[mk5] slaby silnik !!!

[opawelq]

a to spoko kumpel mnie straszyl ze 200zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a mozna silikonem czerwonym ? czy to samo bedzie ze bede musial przecinak uzywac ?
a mam jeszcze pytania:
1. latwo wymienic pierscienie? komus takiemu jak ja. nie jestem mechanik ale kiedys sam wymienilem glowice w maluchu. a we fiescie zawor wymienialem i szlifowalem zawory.
2. kiedys sie dowiedzialem ze pierscienie trzeba kupowac odpowiednie bo cylindry mogly byc szlifowane. wiec skad mam wiedziec jakie pierscienie kupic ?co mam zrobic zeby sie za to wszystko zabrac ?

[Magik123]

200zl to pierscienie kosztuja kpl.
O specyfikach typu sylikon i inne zapomnij, tam ma byc tylko uszczelka, i miejsca dobrze odczyszczone.

Wymiana pierscieni hmm... niby jak cos potrafisz to nie ma problemu, tyle ze trzeba pamietac jak tlok byl wlozony, niby powinny byc znak na nim, ale nagar i inne to sam wiesz, zreszta jest na korbowodzie, trzeba sie poprostu pilnowac, bo nie ma tam za bardzo co zepsuc.
Spasowac pierscienie najpierw trzeba, pozniej obczyscic i obmyc rowki z nagaru w miejscach na pierscienie, poznij to skladac powoli, tlok wchodzi i wychodzi gorą.
Panewki pilnowac zeby nie pozamieniac miejscami.
Do wkladania tloka kpl. do cylindra dobrze jest dorobic sobie z blachy, tak zeby objęla tlok w miejscu pierscieni i miala wywiniete konce,(cos na wzor symbolu Omega), .
No i w miare czystosc zachowac, bo jak ci syfu naleci do cylindrow to lipa moze byc.

A pierscienie najlepiej spasowac, bo roznie to bywa, jednemu pasuja a innemu nie.

[opawelq]

cos pamietam jak bylem w sklepie ze gosc pytal czy to maja byc pierscienie z pierwszego szlifu czy grugiego czy jakos tak. aha i mowil ze jak byl robiony szlif to powinno byc to gdzies oznaczone na silniku. ale gdzie?

1.a gdzie sie spuszcza olej ?

2.gdy bede wymienial pierscienie, co jest jeszcze dobrze sprawdzic czy dziala i jest dobre i jak poznac ze cos jest popsute do wymiany? bo ja przy okazji sobie szlifne zawory ale co jeszcze mozna zdzialac skoro juz wykrece pol silnika??

[Magik123]

Jak gzdie olej sie spuszcza, to Ty nie wiesz??? u spodu miski

A tak to ciezko bo to duzo pisania, co sprawdzic i czy dobre czy zepsute, lepiej jak to sie widzi, ale ja bym od razu glowice dal do zakladu gdzie regeneruja tam ci dobrze spasuja zawory, i splanowac mozna, samemu raczej efektu z docierania nie uzyskasz, a tym bardziej szczelnosci nie sprawdzisz, wiec ja bym tak zrobil na twoim miejscu.
Mozesz zobaczyc walek rozrzadu bo to on zapewne pol winy ma na sobie za te oslabienie, jesli krzywki sa juz prawie okragle, lub wrzery do tego na nich sa, to walek do wymiany.

[-waldi-]

opawelq, ile Ci pali oleju i czy kopci może od tego zacznij

90% to wina wałka 5% to ciśnienia sprężania......

samo sprężanie to czuć głownie na niższych obrotach - jest słaby, a na wyzszych OK, z wałkiem jest dokładnie na odwrót

200zł pierścienie, 50 uszczelka pod głowicę, 60 pod misę olejową, 35 uszczelka pod pokrywę zaworów, 45 uszczelka pod kolektor wydechowy (niekoniecznie), okolo 150 śruby, pewnie i wałek - 300 i popychacze 240 :fcp20 zsumuj to i szukaj innego silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[opawelq]

nie wiem ile pali oleju bo dopiero kupilem auto. na poczatku mi kopcilo na czarno jak przygazowalem a teraz juz nie no chyba ze jak jest zimny to kopci. dokladnie nie wiem. ostatnio gazowalem ale wlasnie byl cieply silnik i moze dlatego nie kopcilo.

-waldi- ja mam takie odczucie jak wcisne gaz to on na poczatku slabo przyspiesza ale jak juz sie troszke rozpedzi to wtedy czuje ze lepiej przyspiesza. czyli na szybszych obrotach jest ok a na niskich zle to znaczy ze sprezanie ?
kurcze filozofowania tu jest nie miara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Magik123- to mowisz zebym wzial glowice do zakladu zeby splanowali i szlifneli zawory. a nie wiesz ile takie cos kosztuje ? spalnowanie glowicy z tego co pamietam/rozumiem to jest zeszlifowanie glowicy po to zeby zmniejszyla sie komora spalania jest wtedy wieksze cisnienie i auto mocniejsze zarazem szybsze wiec mniej spala benzyny . dobrze to chyba rozumiem!?

[opawelq]

aha i zarazem sa wieksze obciazenia dla silnika czyli wtedy silnik ma mniejsza zywotnosc. ale powinien duzo wytrzymac jesli sie nie duzo splanuje. kurcze myslenia az glowa boli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ultra]

ale tu u was escorciaki komedie :fcp1 kolega bierze sie za powazny remont silnika a nie wie gdzie sie olej spuszcza :fcp15 podziwiam zapal i wiare w siebie.jednak moze zprowadz sprzet do znajomego mechaika,wydasz 10%wiecej ale naprawisz pewnie i dobrze.

[Magik123]

U mnie w Lublinie koszt remontu glowicy w dobrym zakladzie 200zl czyli planowanie, dotarcie zaworow, sprawdzenie gniazd, prowadnic.

[opawelq]

ultra- co do spuszczania oleju to zdaza sie nawet najlepszym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i nie mam takiego znajomego zeby mi naprawial za pare zlotych.

Magik123- a szlifowanie cylindrow ? skad poznam ze to tez trzeba bylo by zrobic? na czym polega szlifowanie cylindrow ?

mam jeszcze pytanie - ile godzin zajmie wymiana pierscieni ?