[Focus 1998-2004] Regeneracje bębnów

[Naburator]

Witam. Posiadam forda focusa mk1 z 2002 roku, sedana. Chciałem w nim zregenerować bębny hamulcowe, ponieważ z zewnątrz rdzewieją. Zakupiłem również zestaw sprężynek do hamulców. I mam kilka pytań. Z jaką siłą powinienem dokręcić śrubę, która trzyma bęben? Czy rant w środku bębna należy zeszlifować oraz czy musze rozbierać zacisk, aby zmienić sprężynki? Z góry dziękuje za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z Twojego opisu można wywnioskowac, że masz mgliste pojęcie o hamulcach, a może i motoryzacji, ale można się tego po paru latach nauczyć.
Jeżeli masz bębny, to napewno nie masz zacisku hamulcowego, tylko cylinderki.
Bębny, jak się jeszcze nadają, to oddaje się do tokarza, a on będzie wiedział, co zrobic.
Bębny zawsze są pordzewiałe, bo od hamowania robią się gorące, i każda farba, jak byś malował co jakiś czas, się wypala, a żeliwo szybko rdzewieje.
Aby dobrze póżniej hamowało, musisz kupić nowe szczęki hamulcowe na obie strony, ustrojstwo trzeba rozebrać, a jak tego jeszcze nie robiłeś, to słaba szansa że Ci się uda.
A jaką siłą dokręcisz łożysko, z taką aby nie było luzu, i się bęben obracał.

[pasiek]

Aż takie trudne to nie jest. Jak już się sam za to zabierzesz to jak odkrecisz pokrywę bębnów to zrób zdjęcie ( dokładne) najpierw bo, złożenie tego wszystkiego do kupy poprawnie jest trochę kłopotliwe. Powodzenia.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[Marek-B]

Powodzenia w ściągnięciu bębna ze szczęk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O jakiej pokrywie piszesz, tam bębny z piastą stanowią całośc, wybija sie tylko łożysko i simmering.

[CzerwonaMalyna]

Siemanko,
Niedawno przerabiałem ten temat, Jak chcesz aby łatwiej zszedł bęben to odkręć śrubę centralną (trzymającą bęben) ale nie odkręcaj koła, lepiej będzie Ci manewrować lewo, prawo, góra, dół. Jak to nic nie da to zdejmij koło i młotek. Musisz w miarę symetrycznie szarpać/stukać aby równo szedł. Śrubę dokręcałem na czuja. Jak masz szczęki to zorientuj się w jakim stanie są cylinderki czy bez problemu da się odkręcić odpowietrzniki aby odpowietrzyć hamulce ( jak nie to z cylindrami będzie ciężko samemu). Tak czy siak poleciłbym Ci je nabyć. Kup przy okazji takie krótkie linki do ręcznego. Jak dawno nie wymieniałeś to przy okazji takiej operacji warto. Rant, który jest od wewnątrz bębna możesz oszlifować - mi to robił mechanik. Jakbyś miał jakieś pytania itp to pisz. A! jak zdejmiesz bęben cyknij fotkę jak pisał Miro abyś później się nie pogubił przy składaniu.
Pzdr.

I jeszcze jedno nie zostaw auta na ręcznym przy tej operacjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[J@colo]

Najlepiej się to robi odkręcając cztery śruby piasty od wewnętrznej strony wahacza, jest to nawet zalecane przez forda zwłaszcza gdy nie wymieniamy łożyska.

[weuek]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bębny zawsze są pordzewiałe, bo od hamowania robią się gorące, i każda farba, jak byś malował co jakiś czas, się wypala, a żeliwo szybko rdzewieje.

Nic się nie wypala - to mit. Bębny słabo hamują i temperatury osiągają niewysokie. Podobnie (albo bardziej) się nagrzeje taki hammerite na płocie metalowym , który jest wystawiony na działanie słońca przez cały dzień.

I bębny i zaciski malowałem wielokrotnie i, oczywiście, nic się nie wypalało. Za to brudzi się mocno, więc jak ma był ładne, to trzeba regularnie czyścić.