[C-MAX 2003-2007] Przeskok kierownicy przy skrecie

[Kaki88]

Witam.
Jestem użytkownikiem C-maxa 2004 od kwietnia tego roku. Od paru dni mam mały problem którego jakoś wcześniej nie zauważyłem. Mianowicie odpalajac go rano i jadąc do pracy przy skrecie w lewo jest opór kierownicy i delikatny przeskok. Zdarzy się tak z dwa razy i potem jest już ok. Przy skrecie w prawo nie ma tego problemu, wszystko chodzi dobrze. Dodam że przymierzam się do wymiany płynu wspomagania. Zastanawiam się czy problem tkwi w pompie, maglownicy, czujniku kąta skrętu czy może gdzieś w układzie kierownicy np w krzyzaku czy może wpływ jakiś wpływ ma na to że wjade w koleine bo zdazylo mi się to z dwa, trzy razy w tym samym miejscu a jadąc do pracy jadę stała trasą. Wracając lub jeżdżąc gdzie indziej tego problemu nie ma. Jestem trochę zielony w tych sprawach ale może ktoś z was miał podobnie i wie o co chodzi.
Pozdrawiam

[maaster]

Witam.
Też miałem taki problem. Dwa lata temu wymieniłem płyn i opór na kierownicy zniknął. Wtedy poszedłem po najmniejszej linii oporu i tylko odessałem płyn ze zbiorniczka. Dwa tygodnie temu sprawdziłem kolor płynu.... ciemny grafit.. kiepsko. Wydobyłem tym razem pompę , wylałem z niej wszystko i zalałem nowym płynem ( zielony Febi) .Po tej wymianie problem wrócił.Usterka pojawia się tylko rano, w drodze do pracy. Po południu jest OK.
W ten weekend chcę postawić przód wyżej aby móc kręcić odciążonymi kołami. Niech pompa mocno popracuje " na luzie" i zobaczymy co się zmieni. Dodam, że pompa pracuje wraz z uruchomieniem silnika więc w momencie odpalenia widać jak płyn mieli się w zbiorniczku czyli układ powinien się odpowietrzyć.
Dam info czy coś się poprawiło.
Pozdraiam.

[Kaki88]

Dokładnie! widzę że masz kolego ten sam problem. Rano przy skrecaniu mi przeskakuje kierownica i jest opor a po południu już jest wszystko w jak najlepszym porządku. Ja będę miał płyn po weekendzie i planuje zaraz spuscic wszystko i zalać nowy. W takim razie czekam na info jaki rezultat otrzymałeś.
Pozdrawiam

[kubajaworzno]

U mnie podobnie. Przy skręcaniu z pozycji na wprost. Lekki przeskok. Ustępuje w ciepły dzień jak ogólnie jest ciepło tak mi się wydaje.
Przeszukując forum i inne grupy to może być krzyżak, po zalniu go WD 40 objaw ustąpił na 3 dni.ktos powiedział mi jeszcze ze Może też od zbierzności przedniej osi taki objaw się pojawiac. Koła rozje hale delikatnie trzymają kierownice w pozycji na wprost. A przy próbie skrętu jedno delikatnie blokuje aż do momentu skręcenia.

[Kaki88]

Też myślałem że to może być krzyżak czasem. Spróbuje spryskac go WD i zobaczymy jak nie pomoże to może być objaw zużycia pompy lub maglownicy a jak pomoże na jakiś czas to pewnie trzeba będzie wymienić krzyżak. Po weekendzie wymieniam też płyn wspomagania więc może objaw ustąpi (mam nadzieję) jeśli chodzi o zbieżność to akurat ustawialem ja komputerowo u diagnosty niedawno więc to raczej bym wykluczal ale nigdy nie wiadomo. Może akurat być tak jak piszesz z tą zbieznoscia.

[maaster]

Czołem.
Zbieżność mam ustawioną, a i krzyżak nie ma nic do tego skoku. Problem wrócił po wymianie płynu. Kręcenie kołami na luzie nic nie dało. Wyjeżdżając do pracy, przy minimalnej prędkości na podjeździe nie czułem oporu. Niestety na drodze , przy 60km/h każdy delikatny manewr kierownicą daje opór.
Dla testu zmienię płyn na czerwony Mobil AFT 220.
Pzdr

[Kaki88]

No to nie pocieszyles mnie za bardzo. Jeśli u mnie wymiana nie pomoże to pozostają trzy opcje. Pompa, maglownica lub czujnik kąta skrętu. Jeśli w płynie po wymianie znajdę opilki metalu to są dwie opcje. Pompa lub maglownica a tego bym nie chciał. Ewentualnie może pozostaje sprawdzić wiązki elektryczne jeszcze bo może tam jest jakiś problem.
Pozdrawiam

[adamon]

Panowie problem znany w c-maxach z 2004 roku.
Niestety wada tych maglownic, wyciera się obudowa w jednym miejscu i nie pomaga na dłuższą metę regeneracja.
Jestem po płukaniu całego układu i po dwóch wymianach płynu i cały czas jest ten problem , co gorsza on narasta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maaster]

Napisał adamon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety wada tych maglownic, wyciera się obudowa w jednym miejscu(

Witam.
Wiesz może gdzie się wyciera obudowa ? Gdzieś w środku czy przy wyjściu drążka skrętnego.
Pzdr

[adamon]

Napisał maaster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Wiesz może gdzie się wyciera obudowa ? Gdzieś w środku czy przy wyjściu drążka skrętnego.
Pzdr

No tego nie wiem, ale dzwoniłem do kilku firm regenerujących i wszyscy mówili, że tych maglownic nie ma co regenerować, wszyscy wiedzieli o co chodzi.