[C-MAX 2003-2007] Za wysokie ciśnienie doładowania w 1.6 tdci

[Lukasz6]

Zapaliła się lampka z symbolem silnika na żółto i po podłączeniu wyszło że jest za duże ciśnienie doładowania i coś z zaworem egr. Mechanik mówi że jedną z przyczyn może to być zawieszanie się łopatek turbiny dokładniej zawór który tym steruje. Ja jednak ostatnio próbowałem czyścić zawór egr, jednak odkręciłem dwie śruby które mocują rurę metalową i odpiąłem wtyczkę od egr. Oczywiście wszystko po odłączeniu akumulatora. Może jakieś sugestie gdzie może być przyczyna i czy z czymś takim da się jeździć.

[remirto]

W moim focusie 1.6 tdci 109 KM też mam taki komunikat ale lampka mi się nie zapala. Pewien mechanik powiedział, że często w tych silnikach pada zawór podciśnienia. Planuję na wiosnę wymienic.
Gdzies na forum czytałem, że można rozebrać zawór i wyczyścić go.

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[Lukasz6]

Czy z takąbinformacją można jeździć?

[Lukasz6]

Czy nikt mi nie pomoże?

[Robin666]

A może czujnik od ciśnienia doładowania??.Jak posiadałem wcześniej Audi to tam lubiał właśnie padać czujnik ciśnienia doładowania i o ole pamiętam,tez był taki komunikat po podpięciu kompa.A w tych silnikach chyba tez taki wystepuje o ile się nie myle.

[madamsz]

Witam
U mnie pokazują się dwa błędy jednocześnie
- z duże doładowanie
- na małe doładowanie
też stawiam na pierburga, ale na teraz nie mam czasu tego wymienić i już tak 4->5 miesięcy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Chociaż u mnie nie wyświetla komputer na zegarach żadnego błędu

[Lukasz6]

Jakie powinny mieć parametry czujnik ciśnienia, jakie wartości powinien wskazywać na mierniku. Czy można z tym jeździć i co może polecieć?

[sLiFFa]

Witam,

Mi również wyskoczył błąd zbyt wysokiego ciśnienia doładowania, oraz błąd świec żarowych. Dodatkowo, nie wiem czemu ale samochód kopci, szczególnie jak jest zimny, oraz czuć intensywny zapach spalin. Wymieniony był zawór przy turbinie, natomiast przewód powietrza do intercoolera chyba jest nieszczelny ( widać że był klejony, plauje go wymienić), a w środku jest troche oleju. Na desce nie pali sie kontrolka check, samochód ma normalnie moc, nie przycina się. Mechanik stwierdził, że turbo jest do wymiany, bo jest olej w przewodach i natychmiast trzeba to zrobić.
Czy sam nieszczelny przewód intercoolera może powodować, że turbina daje za duże ciśnienie i samochód kopci?

[Lukasz6]

Kopcenie przy uszkodzonym przewodzie tak. Co z resztą to nie wiem. Sam czekam na odpowiedzi jakie dałem, ale wolą rospizywać się o głupotach niż poruszyć temat o mechanice i z złożonym problemie.

[escort996]

Może też zbierać się nagar w turbinie i coś blokować. Spróbuj wlać lepsze paliwo Verve i ostrożnie pojeździć. Lub do dobrego mechanika który przeczyści układ.