Sprawdzanie Numeru VIN

djblow · 31-01-2010, 10:20

Przed chwilą w garażu odkręciłem przepływomierz powietrza, ale w środku czyściutki był, oporniki też czyste 2 biale i 2 czerwone. Dziś zamówiłem cewkę zapłonową przez neta, to jak ją otrzymam i w połowie tygodnia wymienię to napisze jakie rezultaty.

niko123 · 31-01-2010, 10:39

Co do cewki dobrym zamiennikiem jest Visteon.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

djblow · 31-01-2010, 13:58

Ja zamówiłem jakiś inny katalogowy zamiennik zachodniej firmy.

djblow · 03-02-2010, 05:55

Wczoraj wymieniem cewkę zaplonową i auto chodzi jak nowe, nic już nie szarpie i nawet lepiej odpala.

Zakar · 09-04-2010, 23:52

Witam wszystkich. To mój debiut na tym forum. Mam problem z autem i wydaje mi się ze dobrze się podpinam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Proszę o pomysł, bo już w kilku warsztatach byłem - bezowocnie. Otóż: od ok 2-3 tyg auto dusi się i szarpie, zwłaszcza na 1,2 biegu. Przy wciśniętym pedale gazu na maxa czuć że jedzie na pół gwizdka. Ja mu w gaz, a on buuuu i hamuje, nie chce jechać, po kilku chwilach załapuje jakby i jedzie poszarpując. Jeden z mechaników wymienił świece i było ok przez dwa dni. Zauważyłem zależność szarpania od ilości benz w baku - jak jest jej mało (nie rezerwa, ok. 1/4 baku) to szarpie częściej, jak naleję połowę - jedzie lepiej. Podejrzewałem pompe paliwa. 2 dni temu w autku coś strzeliło, pyknęło i silnik zaczął się rzucać na boki, tłumik jak traktor i check engine, po przygazowaniu czarny dym i zapach zbuka. Pojechałem do innego mekanika. Stwierdził że pracują tylko dwa gary. Komputer wskazał błąd czujnika sprzęgła?! Wykręcił świece - dwie pękły (zmieniane tydz temu u innego). Sprawdził kable i cewkę, która okazała się być walnięta. Wymienił. Mówi ze auto jak zegarek. Po odpaleniu - faktycznie chodzi ładnie. Ale po ruszeniu wrócił problem z duszeniem się i szarpaniem. Dzisiaj postałem i posłuchałem go na jałowym. Co 5-15 sek. obroty spadają o jedną kreskę, prawie gaśnie. Na zakręcie przy wciśniętym sprzęgle - zgasł. Zachodzę w głowę i nie wiem co jest... pompa, krokowy, filtr, syfne paliwo (zawsze BP). Teraz zaczynam kojarzyć fakty. Tak ze 3-4 tyg temu wymieniałem rozrząd. Może go źle założyli? Nie wiem co zrobić. Czy do ASO na komputer? Czy prosić w ASO o sprawdzenie rozrządu? Czy to pompa jednak.... ki czort....
Poproszę o jakieś wskazówki, może ktoś przerabiał podobny przypadek. Dzięki.

Zakar · 13-04-2010, 22:09

Witam. Opiszę nowości. Pofatygowałem się do ASO. Komputer wykazał uszkodzenie katalizatora, diagnoza na podstawie różnych odczytów z drugiej sondy lambda oraz "przy 5000-6000 obr. wypadające kawałki metalu z wydechu". Poza tym mechanik skwapliwie obejrzał auto, zajrzał tu i ówdzie. W poszukiwaniu przyczyn objawów szarpania i braku mocy, sprawdzono rozrząd, jego ustawienie - ok, ciśnienie w cylindrach - ok (12-13 bar). Wykryto wyciek uszczelniacza półosi skrzyni i długą listę pierdół mało istotnych. Zrobiono upgrade softu. Ale do rzeczy. Po wytypowaniu przez serwis katalizatora jako przyczyny - dzisiaj go wymieniłem. Wsiadam, ruszam i.... to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pogniotłem auto - ruszam, 2 pedał do podłogi - nie dociągnę do 4000, 3 to samo, dochodzi do okolic 4000 i coś go blokuje, walczy, lekko szarpie, rwie. Tak dojechałem na stacje, nalałem pół baku - poszedł jak burza > 2 do 4800, 3 tak samo! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ma ktoś pomysł?! Zauważyłem jeszcze coś. Od 2-3 tankowań, odkręcając korek jest syk o wiele dłuższy, o wiele głośniejszy niż wcześniej, hmm... jakieś inne podciśnienie tworzy się w baku? może ma to jednak związek z pompą paliwa?

W związku z tym, ze ASO Forda naraziło mnie na niepotrzebne koszty związane z wymianą katalizatora (szczęście że nie u nich) będę postulował o pomiar ciśnienia paliwa w ramach... nie wiem czego, ale niech mi to gratisowo teraz zmierzą. Bo jeżeli to nie pompa, to nie wiem co....

Jester · 14-04-2010, 06:54

Wymogi ochrony środowiska wymuszają utrzymywanie podciśnienia w zbiorniku paliwa aby opary nie wydostawały się do atmosfery. Prawdopodobnie u ciebie odpowietrznik zaciął się i wcale nie wpuszcza powietrza. Problem pojawiał się kilka razy na forum. Dla sprawdzenia - jak auto znów zacznie słabnąć odkręć i zakręć korek paliwa. Jeśli pomoże to typową naprawą jest wycięcie fragmentu uszczelki korka.

niko123 · 14-04-2010, 08:50

Zakar, nie pamiętasz jakie były dokładnie te błędy na kompie ? może sonda lambda nawala a wymienili katalizator dlatego szarpie dalej.

Jaki przebieg 2004 i już kat wymieniony to wcześnie.

Zakar · 14-04-2010, 13:52

niko123 - o błędach wiem tyle, co powiedział mi konsultant w ASO, że są tam dwie sondy a między nimi katalizator. Odczyty z pierwszej są stałe, natomiast z tej za kat. są różne, zmienne > więc postawili na defekt katalizatora, poza tym jak pisałem że u nich przy 5000 obr. sypały się metalowe części z wydechu.

Auto jest z 2004 i ma przejechane 84 tyś., 1właścicel, spokojna jazda żony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., cykl miejski-korkowy. Konsultant najpierw obstawiał awarię katalizatora ze względu na dużą jazdę w korkach, a potem kiedy opowiedziałem mu o wymianie cewki, powiedział że było prawdopodobnie odwrotnie - to awaria cewki spowodowała padnięcie kat. Nie spalał całej mieszanki, itd. Mówił że w cyklu mieszanym kat. może paść po ok. 120-150 tyś., w korkach już przed 100, ale na moje pytanie czy często trafiają takie awarie u nich - zaprzeczył.

Jester - ciekawa sugestia, dzięki, postaram się sprawdzić jak piszesz.

Dzisiaj pan z ASO bardzo mnie przepraszał i zaprosił na gratisowy komp w dalszym poszukiwaniu przyczyn niedomagań auta. Pojadę na początku przyszłego tygodnia i zdam relację.

Pozdrawiam

wrona25 · 15-04-2010, 09:26

Miałem ten sam problem bardzo długo z nim walczyłem ale się w końcu udało.Przyczyna była banalna po prostu zatkało się sitko.Dokładnie opiszę o co chodzi aby nie było pomyłek.Niestety musisz zdemontować zbiornik ,pod siedzeniem w nie ma dojścia do pompy paliwowej,następnie wyjmujesz całą białą puszkę(obudowę pompy paliwowej) na dole jest sitko (może być zanieczyszczone),otwierasz obudowę i bezpośrednio do pompy dołączone jest drugie sitko tak jakby w kształcie małej buteleczki czy saszetki i umocowane one jest w pionie ma wysokość około 5 cm u mnie one było tak do 3/4 wysokości zatkane i paliwo wlatywało tylko górą ,jak zeszłem poniżej tego poziomu gdzieś około 1/4 zbiornika paliwa nie dało rady zasysać benzyny .Jak nie dostaniesz takiego sitka po prostu dokładnie je wyczyść lub wywal i sprawdź jaki efekt.Możesz nie demontować zbiornika tylko wyciąć pod siedzeniem dziurę w miejscu gdzie wchodzi wiązka elektryczna do pompy paliwa (dużo mniej roboty) i uważaj przy ściąganiu przewodów paliwowych te zabezpieczenie jest takie trochę delikatne ale jak ostrożnie podejdziesz nic nie powinno się uszkodzić.

31-01-2010, 10:20	#11
djblow ford::beginner Zarejestrowany: 19-12-2009 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 13	Odp: Szarpanie podczas przyspieszania Przed chwilą w garażu odkręciłem przepływomierz powietrza, ale w środku czyściutki był, oporniki też czyste 2 biale i 2 czerwone. Dziś zamówiłem cewkę zapłonową przez neta, to jak ją otrzymam i w połowie tygodnia wymienię to napisze jakie rezultaty.

31-01-2010, 10:39	#12
niko123 ford::advanced Zarejestrowany: 28-03-2008 Model: Ford Focus II Silnik: 1.6 TI-VTC Rocznik: 2009 Postów: 236	Odp: Szarpanie podczas przyspieszania Co do cewki dobrym zamiennikiem jest Visteon. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Regulamin $23

31-01-2010, 13:58	#13
djblow ford::beginner Zarejestrowany: 19-12-2009 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 13	Odp: Szarpanie podczas przyspieszania Ja zamówiłem jakiś inny katalogowy zamiennik zachodniej firmy.

03-02-2010, 05:55	#14
djblow ford::beginner Zarejestrowany: 19-12-2009 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 13	Odp: Szarpanie podczas przyspieszania Wczoraj wymieniem cewkę zaplonową i auto chodzi jak nowe, nic już nie szarpie i nawet lepiej odpala.

09-04-2010, 23:52	#15
Zakar ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2010 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1,6 16V Rocznik: 2004 Postów: 17	Odp: Szarpanie podczas przyspieszania Witam wszystkich. To mój debiut na tym forum. Mam problem z autem i wydaje mi się ze dobrze się podpinam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Proszę o pomysł, bo już w kilku warsztatach byłem - bezowocnie. Otóż: od ok 2-3 tyg auto dusi się i szarpie, zwłaszcza na 1,2 biegu. Przy wciśniętym pedale gazu na maxa czuć że jedzie na pół gwizdka. Ja mu w gaz, a on buuuu i hamuje, nie chce jechać, po kilku chwilach załapuje jakby i jedzie poszarpując. Jeden z mechaników wymienił świece i było ok przez dwa dni. Zauważyłem zależność szarpania od ilości benz w baku - jak jest jej mało (nie rezerwa, ok. 1/4 baku) to szarpie częściej, jak naleję połowę - jedzie lepiej. Podejrzewałem pompe paliwa. 2 dni temu w autku coś strzeliło, pyknęło i silnik zaczął się rzucać na boki, tłumik jak traktor i check engine, po przygazowaniu czarny dym i zapach zbuka. Pojechałem do innego mekanika. Stwierdził że pracują tylko dwa gary. Komputer wskazał błąd czujnika sprzęgła?! Wykręcił świece - dwie pękły (zmieniane tydz temu u innego). Sprawdził kable i cewkę, która okazała się być walnięta. Wymienił. Mówi ze auto jak zegarek. Po odpaleniu - faktycznie chodzi ładnie. Ale po ruszeniu wrócił problem z duszeniem się i szarpaniem. Dzisiaj postałem i posłuchałem go na jałowym. Co 5-15 sek. obroty spadają o jedną kreskę, prawie gaśnie. Na zakręcie przy wciśniętym sprzęgle - zgasł. Zachodzę w głowę i nie wiem co jest... pompa, krokowy, filtr, syfne paliwo (zawsze BP). Teraz zaczynam kojarzyć fakty. Tak ze 3-4 tyg temu wymieniałem rozrząd. Może go źle założyli? Nie wiem co zrobić. Czy do ASO na komputer? Czy prosić w ASO o sprawdzenie rozrządu? Czy to pompa jednak.... ki czort.... Poproszę o jakieś wskazówki, może ktoś przerabiał podobny przypadek. Dzięki.

13-04-2010, 22:09	#16
Zakar ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2010 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1,6 16V Rocznik: 2004 Postów: 17	Odp: Szarpanie podczas przyspieszania Witam. Opiszę nowości. Pofatygowałem się do ASO. Komputer wykazał uszkodzenie katalizatora, diagnoza na podstawie różnych odczytów z drugiej sondy lambda oraz "przy 5000-6000 obr. wypadające kawałki metalu z wydechu". Poza tym mechanik skwapliwie obejrzał auto, zajrzał tu i ówdzie. W poszukiwaniu przyczyn objawów szarpania i braku mocy, sprawdzono rozrząd, jego ustawienie - ok, ciśnienie w cylindrach - ok (12-13 bar). Wykryto wyciek uszczelniacza półosi skrzyni i długą listę pierdół mało istotnych. Zrobiono upgrade softu. Ale do rzeczy. Po wytypowaniu przez serwis katalizatora jako przyczyny - dzisiaj go wymieniłem. Wsiadam, ruszam i.... to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pogniotłem auto - ruszam, 2 pedał do podłogi - nie dociągnę do 4000, 3 to samo, dochodzi do okolic 4000 i coś go blokuje, walczy, lekko szarpie, rwie. Tak dojechałem na stacje, nalałem pół baku - poszedł jak burza > 2 do 4800, 3 tak samo! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ma ktoś pomysł?! Zauważyłem jeszcze coś. Od 2-3 tankowań, odkręcając korek jest syk o wiele dłuższy, o wiele głośniejszy niż wcześniej, hmm... jakieś inne podciśnienie tworzy się w baku? może ma to jednak związek z pompą paliwa? W związku z tym, ze ASO Forda naraziło mnie na niepotrzebne koszty związane z wymianą katalizatora (szczęście że nie u nich) będę postulował o pomiar ciśnienia paliwa w ramach... nie wiem czego, ale niech mi to gratisowo teraz zmierzą. Bo jeżeli to nie pompa, to nie wiem co....

14-04-2010, 06:54	#17
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: Szarpanie podczas przyspieszania Wymogi ochrony środowiska wymuszają utrzymywanie podciśnienia w zbiorniku paliwa aby opary nie wydostawały się do atmosfery. Prawdopodobnie u ciebie odpowietrznik zaciął się i wcale nie wpuszcza powietrza. Problem pojawiał się kilka razy na forum. Dla sprawdzenia - jak auto znów zacznie słabnąć odkręć i zakręć korek paliwa. Jeśli pomoże to typową naprawą jest wycięcie fragmentu uszczelki korka. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

14-04-2010, 08:50	#18
niko123 ford::advanced Zarejestrowany: 28-03-2008 Model: Ford Focus II Silnik: 1.6 TI-VTC Rocznik: 2009 Postów: 236	Odp: Szarpanie podczas przyspieszania Zakar, nie pamiętasz jakie były dokładnie te błędy na kompie ? może sonda lambda nawala a wymienili katalizator dlatego szarpie dalej. Jaki przebieg 2004 i już kat wymieniony to wcześnie. __________________ Regulamin $23

14-04-2010, 13:52	#19
Zakar ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2010 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1,6 16V Rocznik: 2004 Postów: 17	Odp: Szarpanie podczas przyspieszania niko123 - o błędach wiem tyle, co powiedział mi konsultant w ASO, że są tam dwie sondy a między nimi katalizator. Odczyty z pierwszej są stałe, natomiast z tej za kat. są różne, zmienne > więc postawili na defekt katalizatora, poza tym jak pisałem że u nich przy 5000 obr. sypały się metalowe części z wydechu. Auto jest z 2004 i ma przejechane 84 tyś., 1właścicel, spokojna jazda żony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., cykl miejski-korkowy. Konsultant najpierw obstawiał awarię katalizatora ze względu na dużą jazdę w korkach, a potem kiedy opowiedziałem mu o wymianie cewki, powiedział że było prawdopodobnie odwrotnie - to awaria cewki spowodowała padnięcie kat. Nie spalał całej mieszanki, itd. Mówił że w cyklu mieszanym kat. może paść po ok. 120-150 tyś., w korkach już przed 100, ale na moje pytanie czy często trafiają takie awarie u nich - zaprzeczył. Jester - ciekawa sugestia, dzięki, postaram się sprawdzić jak piszesz. Dzisiaj pan z ASO bardzo mnie przepraszał i zaprosił na gratisowy komp w dalszym poszukiwaniu przyczyn niedomagań auta. Pojadę na początku przyszłego tygodnia i zdam relację. Pozdrawiam

15-04-2010, 09:26	#20
wrona25 ford::beginner Zarejestrowany: 15-04-2007 Model: Focus Silnik: 1.4 Rocznik: 2000 Postów: 38	Odp: Szarpanie podczas przyspieszania Miałem ten sam problem bardzo długo z nim walczyłem ale się w końcu udało.Przyczyna była banalna po prostu zatkało się sitko.Dokładnie opiszę o co chodzi aby nie było pomyłek.Niestety musisz zdemontować zbiornik ,pod siedzeniem w nie ma dojścia do pompy paliwowej,następnie wyjmujesz całą białą puszkę(obudowę pompy paliwowej) na dole jest sitko (może być zanieczyszczone),otwierasz obudowę i bezpośrednio do pompy dołączone jest drugie sitko tak jakby w kształcie małej buteleczki czy saszetki i umocowane one jest w pionie ma wysokość około 5 cm u mnie one było tak do 3/4 wysokości zatkane i paliwo wlatywało tylko górą ,jak zeszłem poniżej tego poziomu gdzieś około 1/4 zbiornika paliwa nie dało rady zasysać benzyny .Jak nie dostaniesz takiego sitka po prostu dokładnie je wyczyść lub wywal i sprawdź jaki efekt.Możesz nie demontować zbiornika tylko wyciąć pod siedzeniem dziurę w miejscu gdzie wchodzi wiązka elektryczna do pompy paliwa (dużo mniej roboty) i uważaj przy ściąganiu przewodów paliwowych te zabezpieczenie jest takie trochę delikatne ale jak ostrożnie podejdziesz nic nie powinno się uszkodzić.