![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 13-05-2017
Skąd: Lądek-Zdrój
Model: Transit Tourneo
Silnik: 2.0td
Rocznik: 2006
Postów: 38
|
![]()
Szanowni!
Pytań mam więc kilka: - Co mogłem "spartolić" przy montażu pokrywy z uszczelniaczem? Zastosowałem złej jakości (bo tu akurat "wszedł" zamiennik) uszczelniacz? - Czy możliwe jest, że "siadło" odpowietrzenie przestrzeni korbowej (odma) i ciśnienie własnie wywala się przez uszczelniacze? Jeden z napotkanych mechaników zasugerował, że w Fordach odpowietrzenie silnika lubi być poprzez specjalnie zaprojektowany korek wlewu oleju (odma w korku??). Może tak być? Bo przyznam się, że w miedzyczasie korek zgubiłem a na jego miejsce trafił inny (też z Forda ale nie wiem z jakiego - po prostu pasuje...). Głupieję do reszty już, bo silnik - mimo wycieków - nie kopci, ma moc, pali elegancko, zużycie ON ma stałe.Tylko ta walka z wyciekami...
__________________
Nie każda morda pasuje do Forda... |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,995
|
![]() Cytat:
Sprawdź dokładnie, czy olej leci z simmeringów wału, czy jednak z uszczelnienia pokryw, w których są mocowane simmeringi.
__________________
Zgredzik |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 13-05-2017
Skąd: Lądek-Zdrój
Model: Transit Tourneo
Silnik: 2.0td
Rocznik: 2006
Postów: 38
|
![]()
Bardzo dziękuję!
__________________
Nie każda morda pasuje do Forda... |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 13-05-2017
Skąd: Lądek-Zdrój
Model: Transit Tourneo
Silnik: 2.0td
Rocznik: 2006
Postów: 38
|
![]() Cytat:
Z góry dziekuję za podpowiedź i pozdrawiam
__________________
Nie każda morda pasuje do Forda... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,995
|
![]()
Instrukcja opisuje to tak:
- wbij poprzez odpowiednio duży klocek drewna simering w pokrywę - od strony zewnętrznej, aż klocek zetknie się z pokrywą, - zwilż olejem powierzchnię pracującą simeringu, następnie włóż w simering plastikową tuleję prowadzącą - od strony wewnętrznej, - załóż całość na wał w prawidłowej pozycji, włóż śruby i dokręć je lekko palcami, - wyjmij tuleję prowadzącą, która została wypchnięta przy dokręcaniu pokrywy, - dopasuj dolną linię pokrywy dokładnie do dolnej krawędzi bloku i dokręć pokrywę prawidłowym momentem. O jakiej łapie silnika piszesz?
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 30-03-2024 o 14:42 |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 13-05-2017
Skąd: Lądek-Zdrój
Model: Transit Tourneo
Silnik: 2.0td
Rocznik: 2006
Postów: 38
|
![]() Cytat:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Nie każda morda pasuje do Forda... Ostatnio edytowane przez Wicek ; 30-03-2024 o 10:39 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,995
|
![]() Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 13-05-2017
Skąd: Lądek-Zdrój
Model: Transit Tourneo
Silnik: 2.0td
Rocznik: 2006
Postów: 38
|
![]()
Bardzo dziękuję!
__________________
Nie każda morda pasuje do Forda... |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 13-05-2017
Skąd: Lądek-Zdrój
Model: Transit Tourneo
Silnik: 2.0td
Rocznik: 2006
Postów: 38
|
![]()
A więc tak...
Dobrałem się do uszczelniacza od strony skrzyni. Sam uszczelniacz "wytrzymał" 3 lata, ponad 100 tys km... Sama uszczelka na czopie wału trzymała elegancko. Puściło tylko w miejscu łączenia bloku i "kosza" skrzyni korbowej - czyli standard. Tak czy owak - jak na montowany wtedy zamiennik Elring - jestem zadowolony. Tym bardziej, że nie widać (a i nie pamiętam) abym używał dedykowanego do montażu kleju Loctite 510. Jeżeli nie widać - znaczy: nie użyłem. A skoro nie użyłem, znaczy: właśnie się zemściło, bo mogłem pojeździć o wiele, wiele dłużej - co widać po stanie uszczelniacza. No cóż, "leci" tym razem oryginalny, fordowski uszczelniacz oraz zakupiony za mucios dolaros klej Loctite. Za dużo rozbierania aby kombinować lub liczyć, że znów wytrzyma bez lub na zamienniku... Dziękuję za rady i pozdrawiam! Uszczelniacz przed demontażem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Łoże po zdjęciu uszczelniacza: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Miejsce rozszczelnienia: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Stan uszczelniacza poprzedniego (2021): [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Nie każda morda pasuje do Forda... Ostatnio edytowane przez Wicek ; 11-04-2024 o 07:16 |
![]() |
![]() |