[1,6 TDCi] Przegląd negatywnie zbyt duże dymienie

[vitek1]

Jak w tytule, focus nie przeszedł przeglądu z powodu zbyt dużego dymienia, wartość graniczna to 3 czegoś tam, zalecana - 1,5 , a mój ma średnią z 5 pomiarów 4,2! Przebieg 150 000, spalanie w normie, problemów z odpalaniem itp. nie mam.

Co robić? Tylko mi nie piszcie że wtryski do wymiany bo to mi się kojarzy z kosmicznymi kosztami, a nie mam pieniędzy do wyrzucenia nic a nic.

Pomoże na to jakiś środek do przeczyszczenia silnika coś w tym rodzaju, może ktoś coś polecić? Diagnosta powiedział że jestem niejako karany za to że spokojnie jeżdżę, bo jakbym więcej szalał (ale chyba nie tym silnikiem ha ha) to cały ten syf by się bardziej wypalił a tak się osadza. Ale nie wiem czy to prawda.

[TuneFORCE]

Wystarczy że masz nieszczelność w układzie dolotowym albo niedomykający się zawór EGR.
Musi Ci ostro dymić, robiłem badanie w Oplu Astrze 1.9 z wywalonym DPFem i auto bez problemu przeszło przegląd ;-)

[ber]

Po prostu zmień stację kontroli pojazdów na inną , to dla ciebie najtańsza inwestycja .

[xander!]

Jedź na stację gdzie nie badają spalin najprostsze rozwiązanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[vitek1]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Musi Ci ostro dymić

Niestety ale tak, dzisiaj zrobiłem próbę pod domem i rzeczywiście czadzi jak diabli jak przygazuję. Więc raczej każda stacja kontroli mnie odrzuci, danie w łapę diagnoście też raczej nie wchodzi w grę bo mieszkam w Anglii a tu ludzie są jakoś tak mało przekupni. I nie chcę jeździć niesprawnym autem...

[vitek1]

Podbiję sobie wątek...

[gloraf]

przerabiałem to w zeszłym roku, pojechałem na stacje kontroli i na dymomierzu wyskoczyło mi 6 jednostek czegoś tam, przy dopuszczalnej wartości 1,5-2 jednostek., Zacząłem szukać pod maską i ujawniły się wycieki wokół wtrysków, słynne w tym silniki uszczelniacze wtryskiwacza (podkładki, uszczelki) + wyciek przez szpilki. Jak to naprawiłem ( przy okazji wyczyścili mi egr i dolot - mechanik klął jak szewc bo kanał jest z tworzywa i musiał wybierać tą maź rękoma, bo podobno w aluminiowym czy odlewie - wlewał ropy i wypalał). Po tym zabiegów jak ręką odjął, zero dymienia i się lepiej zbierał....