Wyrywanie kierownicy, samochod sam skreca

[Rafał A.(antek)]

Czy to wyglada tak ze podczas jazdy na wprost auto ci samo myszkuje prawo lewo? musisz caly czas kontrowac kierownica? a jak skrecasz w ktorakolwiek strone to samo pogłebia skret, czyl ijak by sama kierownica sie skrecalai trzeba ja mocno trzymac? Czy masz wspomaganie kierownicy? Czy kierownica w ktryms miejscu przy obracaniu z prawej do lewej maxymalnie chodzi ciezko? Czy miales moze albo mechanik regulowal luz na maglownicy (przekladni kierowniczej?)?

Odpowiedz na te pytana pozwoli przyblizyc problem. Tak na szybko wyglada na zbyt ciasno skrecona przekładnie kierownicza, bez luzu w połozeniu neutralnym.

[brajdak]

maglownice cala wykrecalem jak wymienialem drazek kierowniczy i nie ma na niej luzow. nie mam wspomagania i gdy puszczam kierownice to prostuje sie, moge puscic kierownice i jedzie prosto ale tylko tak przy predkosci do 70km/h tak przy predkosci okolo 100km/h to na byle dolku czuje jak prubuje mi kierownice wyrwac ale tak lekko a szczegolnie jak juz sa koleiny to juz masakra nawet male bo nosi go po szosie. trzymam kierownice prosto a on tak jakby na dolkach troszke jednym kolem skreca czy cos bo poprostu czuje takie szarpniecie w bok albo w jeden albo w drugi i przy tym szarpnieciu kierownice mi rusza. Oczywiscie nie tak mocno ale to jest uciazliwe bo powyzej predkosci 100 to musze prawie ciagle kierownica ruszac tak po okolo 3 cm w jedna i w druga strone bo nie zmiescilby sie na drodze, go poprostu tak raczej delikatnie szarpie w boki, efekt podobny jak by jechac maluchem 90 i tir z przeciwka by mnie mijalGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na prostej, rownej szosie jest w miare ale jakies male dolki pagurki (normalna polska szosa) to juz go nosi. Nie wiem juz, moze to poprostu jakies opony takie czy co, zrobi sie cieplej to zmienie na letnie to moze tak nie bedzie. Kumpel jak sprowadzi BMW 320 to mial podobny efekt ale mial bardzo szerokie opony i jak wymienil to nu pomoglo ale ja mam wazkie.

[bolek-tarnow]

cos nie tak jest z tym kolem ktore ci ucieka ja bym nada upieral sie na przekladnie lub na sworzen ma poprostu luz i kolo lata sobie jak chce, moze jeszcze podjechac na diagnostyke zaplacisz 20-30zl i ci sprawdza na przyzadach co jest do wymiany. jak by sie okazalo ze przekladnia pisz do mnie bo mam taka 100% bez luzow wyciagnieta bo zmienilem na taka ze wspomaganiem, wiadomosc na priva. pozdrawiam

[brajdak]

maglownica jest napewno dobra bo ja sprawdzalem, koncowki i drazki tez sa dobre. Zostala jedynie zbierznosc lub tulejki, zbierznosc niby dibra bo opon mi nie zdziera wiec zostaly tulejki. tylko mam pytanie jak tam tulejki sie wyjmuje?? bo w tylniej belce bez problemu a tu?? duzy mlot i sciagacz wystarcza?? I czy po wymianie tulejek koniecznie trzeba znow ustawiaz zbierznosc?? bo chyba raczej nic nie powinno sie przestawic co nie??

[corneliusab]

Duzy mlot i sciagacz powinien starczyc, ewentualnie mozna przeciac silenblock brzeszczotem, a zbierznosc trzeba na nowo ustawiac. Pozdrawiam

[bolek-tarnow]

nie trzeba przynajmniej mi nigdy mechaniorzy nie mowili ze trzeba a pytalem ale nic sie nie dzialo zadnych negatywnych efektow. tulejki to najlepiej na prasie hydraulicznej bo one sa wprasowywane, niby pisali tu koledzy ze mozna samemu ale u mechaniora koszt jest nie duzy u mnie 30zl za jedna strone a jak dawalem raz wyciagniete wachacze to 15zl za wprasowanie 2 tuleji w jeden wahacz a mniej mordegi. kiedys gdzies cos czytalem ze autko gosciowi uciekalo i ciagnelo kierownice i powodem bylo jakies lozysko przy amortyzatorze cos takiego. ja bym sie bardziej tym zaintersowal a tuleje jak sie nie tluka i sie nie rozwarstwiaja to bym zostawil w spokoju

[robert pl]

a jak u ciebie wyglądają łączniki drążka stabilizatora i sam drążek stabilizatora ,możesz także sprawdzić luzy na łożyskach bo przy tych felerach zachowanie pojazdu będzie podobne

[ko.mar]

Wedlug mnie takie zachowanie auta to może być wina opon, jak masz możliwość to podmień gumy i sprawdż

[brajdak]

tulejki jak juz pisalem fachowiec mi mowil ze sie zaczynaja rozwarstwiac o tak na dolkach troche slychac jak by cos sie tluklo. A jak sie sprawdza czy na stabilizarorach sa luzy?? Bo jak tak zlapie to niby nie ma luzow ale wiadomo ze kola nigdy idealnie rowno nie stoja wiec bedzie przyciskalo, wiec podniesc go, odkrecic trzeba ktorys stabilizator czy jakos pod skretem kol??

[bolek-tarnow]

skrec kola chwyc lacznik stabiizatora i szarp na boki jak poczujesz jaki kolwiek luz to do wymiany rowniez gdy gymu sa pekniete przy srubach. z tego co piszesz rowniez do wymiany masz tuleje na wahaczach