Pompa paliwa OFF/ON gdy LPG OFF/ON, jak ?

[Paszeko]

Witam
Escort 1.4 rocznik '95. Benzyna + LPG (zwykły, nie sekwencja). Problem jest taki, że po przełączeniu na gaz, pompa paliwa dalej pociska, co mechanik ocenił jako fatalne w skutkach - już wkrótce (w szczegóły się tu nie zagłębiam). Zaleceniem jest doinstalowanie mechanicznego przełącznika gdzieś przy panelu, wyłączającego pompę po przełączeniu na gaz, co by nie pociskała 'na sucho'...
Nie chcę tego. Nie po to dbam jak mogę o maszynę, żeby pchać jakoweś wyłączniki-przełączniki mechaniczne! Pytanie brzmi: w jaki sposób zorganizować wyłączanie się pompy paliwa po przełączeniu auta na gaz - automatycznie, no i powrót do pierwotnej sytuacji podczas odpalania auta (na benzynie), czy mechanicznym wyłączeniu pracy na gaz ? Znajdę wszystkie przewody i zrobię co trza, ale proszę o jakieś doświadczone sugestie - nie jestem elektronikiem, ale szybciutko 'jarzę' o co chodzi - niemal wszystko tuninguję sobie sam. Jakie podzespoły będę potrzebował i orientacyjnie gdzie się wpiąć. Przecież to całe ustrojstwo gazowe przełącza się na podstawie obrotów... pewnie korzysta z różnych napięć, czujników i może tu jest pies pogrzebany ? Może tu cóś kombinować z wyłączaniem i włączaniem ponownym pompy paliwa ?

Proszę o sugestie

Pozdrawiam

[Magik123]

Pompa paliwa nie pracuje na sucho jesli jest paliwo w zbiorniku (przetłumacz to temu mechanikowi, bo chyba pomylił sie z powołaniem)

Masz powrot do zbiornika od listwy wtryskiwaczy, auto pracujac na gazie nie kozysta z PB czyli wtryskiwacz/wtryskiwacze nie sa otwierane, a całe paliwo jest kierowane spowrotem do zbiornika i takl cały czas sobie płynie.

Jesli chcesz wyłaczyc pompe paliwa to mozesz wyjac bezpiecznik odpowiedzialny za jej prace, lub przekaznik mały brazowy, pozycji nie pamietam.

[Paszeko]

Napisał Magik123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(przetłumacz to temu mechanikowi, bo chyba pomylił sie z powołaniem)

Nie nie, mechanior jest porządny, naprawdę. Problem w tym, że nie jestem w stanie użyć tu fachowego słownictwa. Rzecz w tym, że robi się gdzieś bez potrzeby ciśnienie w układzie paliwowym podczas takiej 'suchej' pracy - znaczy że paliwo chyba nie wraca - z tego co rozumiem. Moje stwierdzenie "na sucho" jest ino przenośnią Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiem, że to nie jest praca stricte 'na sucho'... Mechanik też wie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wszystko to związane jest z problemem, jaki mam ze swoim Escorcikiem, który fatalnie pali na benzynie, za to dobrze na LPG - tu z kolei przepala: 13,6 LPG na sto kilosów przy 1.4 pojemności. Wymienione i wyregulowane wszystko, co w granicach rozsądku możliwe i dalej to samo. Nie chciałem tu tego poruszać, bo nie o to mi chodziło. Z tym też związany jest problem tzw.: "listew". Użyłeś tego słowa i sobie przypomniałem, że podczas prac przy silniku usłyszałem, że: '...jeszcze zobaczymy listwy następnym razem...'. Ciśnienie benzyny niemal 6 Atm. wciąż prze na eee... jakąś membranę podczas pracy na LPG i zlokalizować usterkę trudno. Dlatego choć tymczasowo chcemy wyłączać pompę, ale słowo 'mechaniczny wyłącznik' jakoś mi nie pasuje do mego autka, więc chciałem to zautomatyzować.
Niech se pompa bidulinka poczywa jak autko na gazie, po co ma się pocić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdro

p.s. dzięki za pomysł

[Magik123]

Jesli wtryskiwacze nie sa uruchamiane paliwo krazy tak jak to rysunek przedstawia..
Cisnienie tam jest cały czas czy pompa pracuje czy stoi.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Chcesz wyłaczyc pompe całkiem wyjmij bezpiecznik/przekaznik, chcesz ja łatwo właczac i wyłaczac wepnij przełacznik w obwod wyłacznika bezwładnosciowego, umieszczonego pod trojkatnym plastikiem obok nog kierowcy (włacznik czarny z czerwonym cyngielkiem.)

[Paszeko]

OK. Dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[malina.m]

Kolego ja mam wyłączana pompe paliwa automatycznie gdy jezdze na gazie.
Zasilanie pompy dałej przez styk przekaźnika NC.
Jeśli jezdziłem na gazie zasilanie elektrozaworu gazu zasilało mi również przekaźnik.
WIec przekaźnik rozłaczał mi zasilanie pompy paliwa.
Jeśli chcesz dowiedzieć sie wiecej pisz jestem elektrykiem z zawodu wiec napewno pomoge.
Pozdrawiam

[Paszeko]

Napisał malina.m Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

napewno pomoge.

O! A jednak można... Ok. Z pewnością skorzystam. Muszę się jednak odrobinkę zastanowić, jakie Ci pytania zadać... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przypatrzę się temu problemowi w silniku jeszcze

Pozdrawiam

p.s. właśnie się upewniałem - mechanior potwierdza, że problem z moim silnikiem musi wynikać właśnie z czegoś związanego z listwami wtryskowymi, bo wszystko inne już albo wymienione, albo wyregulowane, muszę więc do czasu naprawienia bawić się z tą pompą, by ciśnienie nie waliło na tą eee... membranę i cóś tam jesio... bo benzynka do zbiornika nie wraca tak, jak na rysunku Magik123...

[hooper]

a tak zapytam co z chłodzeniem wtrysków?

[Magik123]

Napisał Paszeko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O! A jednak można... Ok. Z pewnością skorzystam. Muszę się jednak odrobinkę zastanowić, jakie Ci pytania zadać... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przypatrzę się temu problemowi w silniku jeszcze

Pozdrawiam

p.s. właśnie się upewniałem - mechanior potwierdza, że problem z moim silnikiem musi wynikać właśnie z czegoś związanego z listwami wtryskowymi, bo wszystko inne już albo wymienione, albo wyregulowane, muszę więc do czasu naprawienia bawić się z tą pompą, by ciśnienie nie waliło na tą eee... membranę i cóś tam jesio... bo benzynka do zbiornika nie wraca tak, jak na rysunku Magik123...

prosze zapoznaj sie z zsada dzialania ukladu paliwa, a pozniej snuj teorie.
a gdzie wraca w kosmos???

Dodatkowo nie z listwami tryskowymi bo listwa jest jedna, nie cisnienie na membrane, bo to regulator paliwa ktory ma za zadanie utrzymac pewne cisnienie.

[malina.m]

Napisał bodo130179 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tak zapytam co z chłodzeniem wtrysków?

wtryski nie beda chłodzone niestety.
ale jezdze juz tak z rok i wyszystko jest ok.