[Grand C-MAX 2015- ] wtryski - regenerowac czy kupić nowe?

[Bryniex]

Mam takie pytanie jak w temacie.
Znowu najwyraźniej padły mi wtryski które były regenerowanie pol roku temu.
Filtr paliwa był zmieniony przy wymianie i 2 tyg temu przy serwisie olejowm. Opiłków żadnych nie widziałem, ogólnie czysto bo wyjąłem całą obudowe.
W drodze na sylwestra auto zgasło na autostradzie przy ok 140km/h, "awaria, natychmias serwis", wyłączyłem i za chwile odpalilo jak nigdy nic i dalsza droga ok. Z powrotem ta sama historia.
błędy
P0170, P02fa, P0251.
dzisiaj zaczęło szarpać i spalanie wzrosło wiec po objawach wnioskuje że znowu wtryski padły

Znowu bawic sie w regenerację czy założyć nowe?

[kln1920]

Tych wtrysków się nie regeneruje

[Bryniex]

wymieniać wszystkie czy tylko padnięte i jak sprawdzić które? da się forscanem czy wymontować i dać do spr na maszynie?

[Bryniex]

a możliwe ze to nie wtryski tylko pompa cr?
auto szarpie przy przyspieszaniu, jest zwiększone zużycie paliwa, nawet na biegu jałowym jest ok 1,5l/100 a było 0,7 i słychać stukanie po prawej stronie - 1 cylinder - pompa vacum - pompa cr.
a i ostatnio ma ciężki rozruch po nocy a akumulator ma dopiero rok i auto stoi w garażu, w ciągu dnia pali już od strzała.

[skoczyp]

Jak wtrysk to powinien pokazać na którym cylindrze jest uszkodzony. Mi padł wtrysk i tylko komunikat awaria ale auto jechało dalej w trybie serwisowym. Więc jeśli pada wtrysk to nie może ci wyłączyć silnika. Jedynie ograniczy obroty do bodajże 2000. Ja wymieniłem tylko padnięty przy 170k a pozostałe 3 mają już 250k bez wymiany

[jaroradom]

Cześć.
P0251 zacznij od wymiany filtra paliwa lub zweryfikuj jaki masz ciśnienie paliwa po stronie obwodu układu niskiego ciśnienia
P02fa dotyczy sygnału pozycji EGR - albo się zacina albo brudny

Nie spiesz się z wymianą wtrysków, najpierw sprawdź to co napisałem powyżej.
Co do wtrysków możesz zrobić próbę przelewową. Na 3 min pracy nagrzanego silnika przelew poprawny ok 30ml.

[Bryniex]

miałem podobna sytuacje w maju podczas wyjazdu - autem szarpnęło i zgasło i komunikat "awaria natychmiast serwis" po chwili odpaliłem jak nigdy nic i ale po kilku dniach zaczeło szarpać w przedziale ok 1800-2300 obr. Po powrocie wyskoczyły błędy 4 cylindra - chciałem wymontować wtryski do spr ale udało mi się wyciągnąć 1 i 2, 3 tylko się troche obracał a czwarty ani drgnął. Złożyłem i zaprowadziłem do znajomego od wtrysków i on tez się poddał i nikt z okolicy nawet nie chciał do tego się dotknąć. Dopiero ktoś spod Wawy się podjął i jakoś je wyszarpał po kawałku. 4 wtrysk poszedł nowy, 3 złozyli i pozostałe 2 sprawdzone i przeczyszczone i było ok z pół roku.

filtr zmieniany 3 tyg temu przy serwisie olejowym
próby przelewowe przy tych wtryskach nic nie wykazują
wyciągnąć egr w tym silniku to jakaś masakra - próbowałem wiosną i dałem spokój - przeczyściłem tylko przepustnicę - tragedii nie było

podejrzewam 3 wtrysk albo pompę cr albo jedno i drugie albo coś się zasyfiło - po niedzieli jadę na sprawdzenie wtrysków to i wyjdzie czy nie ma opiłków albo innego syfu, no i aku wywalę żeby do pompy się dostać, zajrzeć czy nie ma wycieku jakiegoś itd bo też lubią padać...

Bump: A da się forscanem sprawdzić korekty dawek na cylindrach w dw10f bo nie mogę znaleźć nigdzie takich wskaźników?

[wwwpawel]

tak jak napisał @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tych wtrysków się nie regeneruje. Tzw regeneracja polega na dokładnym czyszczeniu, chyba, że już ktoś opanował rozbiórkę tych wtrysków i ma dostęp do części.

Bump:

Napisał Bryniex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...po kilku dniach zaczeło szarpać w przedziale ok 1800-2300 obr.

Takie objawy daje też uszkodzone turbo. Niby ciśnienie jest, niby nie gwiżdże, ale dopiero postawienie na maszynie pokazuje, że to początek końca turbosprężarki.

[Bryniex]

na razie diagnoza jest taka - opiłki we wtryskach, 2gi całkowicie zablokowany. Pompa wtryskowa była też już grzebana bo lekko podciekała olejem i ktoś jeszcze silikonem doszczelniał za oringiem - jutro idzie na stół, plus demontaż zbiornika i czyszczenie całego układu... a żona dopiero co zatankowała do pełna...

[voodo]

Na twoim miejscu dałbym sobie spokój z regeneracją wtryskiwaczy. Jestem świeżo po zamontowaniu nowych wtryskiwaczy i powiem, że już nikt mnie nie przekona do regeneracji. Zarówno korekty jak i przelewy a co najważniejsze praca silnika na regenerowanych wtryskach jest gorsza niż na używkach po przebiegu blisko 400tys km.