jak również zdemontowana padłość nijak nie przypominały o możliwości wymiany samego łożyska. Bez prasy nie da rady. FAG - 270 PLN __________________ Uważaj na idiotę, który jedzie za mną... Ostatnio edytowane przez kanalia ; 28-07-2011 o 18:57

29-07-2011, 22:40	#32
c-matix ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Krak Model: Focus C-Max , Fusion Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik Postów: 1,790	Odp: Wymiana łożysk czy całych piast? To samo przerabiałem od ponad miesiąca, wyło wiec kupilem w sklepie całą piaste FAG za 250zł wymieniłem w warsztacie za 50zł i mam cisze i spokój

06-04-2012, 21:54	#33
Franuśś ford::advanced Zarejestrowany: 05-11-2009 Model: Focus C-MAX,Fiesta Silnik: 2.0 TDCI Duratorq,1,3Duratec Rocznik: 2004,2006 Postów: 394	Odp: Wymiana łożysk czy całych piast? Stary temat, ale mam pytanie jakie narzędzia/klucze są potrzebne do wymiany piasty tył ? Ostatnio edytowane przez Franuśś ; 07-04-2012 o 07:11

07-04-2012, 07:10	#35
Franuśś ford::advanced Zarejestrowany: 05-11-2009 Model: Focus C-MAX,Fiesta Silnik: 2.0 TDCI Duratorq,1,3Duratec Rocznik: 2004,2006 Postów: 394	Odp: Wymiana łożysk czy całych piast? Tak, piasty już kupiłem, wymiana wydaje się prosta. Musze wymienić bo nie mogę jeździć.

10-04-2012, 11:21	#36
gulik1978 ford::specialist Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Szczecin Model: Ford Focus Silnik: 1,6 EB Rocznik: 2011 Postów: 573	Odp: Wymiana łożysk czy całych piast? Torx T55 __________________ http://www.motostat.pl/user_images/2960/icon3.png

10-04-2012, 11:59	#37
Franuśś ford::advanced Zarejestrowany: 05-11-2009 Model: Focus C-MAX,Fiesta Silnik: 2.0 TDCI Duratorq,1,3Duratec Rocznik: 2004,2006 Postów: 394	Odp: Wymiana łożysk czy całych piast? Ja mam na T50. Bardzo słabe dojście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-10-2012, 12:04	#38
oski ford::beginner Imię: Oskar Zarejestrowany: 06-06-2009 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2003 Postów: 18	Odp: Wymiana łożysk czy całych piast? Witam, mam jedno pytanie, gdyż czekam na piastę do tył C-Max z 2003 roku, pierwsza wymiana 270.000 przejechane. Czy do wymiany całej piasty potrzebny jest jakiś specjalny sprzęt? Jakieś specjalne klucze czy wyciskarki hydrauliczne czy wystarczą normalne narzędzia. Widziałem tu informację o Torx T55, ale czy to wszystko? Przód robiłem u znajomego mechanika, bo bez wyciskarki hydraulicznej się nie dało, jak jest z tyłem? Dziękuję za odpowiedź.

16-10-2012, 18:24	#39
leonov ford::specialist Imię: Leszek Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Rybnik Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.25 Rocznik: 2011 Postów: 506	Odp: Wymiana łożysk czy całych piast? Na tył nie trzeba prasy, wystarczy odkręcić 4 śruby na trox.

17-10-2012, 08:12	#40
Guliwer01 ford::beginner Imię: Damian Zarejestrowany: 03-02-2011 Skąd: Stalowa Wola Model: Focus C-max Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 26	Odp: Wymiana łożysk czy całych piast? Wymieniałem tylne piasty i amorki we własnym zakresie ponieważ huczało ale jak się okazało, to nie była wina piast lecz złej geometrii jednego koła. Tak więc zostały mi dobre piasty i amorki które przeszły spokojnie przegląd coroczny. Co do samej wymiany jednego i drugiego, to muszę przyznać, że była to czysta przyjemność. Nie pamiętam dobrze już, ale żadnych kluczy specjalistycznych nie trzeba po za solidnym torx-em (bynajmniej nie jakiś TOPEX czy nawet YATO), przedłużką, kluczem dynamometrycznym i typowymi kluczami do odkręcenia szczęk, osłony itd. Do wymiany wymagane są wg mnie również nowe śruby do piasty, ale to moja opinia. Na pewnym szkicu, pewnego mądrego programu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. napisane jest, że ww. śruby dokręcone są momentem 55 Nm, odpowiedzialności za to nie biorę, osobiście użyłem większego momentu. Śruby mocujące podstawę szczęk 70 Nm a same szczęki (na prowadnicach): 35 Nm - nie odkręciło mi się do tej pory, więc chyba dobrze (wymiana w 2009r.) Jak jest czym, to można sprawdzić sobie przy okazji grubości tarcz. Grubosc tarczy - tył 11,0 mm Grubosc tarczy - tył, min. 9,0 mm Bicie tarczy - maks. 0,025 mm Info dotyczą C-max-a 1.8 TDCi.