|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-01-2013, 21:17 | #1 |
ford::average
Imię: Michal
Zarejestrowany: 13-05-2011
Skąd: Wroclaw
Model: Focus II FL
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 112
|
błędy P0504 Brake Switch i C1956 Steering Angle Sensor
Dzis po wlaczeniu zaplonu po raz pierwszy ujrzalem na wyswietlaczu wykrzyknik i 'engine failure' (hehe wlasnie skojarzylem ze dokladnie 4 lata temu kupilem Focusa, moze to taki prezent rocznicowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i dlatego stwierdzilem, ze czas sie skupic na bledach, 4 zauwazylem juz z miesiac temu po zakupie ELMa, teraz doszedl 5 i wraz z nim motywacja... Na szczescie jak na razie samochod jechal normalnie, zadnych dodatkowych kontrolek itp.
Sprobowalem skasowac bledy, pozniej na razie tylko 5km przejazdzki, opisuje wiec rowniez efekt: 1) P0504 Brake Switch A / B Correlation - nowy wiec to chyba on wywolal dzisiejszy alarm, skasowany, po przejazdzce nie wrocil. Czego dotyczy ten blad i na czym trzeba sie skupic jesli wroci? 2) C1956 Steering Angle Sensor Circuit Failure - byl wczesniej i na razie jako jedyny wrocil po kasowaniu i przejazdzce. Tu juz duzo wiem z wypowiedzi Matycha (w temacie samego bledu) i Mayaka (w temacie dokladania ESP), natomiast nawet niedawno przekonalem sie ze ESP mi dziala. W kazdym razie innych bledow z ESP nie mam, wiec rozumiem ze nie musze sie tym natychmiast zajac? Pozostale 3 ktorymi mniej sie przejmuje to B2894 (skasowany, znalazlem ze jest zwiazany z tylna klapa, byla na gwarancji malowana przez ASO przez korozje na styku z listwa nad rejestracja, wiec demontowana itd., rozumiem ze to nie jest krytyczny blad) B2477 (nie daje sie skasowac, wszystko jasne, wrzucilem Sony zamiast 6000CD, 'unconfigured mode') i U1900 (komunikacja CAN, na razie skasowany) Z gory dziekuje za komentarze, szczegolnie odnosnie 2 pierwszych bledow Ostatnio edytowane przez gorilas ; 15-01-2013 o 21:53 |
15-01-2013, 22:18 | #2 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 12-01-2013
Skąd: Kielce
Model: Escort Mk7 Kombi,Mondeo Mk3,X-Type
Silnik: 1.8, 2.0, 2.1 V6
Rocznik: 1997, 2006, 2002
Postów: 296
|
Odp: błędy P0504 Brake Switch i C1956 Steering Angle Sensor
P0504-przełącznik pedału hamulca
C1956-czujnik skrętu-uszkodzenie obwodu |
15-01-2013, 22:32 | #3 | |
ford::average
Imię: Michal
Zarejestrowany: 13-05-2011
Skąd: Wroclaw
Model: Focus II FL
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 112
|
Odp: błędy P0504 Brake Switch i C1956 Steering Angle Sensor
Cytat:
P0504 chodzi mi raczej co to za przelacznik (bo chyba nie chodzi o caly pedal), gdzie jest, mam go wykrecac, wymieniac, naprawiac czy jechac do serwisu, i tam jest jeszcze A / B correlation, wiec przychodzi mi na mysl pytanie czy cos padlo czy sie jakos rozkalibrowalo i jest w zwiazku z tym naprawialne / ustawialne itp. C1956 to nawet napisalem ze wiem co to jest, pytanie jest czy moge z tym jezdzic i w szczegolnosci jaki to ma wplyw na ESP, bo moze mi sie tylko wydaje ze ono poprawnia dziala (jesli ktos jest w stanie to oszacowac na podstawie tych kilku informacji)? A te szczegoly sa dla mnie istotne o tyle ze akurat wczoraj zrobilem 1200km i jestem z powrotem w kraju w ktorym 1) sprzet garazowy mam ograniczony 2) jak pojade do warsztatu to pewnie jak komp wyrzuci takie bledy to uslysze najpierw cambiare a pozniej pagare i 3 albo 4 cyfry w €, wiec wolalbym tego uniknac jesli np. mozna z tym jezdzic Ostatnio edytowane przez gorilas ; 15-01-2013 o 23:05 |
|
15-01-2013, 23:04 | #4 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 12-01-2013
Skąd: Kielce
Model: Escort Mk7 Kombi,Mondeo Mk3,X-Type
Silnik: 1.8, 2.0, 2.1 V6
Rocznik: 1997, 2006, 2002
Postów: 296
|
Odp: błędy P0504 Brake Switch i C1956 Steering Angle Sensor
P0504-czujnik przy pedale hamulca,sądząc po opisie błędu pewnie masz dwa czujniki na pedale hamulca(auto z tempomatem?),ja osobiście bym się tym nie przejmował(skoro się skasował i nie wrócił)ale obserwuj,po prostu złapał błąd np.przez brak styku,gdyby był uwalony to wyskoczyłby z powrotem
|
16-01-2013, 17:12 | #5 |
ford::average
Imię: Michal
Zarejestrowany: 13-05-2011
Skąd: Wroclaw
Model: Focus II FL
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 112
|
Odp: błędy P0504 Brake Switch i C1956 Steering Angle Sensor
A, czyli to te 2 czujniki? Tempomatu nie mam, ale czujniki na pedalach hamulca i sprzegla sa, swoja droga bede tempomat dokladal za jakis czas. Na razie blad nie wrocil, wiec rzeczywiscie jezdze dalej nie przejmujac sie tym.
Jakies sugestie co do czujnika skretu? |
27-10-2013, 09:50 | #6 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 15-12-2010
Model: Fusion
Silnik: 1.4 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
Odp: błędy P0504 Brake Switch i C1956 Steering Angle Sensor
Witam
Jeśli masz błąd U1900 co oznacza problemy z magistralą CAN, masz zimne luty w liczniku i trzeba go oddać do fachowca, znajdziesz na allegro gościa z Wrocławia. Miałem to samo i było kilka błędów od czapy np czujnik pedału gazu, kąta skręta i kilka inny plus oczywiście U1900. Po naprawie zegarów magistrala Can prawidłowo działała co za tym idzie wszystkie czujniki prawidłowo się komunikowały i błędy dało się skasować. Od tej pory wszystko jest sprawne. Dodam że auto normalnie jeździło i nie było żadnych objawów. Pozdrawiam |
27-10-2013, 16:51 | #7 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: błędy P0504 Brake Switch i C1956 Steering Angle Sensor
Cytat:
Jak rozumiem, fachowiec jedynie przez brak czasu i ogólne "zapracowanie" zapomniał Ci powiedzieć, że: czujnik hamulca i czujnik sprzęgła podpięte sa do zegarów po prostu drutami i nie potrzebują żadnej magistrali CAN do komunikacji... We wszystkich dokumentach Forda napisane jest wyraźnie, że błędem U1900 nie należy się w ogóle przejmować i cokolwiek z nim robić. Podobnie błąd czujnika skrętu nie ma żadnych konsekwencji i nie należy się nim zajmować. Ten ostatni błąd wynika z takiej dziwnej właściwości, iż czujnik skrętu, dopóki nie ruszymy kołem kierownicy "nie wie" w jakim jest położeniu, co powoduje ów błąd.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
28-10-2013, 12:28 | #8 |
ford::average
Imię: Michal
Zarejestrowany: 13-05-2011
Skąd: Wroclaw
Model: Focus II FL
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 112
|
Odp: błędy P0504 Brake Switch i C1956 Steering Angle Sensor
z ciekawosci zerknalem do mojego odkopanego tematu, tak swoja droga dzieki tedi_k bo to chyba pierwsze lepsze wyjasnienie C1956, tez sie przekonalem ze to jakis 'standardowy' blad w Focusie, bo podpinalem w miedzyczasie 2 kolegow pod ELMConfiga, 1 przed-, 1 po-FL i tez go mieli.
Taa, a do fachowca od zimnych lutow z pewnoscia sie NIE wybieram Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
28-10-2013, 13:30 | #9 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: błędy P0504 Brake Switch i C1956 Steering Angle Sensor
Cytat:
a jak chcesz sprawdzac esp to najlepiej na sliskiej nawierzchni wykonaj kilka ostrych manewrow w prawo i wlewo bez hamulca to powinien abs samoczynnie sie załączyc-powinienes wyczyc byczenie absu-(hamowanie jednego kola) jesli dziala esp. |
|
16-12-2015, 20:08 | #10 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 02-04-2013
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 114
|
Odp: błędy P0504 Brake Switch i C1956 Steering Angle Sensor
odkryłem u siebie właśnie błąd
P504 Brake Switch "A" / "B" Correlation generalnie wiem o co z tym biega, ba nawet wiem że czasem wyskakuje jak się wciśnie i puści hamulec i zaraz naciśnie sprzęgło(moja żona umie go wywołać za każdym razemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) przez co auto sygnalizuje usterkę silnika , więc pewnie czujnik nie zdąży wyłapać co się stało i sygnalizuje błąd.... jednak interesuje mnie jak można ten babol poprawić? wymiana pedału hamulca czy chodzi raczej o styki?
__________________
Kupię Fiestę |