Sprawdzanie Numeru VIN

krzy.pla · 06-12-2009, 18:08

Całej skrzyni mi nie rozbierali bo to się wiąże z generalnym remontem wymianą uszczelnień itp. A i tak koszt był nie byle jaki.
Przedtem nie miałem żadnego szarpania do przodu, wszystko hulało.Tylko jak samochód był zimny to na 3 biegu zauważałem poślizg .Obroty szły szybciej niż predkosć. Ale to podobno normalka. Po naprawie nic złego się nie działo ,stopniowo później było coraz gorzej. Jak samochód jest zimny to wszystko ok. Jazda zaczyna się dopiero jak się zagrzeje. Mam nadzieje że to olej.

Andy1000 · 04-02-2010, 19:12

krzy.pla , powiedz czy znalazłeś rozwiązanie problemu. Wymieniłeś olej w skrzyni?

marek871 · 06-02-2010, 19:16

Witam wszystkich użytkowników TDCI 130KM automatGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Sorki, że piszę dopiero teraz, ale od niedawna jestem na tym forum i dopiero od czerwca 2009 szczęśliwym posiadaczem MK3 TDCI 130KM automat. Miał wtedy 170 tys. przebiegu.
Moja furka to:
MK3 Ghia X Panther Black, TDCI 130KM tiptronic, 2004 r., 198 tys. km.
Spalanie:
miaso lato: 8,1
miasto zima: 9,1
trasa: 6,5 - 6,8
mieszany: 7,4 - 7,8
Przez ten czas wymieniłem tylko klocki hamulcowe z tyłu. Za chwilę czeka mnie przegląd przy 200 tys. km. Aż się boję.
Przy okazji przeglądu chciałbym:
1. Wymienić olej w asb w warsztacie specjalistycznym po uprzedniej kontroli jego stanu (barwa, zapach) metodą statyczną, tj. 3-4 litry z powtórzeniem zabiegu po 1000 - 1500 km.
2. Poddać go chip-tuningowi (chip lub box).
I właśnie w związku z pkt 2 mam pytanie:
- Czy ktoś z szanownych forumowiczów wszczepiał już wirusa lub podłączał box do swojedgo cacka i z jakim efektem?
- Czy ktoś słyszał o takiej operacji u kogoś zajomego i zna jej wiarygodny wynik?
- Czy możecie zarekomendować solidny warsztat w Wa-wie i okolicach?
Pytania być może zdadzą się upierdliwe, ale wywołane zostały odpowiedziami, jakie uzyskałem od obdzwanianych warsztatów.
Jedni gwarantowali 30% wzrost mocy i momentu, inni lojalnie uprzedali, że nie będą ingerować w sterowniki asb i przyrost mocy i momentu nie będzie tak wyraźnie odczuwalny jak w manualach.
Tak więc zgłupiałem i nie wiem: robić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy nie robić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?
Będę wdzięczny za każdą wskazówkę.
Pozdrawiam serdecznie,
marek871

krzy.pla · 16-02-2010, 08:12

Cytat:

Napisał Andy1000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

krzy.pla , powiedz czy znalazłeś rozwiązanie problemu. Wymieniłeś olej w skrzyni?

Niestety skończyło się na remoncie całej skrzyni. Tak że mam "mały dołek również finansowy"

nebuso · 22-02-2010, 14:43

Witam
(Jestem nowy na forum- witam wszystkich!). Posiadam autko jak w tytule wątku.
2.0 TDCI kombi Tiptronic 130KM.
174 tyś przejechane i jeszcze nic nie było robione, oprócz standardowych rzeczy typu klocki, filtry czy olej w silniku.
NA ZIMNYM silniku spalanie:
w mieście ok 10 - 14l a poza miastem ok 8-14l (wskazania z komputera, przy wyłączonych bajerach, temp powietrza w momencie spisywania od - 10 do +5, trasa ma niecałe 6km, nie grzałem silnika :/ bo się spieszyłem).

NA CIEPŁYM silniku:
- miasto 7-9L,
- autostrada przy utrzymywaniu się w przedziale 80 - 120km/h, komp. pokazywał 5,2L z wyliczenia wychodzi niecałe 5L - trasa Bułgaria i z powrotem (liczyliśmy zatankowane litry oraz kilometry do własnego rozliczenia $$). Od połowy drogi (Rumunia) klima szła cały czas, 4 osoby + bagaże na 2 tyg.
- autostrada przy utrzymywaniu się w przedziale 140- 160 km/h, komp. pokazywał 7,8L a z wyliczenia wychodziło podobnie (trasa A1 - Toruń Gdańsk Toruń), 4 osoby + bagaże

Wszedłem na forum bo szukam informacji co do mojego autka… od 2 miesięcy strasznie ciągnie na obrotach. Przy równej jeździe ok. 80 km/h, bez obciążenia trzyma mi 4 bieg na 2500 obrotów. Dotychczas przy takiej samej jeździe zmieniał max przy 2000 obrotów. Jak chcę wyprzedzać redukuje o 2 biegi w dół wchodząc na 4000 obrotów, gdzie rok temu przy max wciśniętym pedale ok. 3500 obrotów zmieniał. Piszę teraz o sytuacji gdzie auto już jest rozgrzane , i mam świadomość że wciśnięciem pedała gazu reguluje się przeciąganie na obrotach. Paliwo cały czas to samo.
Jak wam zmienia biegi?? Przy ilu obrotach zmienia biegi?

Z góry dzięki za opinie...

TTT · 22-02-2010, 19:08

Co do obrotów to nie pamiętam dokładnie - jeśli chodzi o prędkość - to z 1 osobą na pokładzie (kierowcą) przy 60 km przerzuca na 4 bieg , a przy 80 na 5 bieg - zakładając bardzo spokojną jazdę i równomierne przyspieszanie z delikatnym muskaniem pedału gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koval123 · 16-04-2010, 11:41

Witam i pozdrawiam,

W grudniu 2009 kupilem Mundka jak w tytule wątku i na razie (odpukać) żadnych problemów z automatem nie mam. Zachęcony opisami samodzielnej wymiany oleju postanowiłem sprawdzić jego poziom.
Postępowałem zgodnie ze wskazówkami (oprócz dokładnego pomiaru temperatury - zbadałem ją metodą Macajewa) i po odkręceniu korka sprawdzania poziomu olej zaczął wyciekać ciurkiem i nieprzerwanie, miał temp. ok. 40-45 stopni. Wyleciało ok. 1 litra(!) brązowego i na początku spienionego oleju zanim postanowiłem zakręcić korek. Z relacji poprzedniego właściciela wiem że olej był już wymieniany przy 160k (teraz jest 210k na zegarku).
Czy możliwe jest że zalali wtedy za dużo oleju i to aż o tyle? Sprawdzałem przy pracującym silniku z dzwignią w poz. "P".
Co Wy na to?

Aha, jeszcze jedno: czy jazda ze zbyt dużą ilością oleju w ASB może ją uszkodzić?

TTT · 17-04-2010, 09:07

Jeśli ostatnia wymiana miała miejsce przy 160 000 , a teraz ma 210 000 , to może warto zastanowić się nad jego wymianą w jakimś specjalistycznym warsztacie.
Będziesz miał:
- nowy olej
- świadomość odpowiedniej ilości oleju w skrzyni.

Ja za wymianę w firmie Samko w W-wie dałem w 2008 r. 150 zł - a więc koszt raczej niewielki.

koval123 · 05-05-2010, 21:10

No i stało się - wymieniłem olej i jak narazie wielkiej różnicy nie odczuwam...

Jedna rzecz nie daje mi jednak spokoju: dwa razy przed wymianą oleju i raz po niej miałem problemy ze wstecznym. Po wrzuceniu R i delikatnym dodaniu gazu najpierw nie było reakcji a po chwili łupnięcie i szarpnięcie do tyłu. Mam nadzieję że wsteczny nie zaczyna się sypać...
Macie podobne doświadczenia? Co to może być?

Ziembol · 15-07-2010, 09:55

Witam. Moze ktos spotkal sie z takim problemem .. Posiadam Mondeo kombi TDCI 130KM z 2004 roku ze skrzynia TIPTRONIC .. wciskam pedal hamulca i przelaczam lewarek na pozycje P - trzymajac nadal wcisniety pedal hamulca slychac brzeczacy elektromagnes .. do tej pory wystarczalo puscic hamulec i eletromagnes sie wylaczal ... na chwile obecna brzeczy juz nawet na zwolnionym hamulcu ... gdzie moge szukac przyczyny ?.. Dodam ze wzbudzjacy sie elektromagnes wystepuje tylko na pozycji P

06-12-2009, 18:08	#271
krzy.pla ford::beginner Zarejestrowany: 21-04-2008 Skąd: Bytom woj.śląsk Model: Ford Mondeo Kombi Aut. Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2003 Postów: 27	Odp: [MK3] TDCI 130KM automat - kto ma ? opisy samochodu-problemy Całej skrzyni mi nie rozbierali bo to się wiąże z generalnym remontem wymianą uszczelnień itp. A i tak koszt był nie byle jaki. Przedtem nie miałem żadnego szarpania do przodu, wszystko hulało.Tylko jak samochód był zimny to na 3 biegu zauważałem poślizg .Obroty szły szybciej niż predkosć. Ale to podobno normalka. Po naprawie nic złego się nie działo ,stopniowo później było coraz gorzej. Jak samochód jest zimny to wszystko ok. Jazda zaczyna się dopiero jak się zagrzeje. Mam nadzieje że to olej.

04-02-2010, 19:12	#272
Andy1000 ford::amateur Zarejestrowany: 20-09-2009 Model: Ford Mondeo Mk 3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 7	Odp: [MK3] TDCI 130KM automat - kto ma ? opisy samochodu-problemy krzy.pla , powiedz czy znalazłeś rozwiązanie problemu. Wymieniłeś olej w skrzyni?

06-02-2010, 19:16	#273
marek871 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 03-02-2010 Skąd: Warszawa Białołęka Model: MK3 Ghia X Silnik: TDCi 2,0 130 KM tiptronic Rocznik: 2004 Postów: 5	Odp: [MK3] TDCI 130KM automat - kto ma ? opisy samochodu-problemy Witam wszystkich użytkowników TDCI 130KM automatGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Sorki, że piszę dopiero teraz, ale od niedawna jestem na tym forum i dopiero od czerwca 2009 szczęśliwym posiadaczem MK3 TDCI 130KM automat. Miał wtedy 170 tys. przebiegu. Moja furka to: MK3 Ghia X Panther Black, TDCI 130KM tiptronic, 2004 r., 198 tys. km. Spalanie: miaso lato: 8,1 miasto zima: 9,1 trasa: 6,5 - 6,8 mieszany: 7,4 - 7,8 Przez ten czas wymieniłem tylko klocki hamulcowe z tyłu. Za chwilę czeka mnie przegląd przy 200 tys. km. Aż się boję. Przy okazji przeglądu chciałbym: 1. Wymienić olej w asb w warsztacie specjalistycznym po uprzedniej kontroli jego stanu (barwa, zapach) metodą statyczną, tj. 3-4 litry z powtórzeniem zabiegu po 1000 - 1500 km. 2. Poddać go chip-tuningowi (chip lub box). I właśnie w związku z pkt 2 mam pytanie: - Czy ktoś z szanownych forumowiczów wszczepiał już wirusa lub podłączał box do swojedgo cacka i z jakim efektem? - Czy ktoś słyszał o takiej operacji u kogoś zajomego i zna jej wiarygodny wynik? - Czy możecie zarekomendować solidny warsztat w Wa-wie i okolicach? Pytania być może zdadzą się upierdliwe, ale wywołane zostały odpowiedziami, jakie uzyskałem od obdzwanianych warsztatów. Jedni gwarantowali 30% wzrost mocy i momentu, inni lojalnie uprzedali, że nie będą ingerować w sterowniki asb i przyrost mocy i momentu nie będzie tak wyraźnie odczuwalny jak w manualach. Tak więc zgłupiałem i nie wiem: robić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy nie robić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? Będę wdzięczny za każdą wskazówkę. Pozdrawiam serdecznie, marek871

22-02-2010, 14:43	#275
nebuso ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 22-02-2010 Skąd: Kraków Model: Mondego MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 2	Odp: [MK3] TDCI 130KM automat - kto ma ? opisy samochodu-problemy Witam (Jestem nowy na forum- witam wszystkich!). Posiadam autko jak w tytule wątku. 2.0 TDCI kombi Tiptronic 130KM. 174 tyś przejechane i jeszcze nic nie było robione, oprócz standardowych rzeczy typu klocki, filtry czy olej w silniku. NA ZIMNYM silniku spalanie: w mieście ok 10 - 14l a poza miastem ok 8-14l (wskazania z komputera, przy wyłączonych bajerach, temp powietrza w momencie spisywania od - 10 do +5, trasa ma niecałe 6km, nie grzałem silnika :/ bo się spieszyłem). NA CIEPŁYM silniku: - miasto 7-9L, - autostrada przy utrzymywaniu się w przedziale 80 - 120km/h, komp. pokazywał 5,2L z wyliczenia wychodzi niecałe 5L - trasa Bułgaria i z powrotem (liczyliśmy zatankowane litry oraz kilometry do własnego rozliczenia $$). Od połowy drogi (Rumunia) klima szła cały czas, 4 osoby + bagaże na 2 tyg. - autostrada przy utrzymywaniu się w przedziale 140- 160 km/h, komp. pokazywał 7,8L a z wyliczenia wychodziło podobnie (trasa A1 - Toruń Gdańsk Toruń), 4 osoby + bagaże Wszedłem na forum bo szukam informacji co do mojego autka… od 2 miesięcy strasznie ciągnie na obrotach. Przy równej jeździe ok. 80 km/h, bez obciążenia trzyma mi 4 bieg na 2500 obrotów. Dotychczas przy takiej samej jeździe zmieniał max przy 2000 obrotów. Jak chcę wyprzedzać redukuje o 2 biegi w dół wchodząc na 4000 obrotów, gdzie rok temu przy max wciśniętym pedale ok. 3500 obrotów zmieniał. Piszę teraz o sytuacji gdzie auto już jest rozgrzane , i mam świadomość że wciśnięciem pedała gazu reguluje się przeciąganie na obrotach. Paliwo cały czas to samo. Jak wam zmienia biegi?? Przy ilu obrotach zmienia biegi? Z góry dzięki za opinie...

22-02-2010, 19:08	#276
TTT ford::average Zarejestrowany: 15-06-2008 Skąd: Żyrardów Model: Mondeo Ghia MKIII Kombi Automat, Transit Jumbo Silnik: 2.0 TDci / 2.2 TDci 125 KM Rocznik: 2004 / 2012 Postów: 122	Odp: [MK3] TDCI 130KM automat - kto ma ? opisy samochodu-problemy Co do obrotów to nie pamiętam dokładnie - jeśli chodzi o prędkość - to z 1 osobą na pokładzie (kierowcą) przy 60 km przerzuca na 4 bieg , a przy 80 na 5 bieg - zakładając bardzo spokojną jazdę i równomierne przyspieszanie z delikatnym muskaniem pedału gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-04-2010, 11:41	#277
koval123 ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2010 Model: Galaxy Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2018 Postów: 32	Odp: [MK3] TDCI 130KM automat - kto ma ? opisy samochodu-problemy Witam i pozdrawiam, W grudniu 2009 kupilem Mundka jak w tytule wątku i na razie (odpukać) żadnych problemów z automatem nie mam. Zachęcony opisami samodzielnej wymiany oleju postanowiłem sprawdzić jego poziom. Postępowałem zgodnie ze wskazówkami (oprócz dokładnego pomiaru temperatury - zbadałem ją metodą Macajewa) i po odkręceniu korka sprawdzania poziomu olej zaczął wyciekać ciurkiem i nieprzerwanie, miał temp. ok. 40-45 stopni. Wyleciało ok. 1 litra(!) brązowego i na początku spienionego oleju zanim postanowiłem zakręcić korek. Z relacji poprzedniego właściciela wiem że olej był już wymieniany przy 160k (teraz jest 210k na zegarku). Czy możliwe jest że zalali wtedy za dużo oleju i to aż o tyle? Sprawdzałem przy pracującym silniku z dzwignią w poz. "P". Co Wy na to? Aha, jeszcze jedno: czy jazda ze zbyt dużą ilością oleju w ASB może ją uszkodzić? Ostatnio edytowane przez koval123 ; 16-04-2010 o 12:50

17-04-2010, 09:07	#278
TTT ford::average Zarejestrowany: 15-06-2008 Skąd: Żyrardów Model: Mondeo Ghia MKIII Kombi Automat, Transit Jumbo Silnik: 2.0 TDci / 2.2 TDci 125 KM Rocznik: 2004 / 2012 Postów: 122	Odp: [MK3] TDCI 130KM automat - kto ma ? opisy samochodu-problemy Jeśli ostatnia wymiana miała miejsce przy 160 000 , a teraz ma 210 000 , to może warto zastanowić się nad jego wymianą w jakimś specjalistycznym warsztacie. Będziesz miał: - nowy olej - świadomość odpowiedniej ilości oleju w skrzyni. Ja za wymianę w firmie Samko w W-wie dałem w 2008 r. 150 zł - a więc koszt raczej niewielki.

05-05-2010, 21:10	#279
koval123 ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2010 Model: Galaxy Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2018 Postów: 32	Odp: [MK3] TDCI 130KM automat - kto ma ? opisy samochodu-problemy No i stało się - wymieniłem olej i jak narazie wielkiej różnicy nie odczuwam... Jedna rzecz nie daje mi jednak spokoju: dwa razy przed wymianą oleju i raz po niej miałem problemy ze wstecznym. Po wrzuceniu R i delikatnym dodaniu gazu najpierw nie było reakcji a po chwili łupnięcie i szarpnięcie do tyłu. Mam nadzieję że wsteczny nie zaczyna się sypać... Macie podobne doświadczenia? Co to może być?

15-07-2010, 09:55	#280
Ziembol ford::amateur Zarejestrowany: 18-06-2010 Model: FOCUS CC Silnik: 2.0 V16 145km Rocznik: 2008 Postów: 6	Odp: [MK3] TDCI 130KM automat - kto ma ? opisy samochodu-problemy Witam. Moze ktos spotkal sie z takim problemem .. Posiadam Mondeo kombi TDCI 130KM z 2004 roku ze skrzynia TIPTRONIC .. wciskam pedal hamulca i przelaczam lewarek na pozycje P - trzymajac nadal wcisniety pedal hamulca slychac brzeczacy elektromagnes .. do tej pory wystarczalo puscic hamulec i eletromagnes sie wylaczal ... na chwile obecna brzeczy juz nawet na zwolnionym hamulcu ... gdzie moge szukac przyczyny ?.. Dodam ze wzbudzjacy sie elektromagnes wystepuje tylko na pozycji P