[Mondeo 2000-2007] Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko?

[Pogodny]

Napisał dżizas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nim się za to weźmiesz Krystian,według opisu kol. Robarek wróć kilkanaście postów wstecz do moich wypowiedzi w #1590 i #1592 i przemyśl sobie czy napewno chcesz tak zrobić. Masz tam również info czym ewentualnie zastąpić sprężynę chociaż osobiście uważam, że ona nie stanowi problemu i jeżeli nie jest pęknięta zakup nowej nic nie wniesie.
P.S. Nr rolki prawidłowy, latam na niej prawie 3 lata.

Na myśli miałem szlif altka, bo pierścienia ze sprzęgiełka nie zamierzam zdejmować, skoro tam jest to ma za zadanie chronić łożysko przed zatarciem przez syf z zewnątrz.

[dżizas]

Napisał Pogodny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na myśli miałem szlif altka, bo pierścienia ze sprzęgiełka nie zamierzam zdejmować, skoro tam jest to ma za zadanie chronić łożysko przed zatarciem przez syf z zewnątrz.

Jak zeszlifujesz altek na prosto to pierścień będzie ocierał delikatnie więc będziesz musiał wjechać delikatnie w głąb.
Sprężynę możesz zastąpić tłumikiem od BMW:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
który ma o wiele lepsze właściwości tłumiące od fordowskiej sprężyny.
Jeden z forumowiczów zrobił taki patent. Też miałem to w planach ale po założeniu rolki wszystkie stuki ucichły więc odpuściłem sobie.

[Pogodny]

To rozwiązanie wygląda o wiele lepiej niż byle sprężyna.

Trzepie ten wątek ale nie natrafiłem na post odnośnie tłumika od bmw.
Pamiętasz może kto na forum założył ten tłumik?

[aki1]

przeczytałem wszystkie 160 stron i gdzieś się nadziałałem na wymiane altka na model od transita i taki kupiłem ze sprzęgiełkiem,jutro się biore za robote,ciekawe czy się nada?

[dżizas]

Napisał Pogodny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To rozwiązanie wygląda o wiele lepiej niż byle sprężyna.

Trzepie ten wątek ale nie natrafiłem na post odnośnie tłumika od bmw.
Pamiętasz może kto na forum założył ten tłumik?

Niestety nie pamiętam, bo trafiłem na to jak robiłem porządek ze swoim Mondkiem czyli prawie 3 lata temu, ale wiem że pomysłodawca był bardzo zadowolony i twierdził że jest duża różnica na plus w pracy układu po założeniu tłumika od BMW. Z tego co się nie mylę ten tłumik jest olejowy.
Pogrzebię w swoich postach i jak trafię na ten wątek, to puszczę Ci na PW i dodatkowo wrzucę go w tym temacie dla potomnych.

[Pogodny]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

patrząc na zdjęcia to chyba otwory się różnią pod śruby, postaram się gdzieś na śląsku poszukać tłumika i porównać do standardowej sprężyny.

[dżizas]

Różnią się. Do tego większego trzeba dobrać tulejkę. To jedyna modyfikacja jakiej trzeba dokonać. Roztaw otworów podobno taki sam, ale dla pewności warto wziąć sprężynę dla porównania lub chociaż ją zmierzyć.

P.S. Przejrzałem swoje posty, ale niestety nie trafiłem na ten opis ani tego gościa który zrobił ten patent.

[Pogodny]

Wytoczenie tulei to żaden problem. Podziałam w tym kierunku zrobię fotorelację, założę temat w naprawach i będzie tutorial.

[Pogodny]

Byłem właśnie w intercarsie porównać do siebie ten tłumik z bemki do sprężyny napinacza SNR. Ogólnie wygląda to tak:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz pytanie czy różnica w rozstawie o te 4-5mm nie zrobi jakiegoś problemu w montażu...

[Fiscior]

Przebrnąłem jakoś przez wątek i mam pytanie o oryginalne koło febi, a nie chińczyka w ich pudełku za 300 zeta na aledrogo, czy ktoś ma i jak się sprawuje? Wg. katalogu febi [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to koło pasowe jest odsprzęglone od wału, czyli odpadało by sprzęgło na altku ...