[Focus 2004-2008] Samochód się buja podczas toczenia, a kierownica trzęsie od 110km/h w górę

[Rafał A.(antek)]

proponuje jeszcze zjdac felgi i wyczyścici flansze piast. Dostaniesz taki efekt jak coś podesżło pod płaszczyzne przylegania koła do piasty. Koło wywazone wsio niby ok, a koło nie bedzie chodziło w osi tylko ósemkowało. ew podnosnik lapowy i krecic kołami. W ten sposob tez obejzysz czy felga sama w sobie nie jest zósemkowana.

[focus88]

Witaj,
miałem taki sam przypadek jak ty.
Jaki masz przebieg??
przy dużych przebiegach w focusach trzeba skontrolować półosie, zazwyczja pada ta dłuższa :-), druga sprawa wina moze tez byc przy wywazeniu opono, serwis serwisowi nie rowny jedni kalibruja swoje mszyny co jakis czas inni nie i u niech wyskakuje ze opona jest ok, a okazuje sie ze na innym seriwsie jest niedowaga.
trzeci objaw to najgorszy z mozliwych czyli regenracja listwy na maglowincy ktora łapie po 200.00 luz i nie ma bata bedzie drgac kierownica.

pzdr.

[mtbiker]

Napisał focus88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki masz przebieg??
przy dużych przebiegach w focusach trzeba skontrolować półosie, zazwyczja pada ta dłuższa :-), druga sprawa wina moze tez byc przy wywazeniu opono, serwis serwisowi nie rowny jedni kalibruja swoje mszyny co jakis czas inni nie i u niech wyskakuje ze opona jest ok, a okazuje sie ze na innym seriwsie jest niedowaga.
trzeci objaw to najgorszy z mozliwych czyli regenracja listwy na maglowincy ktora łapie po 200.00 luz i nie ma bata bedzie drgac kierownica.pzdr.

Witaj. Przybieg mam nieco ponad 60'000km. Rozumiem, że przy tym przebiegu, z wymienionych przez Ciebie możliwości pozostaje tylko niedoważenie któregoś koła (lub wspomniana wcześniej krzywa felga)? W przyszłym tygodniu jadę na wyważanie w inne miejsce, nie ma bata.
Zresztą dziś zrobiłem 270km po trasie i jest masakra - od 110 do 140km/h kierownica wariuje... mało to komfortowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mtbiker]

Panowie, masakra. Przez jakiś czas nie jeździłem w trasie i byłem spokojny. Niedawno zrobiłem 500km i okazało się, że nadal ostro trzęsie. Znowu pojeździłem po serwisach, podnosili auto, zaglądali wszędzie, kazali wyważać koła (zrobione), pojechać na szarpaki na stacji diagnostycznej (zrobione), sprawdzić opony (zrobione), nawet u moich oponiarzy podmieniłem na chwilę przednie koła na zupełnie nowe i było nadal dokładnie to samo! No to diagnoza jasna - hamulce. Uradowany, jako że i tak był już na to czas, wymieniłem za ponad 900zł komplet tarcz i klocków i... zrobiłem w ten weekend 1000km, a kierownica nadal się trzęsie!!! :/ Dodatkowo, ponieważ śmigałem w dużej mierze po autostradach, więc był pełny zakres prędkości przetestowany - zauważyłem, że nie tylko trzęsie się kiera, ale w ogóle cała buda wibruje... Gdzieś tak od 90-100 km/h w górę, bez problemu wyczuwalna jest nieprzyjemna trzęsiawka.

Czy jeśli na 200% nie są to hamulce i nie są to przednie koła (na podmienionych nowiutkich kołach było to samo) to czy ktoś ma pomysły?
Czy to w ogóle możliwe, żeby takie objawy dawały tylne koła?

A, jeszcze jedno - samochód ściąga w prawo bez trzymania kierownicy, a żeby jechać prosto kiera musi być minimalnie przekręcona w lewo... ale to może przecież zupełnie nie mieć związku z wibracjami...

[pabloff]

czytam i czytam i ostatnio po wymianie sprzegla zona mi zaczeła narzekac ze podczas jazdy auto jakby delikatnie wibruje, na luzie jak jedzie jakby mniej
Czy wina lezy przy wymianie sprzegla?przed nie wyczywała nic i ja w sumie tez ,ale nie wiem czy teraz to sila sugestii?pozdro

[korek007]

Napisał mtbiker Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..zauważyłem, że nie tylko trzęsie się kiera, ale w ogóle cała buda wibruje... Gdzieś tak od 90-100 km/h w górę...

Witam
Dwa pytania:
1) czy ta trzęsawka występuje przy przyspieszaniu?
2) czy drgania zanikają po zdjęcie nogi z pedału gazu?

[mtbiker]

No właśnie ciekawostka, bo to nie ma żadnego wpływu. I przyspieszając i zdejmując nogę z gazu - tak samo wibruje cała buda i kierownica...
MUSZĘ to zlikwidować, bo już niedługo mam w planach 5000km w 2 tygodnie.
Pomocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[K!S!3L]

Ja u siebie też walczyłem z drganiami 3x wyważanie w różnych zakładach +1x przekładka na inne felgi, geometria itp. Opony miałem już reklamować ale pojechałem na wulkanizacje i kazałem łepkowi wrzucić koło dla przykładu na wyważarkę, wynik: z jednej strony 7 z drugiej 8 gram niedoważenia. Jakie było jego zdziwienie tym bardziej że u nich wyważałem 2x + robiłem przekładkę. Kazałem wyważyć do 2g a nie do 5 jak to zwykle oni robią męczył się prawie godzinę ale wyważył i jest ok. Oczywiście cały czas patrzyłem na ręce czy dobrze felgi czyszczą i czy kamyki wydłubują z opon.

[pawello99]

Wg. mnie coś nie tak z przegubami lub półosiami.

[K!S!3L]

Jeżeli po wrzuceniu na luz nie przestaje to raczej półosie bym wykluczył. Może felga jest owalna jak na oponach letnich i zimowych to występuje chyba że są dwa komplety felg i opon.