Sprawdzanie Numeru VIN

Mateyy · 17-09-2009, 08:06

Witam,

Czytam o tym zaworze EGR i coraz bardziej przekonuję się żeby go zaślepić.
Jak czytam nie ma skutków ubocznych (to najważniejsze) - przynajmniej nikt takich nie opisał.
Pytanie mam takie w każdym silniku TDDi 2.0 115KM da się tę operację przeprowadzić ???
I jeszcze jedno pytanie, ile takie coś może kosztować (sam raczej tego nie zrobie) ???

Pozdrawiam
Mateyy

mk3driver · 18-03-2011, 07:18

Witam. A może jednak ktoś pokaże fotki i opisze jak zaślepić ten EGR.

Byłbym wielkie dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Max* · 19-03-2011, 15:28

Są takie skutki uboczne : glosniejsza praca silnika, gorsze nagrzewanie sie silnika. wystarczy sciagnac wezyk podcisnienia i bedziesz widzial jak chodziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marek2907 · 19-03-2011, 17:56

jedyny skutek uboczny w TDDI i pierwszych TDCI (nieokablowany EGR) to to że trochę bardziej klekocze. żadnych innych niema.
sam kilka dni temu chciałem przeczyścić swój egr tak profilaktycznie i okazało się EGR był zaślepiony (auto od nowości serwisowane w Auto Plaza w Warszawie) Wiec wychodzi na to że co sprytniejsi mechanicy w ASO także zaślepiali EGR.
teraz mam zdjętą zaślepkę i słychać że o wiele ciszej pracuje.
co do obrotów to ja proponuję dolać do paliwka STP do czyszczenia wtrysków. u mnie w TDCI dużo to dało. silnik przestał się telepać na biegu jałowym

Luk@s · 20-03-2011, 21:06

Cytat:

Napisał Max* Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Są takie skutki uboczne : glosniejsza praca silnika, gorsze nagrzewanie sie silnika.

Z tym gorszym nagrzewaniem to kolega ma dużo racji. Nie są to jakieś duże różnice ale jednak odczuwalne.

jarcun · 21-03-2011, 05:29

w ekstremalnych warunkach zaślepiony egr może uszkodzić silnik poprzez punktowe przegrzewanie w komorze spalania głównie w korkach czyli wolne niskie obroty

marwyk · 22-03-2011, 06:19

mógłbyś rozwinąć temat, bo nie bardzo widzę związek

Luk@s · 22-03-2011, 06:54

Po prostu gdy EGR jest zaślepiony lub nie działa poprawnie paradoksalnie wzrasta temperatura w komorze spalania na wolnych obrotach. To co opisał kolega jarcun to jest taka trochę teoria, nigdy nie słyszałem o takim przypadku. Zresztą sam jeździłem na zaślepionym ponad 2 lata.

marwyk · 22-03-2011, 07:03

Ale jakim cudem - przecież powietrze które wchodzi ma mniejsza temperature

jarcun · 22-03-2011, 13:28

a więc tak nie tylko teoria bo jak niektórzy wiedzą mam passata i na forum passata audi było parę problemów z tym ( nie tylko vw to się zdarza od razu dodam) najczęściej pękanie tłoka
dzieje się to z powodu po pierwsze wyższej temperatury spalania owszem powietrze jest rochę zimniejsze ale jest inna jakość spalania , temperatura punktowa.
kolejnym problemem jest to że przepływomierz widzi inną ilość powietrza większą więc zwiększa dawkę paliwa czyli znowu jeszcze większe przegrzanie punktowe, jakiś czas temu było zaślepianie tego plagą ale po usterkach nagle wszyscy zaczeli się wycofywać ( oprócz osób które znacznie podnosiły moc zmieniając dolot wydech itp)

17-09-2009, 08:06	#11
Mateyy ford::beginner Zarejestrowany: 29-10-2008 Skąd: Wodzisław Śląski Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDi Rocznik: 2001 Postów: 39	Odp: Zaślepienie EGR w TDDI pilne!!! Witam, Czytam o tym zaworze EGR i coraz bardziej przekonuję się żeby go zaślepić. Jak czytam nie ma skutków ubocznych (to najważniejsze) - przynajmniej nikt takich nie opisał. Pytanie mam takie w każdym silniku TDDi 2.0 115KM da się tę operację przeprowadzić ??? I jeszcze jedno pytanie, ile takie coś może kosztować (sam raczej tego nie zrobie) ??? Pozdrawiam Mateyy __________________ pierw Ford Sierra 1.6 Benzyna 1983r. potem Ford Sierra 2.0 LX Benzyna 1989r. następnie Ford Scorpio 2.0 Benzyna 1993r. obecnie Ford Mondeo 2.0 TDDi 2001r.

18-03-2011, 07:18	#12
mk3driver ford::amateur Zarejestrowany: 12-03-2011 Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 2	Odp: Zaślepienie EGR w TDDI pilne!!! Witam. A może jednak ktoś pokaże fotki i opisze jak zaślepić ten EGR. Byłbym wielkie dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-03-2011, 15:28	#13
Max* ford::average Zarejestrowany: 11-02-2011 Skąd: Sandomierz Model: Mondeo III Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 199	Odp: Zaślepienie EGR w TDDI pilne!!! Są takie skutki uboczne : glosniejsza praca silnika, gorsze nagrzewanie sie silnika. wystarczy sciagnac wezyk podcisnienia i bedziesz widzial jak chodziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-03-2011, 17:56	#14
marek2907 ford::average Zarejestrowany: 23-10-2006 Skąd: Ostrołęka Model: Focus Silnik: 1.5 Rocznik: 2019 Postów: 51	Odp: Zaślepienie EGR w TDDI pilne!!! jedyny skutek uboczny w TDDI i pierwszych TDCI (nieokablowany EGR) to to że trochę bardziej klekocze. żadnych innych niema. sam kilka dni temu chciałem przeczyścić swój egr tak profilaktycznie i okazało się EGR był zaślepiony (auto od nowości serwisowane w Auto Plaza w Warszawie) Wiec wychodzi na to że co sprytniejsi mechanicy w ASO także zaślepiali EGR. teraz mam zdjętą zaślepkę i słychać że o wiele ciszej pracuje. co do obrotów to ja proponuję dolać do paliwka STP do czyszczenia wtrysków. u mnie w TDCI dużo to dało. silnik przestał się telepać na biegu jałowym

21-03-2011, 05:29	#16
jarcun ford::beginner Imię: Jarek Zarejestrowany: 11-01-2011 Skąd: Gdańsk Model: -- Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: +04 Postów: 21	Odp: Zaślepienie EGR w TDDI pilne!!! w ekstremalnych warunkach zaślepiony egr może uszkodzić silnik poprzez punktowe przegrzewanie w komorze spalania głównie w korkach czyli wolne niskie obroty

22-03-2011, 06:19	#17
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	Odp: Zaślepienie EGR w TDDI pilne!!! mógłbyś rozwinąć temat, bo nie bardzo widzę związek

22-03-2011, 06:54	#18
Luk@s ford::professional Imię: Łukasz Zarejestrowany: 11-01-2007 Skąd: KPR Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 90 KM Rocznik: 2001 Postów: 1,151	Odp: Zaślepienie EGR w TDDI pilne!!! Po prostu gdy EGR jest zaślepiony lub nie działa poprawnie paradoksalnie wzrasta temperatura w komorze spalania na wolnych obrotach. To co opisał kolega jarcun to jest taka trochę teoria, nigdy nie słyszałem o takim przypadku. Zresztą sam jeździłem na zaślepionym ponad 2 lata. __________________ Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145

22-03-2011, 07:03	#19
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	Odp: Zaślepienie EGR w TDDI pilne!!! Ale jakim cudem - przecież powietrze które wchodzi ma mniejsza temperature

22-03-2011, 13:28	#20
jarcun ford::beginner Imię: Jarek Zarejestrowany: 11-01-2011 Skąd: Gdańsk Model: -- Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: +04 Postów: 21	Odp: Zaślepienie EGR w TDDI pilne!!! a więc tak nie tylko teoria bo jak niektórzy wiedzą mam passata i na forum passata audi było parę problemów z tym ( nie tylko vw to się zdarza od razu dodam) najczęściej pękanie tłoka dzieje się to z powodu po pierwsze wyższej temperatury spalania owszem powietrze jest rochę zimniejsze ale jest inna jakość spalania , temperatura punktowa. kolejnym problemem jest to że przepływomierz widzi inną ilość powietrza większą więc zwiększa dawkę paliwa czyli znowu jeszcze większe przegrzanie punktowe, jakiś czas temu było zaślepianie tego plagą ale po usterkach nagle wszyscy zaczeli się wycofywać ( oprócz osób które znacznie podnosiły moc zmieniając dolot wydech itp)