Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[Deryll]

Napisał arowielki3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mondek MK4 jak na razie pali normalnie.

Najlepiej wymień wtryski pompę i dwumasę... A tak na poważnie jak nic się nie dzieje z autem to po co zaczepiać?

[galuss]

witam
koledzy, czy w mundku z 2004r. 2.0 tdci 130km , jest włożony czujnik położenia wałka rozrządu ten wadliwy, czy już ten lepszy ?
pozdrawiam

[Mariusz]

czarny=ponoć wadliwy
szary=niby lepszy

[ethernal]

Napisał galuss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam
koledzy, czy w mundku z 2004r. 2.0 tdci 130km , jest włożony czujnik położenia wałka rozrządu ten wadliwy, czy już ten lepszy ?
pozdrawiam

Powinien być już ten poprawiony (szary kolor). możesz łatwo sprawdzić, gdyż jest on umiejscowiony pod listwą CR, dochodzi do niego przewód 3-żyłowy, kończący się wtyczką 3-pinową. Patrząc nod przodu auta na silnik, czujnik ten jest lekko postronie kierowcy.

Napisał Mariusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czarny= wadliwy
szary=poprawiony

Dokładnie

[krisoporanku]

Może teraz ktoś pomoże

[mareasb]

Od dwóch lat zastanawiam się nad fenomenem tej sprężynki... chcesz pogonić to się zapali i nie pogonisz. Super sprawa na radary, na depresje, dla podróży bez pośpiechu. Pali się i od dwóch lat zastanawiam się nad regeneracją wtrysków, pompy wysokiego ciśnienia, przewodów paliwowych ,zbiornika paliwa, sterownika wtryskiwaczy - no praktycznie koszt pojazdu by przekroczyło. Myślę i jeżdżę, tak około 60 tyś i dalej jak mnie coś najdzie to wio i ..... awaryjny, świeci sprężynka i ten ulubiony P0251. Mimo braku wszelkich innych problemów, spalanie 7,7; ciśnienie na CR bez gazu 252 bary, po odłączeniu wtyczek wtryskiwaczy i brązowej pompy - przekracza 1050 barów, przyspiesza i zbiera się jak burza, pali od strzału w -20 , wręcz ideał - na scanxl czy forscanie odchyłki wtryskiwaczy fantastycznie niskie +-(0,1 - 0,3 mg). Normalnie aż strach rozbierać żeby nie popsuć, tym bardziej gdy czytam o wydanych 4000 i powrocie sprężynki - to mi się nie pali do uzdrawiania czegoś - co instrukcyjnie, diagnostycznie i objawowo - wygląda na sprawne. Dziś mnie naszło na jazdę z laptopem na kolanach i wniosek jaki wyciągam to jest taki że jakiś chyba sprytny informatyk tak zaprogramował te sterowniki (GEM być może), że jak pojawia się na listwie CR wartość równa 1500 barów to auto się ratuje trybem awaryjnym i błędem P0251, może to ten informatyk pomylił generacje common rail i zastosował bezpieczna wartość na poziomie I generacji (1350 barów) zamiast - tak jak jest w naszych tdci - II generacji (1600 barów). Oczywiście nie wiem, czy jest to jakiś trop ale zdaje mi się że pompa która osiąga 1500 barów i silnik który zwija się przy tym 200 km/h, spalając 8 litrów - to chyba nieźle, przy tym wszystkim zauważyłem, że stopniowa płynna zmiana biegów pozwala na uzyskanie prędkości maksymalnej przy założeniu nie przekroczenia tego granicznego 1500 barów - co bez problemu udaje się osiągać obserwując wskazania ciśnienia CR. Zastanawiam się czy również u Was - było by podobnie. Moja wiedza i ELM 327 nie pozwala na regulację zakresu FRP (ciśnienia szyny paliwowej), ale może ktoś wie czy zakresy tolerancji wskazań tego czujnika można w jakiś magiczny sposób (np wgrywając inne oprogramowanie komputera lub ingerując innymi fantastycznymi urządzeniami diagnostycznymi) ustawić, może po prostu spróbować oszukać czujnik tym opornikiem - pseudo tuningowym - aby zaniżyć wartość wskazywaną? Po prostu staram się podchodzić do tego problemu wg wielkości portfela - oszczędnie - ale czytałem, że nowe navary również masowo tracą moc przy przyspieszaniu i nikt nie wie dlaczego. A może wszyscy wiedzą ale nikt nie chce o tym gadać - wiem na pewno że:
- nie będzie 1500 barów - nie będzie sprężynki i trybu awaryjnego
- da się uzyskać prędkość max nie przekraczając 1500 barów i cieszyć się z jazdy; tyle ustaliłem i działam dalej.

[juri2069]

Podstawa to sprawdzić pod kompem jaki błąd wywaliło. Wtedy możesz się pytać o porady.
Wywaliło sprężynkę i ona tam została zapamiętana

[toomi2]

Jeżeli Ci pompa niedomaga to oszukiwanie nic nie da, bo w dalszym ciągu nie będzie w stanie wytworzyć żądanego ciśnienia. Ja miałem problem ze sprężynką i pomogła regeneracja pompy - koszt całkowity 1200zł więc biedy nie musi być choć to przedliftowiec.
Jak jeździsz z laptopem to rzuć okiem na moje objawy i porównaj. Na filmie dopiero na kompie można zauważyć że tryb awaryjny wyskakuje jeszcze przed osiągnięciem na chwilę ciśnienia max. (1700-1800)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[juri2069]

Mariusz i co z tą Twoją sprężynka?

[benio]

Napisał krisoporanku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może teraz ktoś pomoże

Luknij [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].