[Mondeo 2000-2007] mixol jako dodatek do ON

[Mariusz.S]

W zeszłym roku na rynku pojawił się niedrogi dodatek do ON poprawiający jego smarność: Mannol Diesel Ester Additive 9930. Jak dla mnie stosowanie oleju 2T jest ekonomicznie nie uzasadnione.
P.S. Do aplikacji polecam opakowania po dodatkach do paliwa od Liqui Moly, posiadają nakładaną rurkę która jest dedykowana do systemów bez korkowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Jeżeli posiadacie normalne wlewy z korkiem to polecam też opakowania po dodatkach od STP o pojemności 400ml.
Przed zatankowaniem przygotować wstępnie odmierzoną porcję dodatku z olejem napędowym w opakowaniu, mamy pewność zachowania proporcji no i 250-500 ml substancji dokładniej wymiesza się w baku niż sam dodatek w dziesiątkach mililitrów ściekający po wlewie do tankowania. A gdy ktoś dużo jeździ w trasach to wrzuca do bagażnika dodatek, opakowanie do dozowania i olej napędowy np. w opakowaniu 1l po oleju silnikowym. Przed zatankowaniem przygotować wstępnie miksturę w bagażniku.

[Waterspoon]

Napisał Mariusz.S Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mannol Diesel Ester Additive 9930

Dzięki, w razie czego zainteresuje się tym Manolem.

[luckyboy]

Napisał Mariusz.S Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przed zatankowaniem przygotować wstępnie odmierzoną porcję dodatku z olejem napędowym w opakowaniu, mamy pewność zachowania proporcji no i 250-500 ml substancji dokładniej wymiesza się w baku niż sam dodatek w dziesiątkach mililitrów ściekający po wlewie do tankowania.

Ja wlewam najpierw dodatek, a później tankuję, więc rura do baku jest dokładnie spłukana. Osobiście przelewam dodatek w odpowiedniej proporcji do małej butelki po Archoil.
20201116_112347~2.jpg
archoil-ar6900-p-max-100ml.jpg

[eclipse]

Warto posłuchać od 10 minuty dotyczy DPF .
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tu kolejna info od 14 minuty to ciekawe obejrzyjcie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tomasz121]

Ja od ponad 12 lat do swojego 2.0TDCI dolewam co drugie tankowanie 200 ml Magnateka.
300.000 -przelatane bez problemu.
Testowałemm też raz LiQuid Moli zamiast jednej butelki na prawie pusty zbiornik wlałem cała 3 i godzine je katowałem by wtryski wyczyścić i komory spalania, przy stacji paliw. Auto miało około 250t przejechane, moja ocena - żadnej różnicy w pracy silnika nie zauważyłem.
Jak wleje magnateka chodzi ciszej, płynnniej i równo.
Na i zawsze na te pioerścienie odrobina tych kropel spadnie.
Magnatek zabazpiecza metalowe elementy pompy, wtrysków a silnik pracuje cisszej i stabilnej, Tak już jest 12lat

[Piasek80]

Byle jakiego gęstszego niż ON dodasz i efekt będzie podobny. To jak z motodoktorem: zagęszczenie oleju powoduje wyciszenie pracy zużytych mechanizmów silnika (ale niczego nie naprawia).
Olej silnikowy nie nadaje się jako dodatek do ON gdyż ma zupełnie odwrotne własności: ma być ultra odporny na spalanie (stąd parametr temp. zapłonu w kartach charakterystyk). Jeżeli już coś dodajesz to dodawaj coś dedykowanego posiadającego temp. zapłonu w przedziale 120-160*C a nie 230 czy więcej bo tyle mają silnikowe.
Dodając silnikowego zwiększasz trudność zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze.

[Tomasz121]

Piasek80, masz oczywiście troche racji w temacie początkowej temperatury zapłonu ale przy dolaniu 100-200ml na 70L to jest po pierwsze śladowa ilość a po drugie podczas eksplozji mieszanki w cylindrze wytwarzają się tam takie ciśnienia i temperatury, że moim skromnym zdaniem wiele trudno palnych substancji by się tam spokojnie spaliło ...
Magnatek przywiera do metali, ma właściwości czyszczące i to ma dla mnie znaczenie w całym układzie zasilającym oraz przejechane już ponad 300.000 bez problemu z wtryskami, pompą, katalizatorem, nawet EGR jak i te pozostałe mam jeszcze fabryczne, nie tknięte.
I cały wydech ... :-)
Oczywiście każdy robi jak uważa, ja tylko opowiadam swoje doświadczenie a leje co drugie tankowanie od nowości (13 lat) po 150ml i mam spokój.
A , i nie wydaje mi się żeby dolanie 150ml magnateka przed tankowaniem na 70L ON mogło go w jakiś sposób "zagęścić".

[N7h4k4lr]

Ja swoje różne samochody (ON i Pb) też okresowo traktuję 2T i odpukać nigdy nie miały problemów z wtryskami i pompą.

[Artusix]

Panowie, żaden produkt nie spełnia wymagań nowszych silników. Dodawanie oleju 2T czy innych mixoli, czy magnateków mija się z celem i nie ma potwierdzeń w badaniach. Są to jedynie opinie na poziomie "nic nie stało się, to jest OK". Pierwsza zasada to tankujcie ON na renomowanych stacjach, a nie na stacjach marki "Krzak". Ostatnio na rynku pojawiły się dodatki firmy TEC 2000 link: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] za niewielkie pieniądze każdy miłośnik dodatków znajdzie coś dla siebie. Ja osobiście stosuję przed zimą do diesla TEC 2000 Diesel System Cleaner, potem po 2 tankowaniach zbiornika
TEC 2000 Diesel Injector Cleaner i co drugą wymianę oleju TEC 2000 Engine Flush płukanka do silnika i to oczym zapomina większość użytkowników silników TDCI co 2 wymianę oleju wymieniam też filtr paliwa. W/w dodatki są przetestowane i bezpieczne. Wiadomo ile używać i w jaki sposób. Są na rynku też inne dodatki dedykowane do paliwa np. firmy STP czy Xeramic.

[P405]

Nie mija się z celem, słabo zgłębiłeś temat. Badania były prowadzone, wiadomo, że nie wszystkie oleje się nadają do dolewania. Generalnie wątek na ten temat jest od 2005 r. na niemieckim forum.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka