[Escort 1995-2001] SWAP 1.4 EFI do 1.6 16V EFI

Napisał wojtekcichy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

powiesz że ośmiozaworowce to EFI

tak, jak najbardziej. napisałem już, Każdy silnik z pełnym wtryskiem to EFI.

Napisał wojtekcichy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mieszaj tutaj pojęć,

TO raczej Ty postaraj się dowiedzieć więcej.

Napisał wojtekcichy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ZETEC - "nazwa używana przez firmę Ford, określająca rzędowe, 4-cylindrowe silniki spalinowe, wyposażone w 4 zawory na cylinder i dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC)."

Tak, ZETEC to nazwa handlowa silnika forda, a DOHC to "nazwa" wszystkich silników posiadających dwa wałki rozrządu.

[microsofter]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to jest sterownik do LPG i nie ma nic do immo itp.

Mam na myśli coś takiego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do moich poprzednich pytań, proszę o odpowiedź na:

Co to jest obok kolektora ssącego? Wychodzi z tego wężyk i nie wiem gdzie ma iść.

Oraz co to jest:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wychodzi z tyłu kolektora ssącego:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[emtees]

Generalnie jak chcesz to możesz zaślepić te otwory w kolektorze i wywalić w cholere te wężyki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sam zaworek niech zostanie, nie jestem pewny, ale pewnie jak go nie będzie to komputer wywali jakiś błąd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To takie pierdołki od układu odprowadzania par paliwa bodajże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Swoją drogą fajnie ktoś uciął przy wtyczce kable Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trzeba być ograniczonym człowiekiem, żeby coś takiego robić.

[microsofter]

Wszystkie przewody są ucięte, ktoś chlastał, żeby tylko silnik wyjąć. Jedna rzecz mnie jeszcze ciekawi. Przy tym silniku mam o jeden wąż od wody więcej niż przy moim, a dokładnie to wychodzi z obudowy termostatu. Nie wiem gdzie ma iść. Tak poza tym to silnik ze skrzynią już zakotwione w aucie. Potrzebny mi jakiś moduł sterowania zapłonem? W książce jest coś takiego, a u mnie chyba nie ma.

[emtees]

Z obudowy termostatu wychodzą 3 węże - najcieńszy to powrót do zbiorniczka wyrównawczego, średni idzie do nagrzewnicy, a najgrubszy do chłodnicy. Co do modułu - owszem, potrzebujesz modułu zapłonowego EDIS o ile kupiłeś silnik z wiązką i kompem, który tego układu nie ma ze sobą zintegrowanego. Najprościej chyba to sprawdzisz oglądając wiązkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powinieneś mieć jedną, czarną, dość długą wtyczkę (bodajże na 11 czy 12 pinów) - to jest właśnie wtyczka od modułu zapłonowego. Chociaż... Ty dostałeś w ogóle wiązkę z tym silnikiem?

[microsofter]

U mnie z obudowy termostatu wychodzą 4 węże. Silnik kupiłem z komputerem oraz skrzynką bezpieczników. Wiązkę dziś kupiłem, i już zauważyłem, że kable do skrzynki bezpieczników różnią się kolorami od tych, co były oryginalnie. Czy tak nie może być? Moduł będę musiał kupić?

[microsofter]

Dlaczego, na tym forum jest zawsze tak ciężko doprosić się o pomoc? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie wiem, czy wymieniać lewą wiązkę, brakuje jednego pina w tej kostce co idzie do bezpieczników. I gdzie ma iść ten 4 wąż od wody wychodzący z obudowy termostatu? Wiązka którą kupiłem jest od silnika z plastikowym kolektorem, jest odwrotna, czy mogę zostawić tą, którą mam przy silniku? I najważniejsze, czy jak by kostka od ECU nie pasowała do kostki od bezpieczników i spróbuje uruchomić silnik, mogę coś uwalić?

Napisał microsofter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego, na tym forum jest zawsze tak ciężko doprosić się o pomoc?

a musimy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chyba przesadziłeś.

[lukas1986]

jesli sprobujesz odpalic na tej wiazce to bedzie kupa, mozesz nie odpalic albo beda sie cuda dzaiły... inne kolori kabli i inne ułożenie wtyczek w skrzynce bezpieczników pomiędzy modelami MK6 a MK7...

a skrzynkę bezpieczników masz z modelu...??? w mk6 górne gniazda biegną prostopadle do płytki bezpieczników, w mk7 jedno gniazdo jest ułożone równolegle do bezpieczników, drugie zaś prostopadle...

wszytko musisz mieć z MK6...


jutro postaram się sprawdzić co i jak z tymi wężami...

p.s. w mk7 nie było modułu EDIS.

p.s.2 nie denerwuj się tak, niektórzy maja jeszcze inne obowiązki poza codziennym przeglądem forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[microsofter]

Przepraszam, ale już mam tego dość, więcej się w coś takiego nie wpakuję. Slawko ja tego nie powiedziałem... Kupiłem wiązkę która nie pasuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tzn pasuje, ale nie ma kabli do wielu czujników przy silniku. W efekcie po przekręceniu zapłonu pompy nie słychać. Lukas1986 kupiłbym od Ciebie wiązkę, ale skoro jest od 1.8 więc pewnie też nie będzie pasowała. Gdzie można taką wiązkę dostać? Skrzynkę bezpieczników mam oraz komputer, ale nic poza tym