Sprawdzanie Numeru VIN

Hansolo · 08-06-2023, 19:21

Cytat:

Napisał miril Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

że w manualu to nie działa . Faktycznie?

Pewnie ktoś miał na myśli 2.0 EcoBlue i tutaj rzeczywiście jest to pomieszane , ale te silniki mają 150/190 KM. Jesli masz silnik DW10F czyli 150/180/210 KM to zmienisz bez kłopotu z 150 na 180 KM. Niech Cię nie kusi klikać linijki z 210 KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

miril · 08-06-2023, 19:46

Silnik 2,0 Duratorq więc będziemy działać. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

totek2 · 08-06-2023, 20:42

Cytat:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niech Cię nie kusi klikać linijki z 210 KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego nie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kolega na takiej mapie zrobił kilkadziesiąt tys km i nic się nie działo, gdyby nie późniejszy chip to pewnie do tej pory by tak jeździł.

Hansolo · 08-06-2023, 21:00

Cytat:

Napisał totek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego nie?

Bo będzie mówił, że 210 nic nie jedzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cezarg1410 · 10-06-2023, 16:17

Cytat:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedno, że pojemność układu będzie większa, dwa to większa puszka to i większa powierzchnia odprowadzająca temperaturę.

Jak coś wymyślisz to koniecznie opisz co i jak - sam bym skorzystał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Właśnie ten wymiennik ciepła olejowy w dw10f jest wygląda że nie najlepszy i każda zmiana byłaby na plus.

Hansolo · 11-06-2023, 10:41

Niestety doznałem drink wieczoru i zamówiłem olej i standardowe filtry . Mimo to szukam odpowiedniego. Szkoda że nie ma , lub nie mogę znaleźć , jakiś customowych misek olejowych z amelinium i radiatorami. To zrobiłoby robotę. Przy następnych zakupach kupię ze dwa większe filtry z pasującymi gwintami i średnicami .

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

klocolus · 11-06-2023, 23:03

Cytat:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mimo to szukam odpowiedniego. Szkoda że nie ma , lub nie mogę znaleźć , jakiś customowych misek olejowych z amelinium i radiatorami. To zrobiłoby robotę. Przy następnych zakupach kupię ze dwa większe filtry z pasującymi gwintami i średnicami .

Sam większy filtr oleju będzie miał pomijalnie mały wpływ na temperaturę. Wymiennik ciepła jest bardzo mały i jakby tu dobrać coś większego to miałoby sens.

Cytat:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czipsuj, bez obawy.

Ja już zrobiłem, delikatny program 215KM i 430NM (pod automat), góra pięknie wstała i czuć różnicę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Olej u mnie już wcześniej łapał i 120 stopni, aż nie chcę sprawdzać teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cezarg1410 · 12-06-2023, 09:40

No przy 120 to ja już zdejmuję nogę z gazu bo obawiam się za chwilę będę zbierał tłoki z ulicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W teorii można by Założyc uniwersalna chłodnice oleju z termostatem tylko obawiam się że to byłaby droga przez wycieki.
Ale na pewno to by rozwiązało sprawę bo poza tym silnik zdaje się przyjmować pałowanie bez zarzutu.

klocolus · 12-06-2023, 13:53

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W teorii można by Założyc uniwersalna chłodnice oleju z termostatem tylko obawiam się że to byłaby droga przez wycieki.

Mi się wydaje, że najlepsza droga to by było dopasować większy wymiennik ciepła np. od jakiegoś silnika R6,v6, v8 ew. większego. Patrzyłem ale nie znalazłem odpowiedniego na razie.

BalROCK · 12-06-2023, 16:45

jest ktoś z Wrocławia, kto zna się na rzeczy? Grzebiąc Forscanem w ustawieniach PCM znalazłem niepokojącą rzecz (mianowicie C-max który miał mieć 150KM ma ustawioną mapę dla DW10F power rating 1). Chciałbym to skonsultować z kimś ogarniętym w temacie czy można coś z tym zrobić (a może w 150KM C-maxie tak ma być?)

No chyba, że przejście z power rating 1 na 2 odbywa się bez problemu (co z ABSem?) Nie rozumiem tylko czemu on tak jest skonfigurowany :/

08-06-2023, 19:46	#722
miril ford::beginner Imię: karol Zarejestrowany: 06-01-2016 Skąd: poznań Model: e34 , s max, focus, custom Silnik: benzyna, diesel Rocznik: 1995, 2010, 2015, 2018 Postów: 43	Odp: Chiptuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. Silnik 2,0 Duratorq więc będziemy działać. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

11-06-2023, 10:41	#726
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,163	Odp: Chiptuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. Niestety doznałem drink wieczoru i zamówiłem olej i standardowe filtry . Mimo to szukam odpowiedniego. Szkoda że nie ma , lub nie mogę znaleźć , jakiś customowych misek olejowych z amelinium i radiatorami. To zrobiłoby robotę. Przy następnych zakupach kupię ze dwa większe filtry z pasującymi gwintami i średnicami . Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka __________________ Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki

12-06-2023, 09:40	#728
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,652	Odp: Chiptuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. No przy 120 to ja już zdejmuję nogę z gazu bo obawiam się za chwilę będę zbierał tłoki z ulicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W teorii można by Założyc uniwersalna chłodnice oleju z termostatem tylko obawiam się że to byłaby droga przez wycieki. Ale na pewno to by rozwiązało sprawę bo poza tym silnik zdaje się przyjmować pałowanie bez zarzutu.

12-06-2023, 16:45	#730
BalROCK ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 25-03-2023 Skąd: Wrocław Model: Ford C-Max MK2 Silnik: 2.0 TDCi 150KM (T7DB) Rocznik: 2015 Postów: 27	Odp: Chiptuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. jest ktoś z Wrocławia, kto zna się na rzeczy? Grzebiąc Forscanem w ustawieniach PCM znalazłem niepokojącą rzecz (mianowicie C-max który miał mieć 150KM ma ustawioną mapę dla DW10F power rating 1). Chciałbym to skonsultować z kimś ogarniętym w temacie czy można coś z tym zrobić (a może w 150KM C-maxie tak ma być?) No chyba, że przejście z power rating 1 na 2 odbywa się bez problemu (co z ABSem?) Nie rozumiem tylko czemu on tak jest skonfigurowany :/