[Mondeo 2014- ] Korekty wtrysków - Forscan

[grabber]

OK, więc uzupełniam swoje zapytanie o filmiki z wykresami dla:

APP - linia czerwona
RPM - linia zielona
MAF - linia niebieska
MAP - linia czerwona
TP - linia żółta
BOOST - linia fioletowa

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]




[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]




[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[yaro8558]

Napisał grabber Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest wynik z Mondeo MK5, 2.0 TDCi, silnik 8TCC. Cierpi od dłuższego czasu na poranne głośne klekotanie i wycie... po 3 km jest już ok, ale znów jak juz się ciepło mu zrobi to zaczyna losowe życie, raz sie zbiera jak złoto, innym razem dziura po dodaniu gazu, raz cichutki jak benzyna, innym razem słychać jakieś stukowe i tak w około, oczywiście bez żadnych błędów. EGR zatkane. Trochę dziwnie zachowuje się ciśnienie doładowania względem oczekiwanego. Obstawiam turbinę, ale wolę upewnić się czy jednak nie wtryski... nie mam za bardzo z kim porównać parametrów i takie wróżenie z fusów... poniżej np. Dziwne odczyty z Ciśnienia doładowania względem zadanego.

Witam,

Czy udało Ci się ustalić jakąś przyczynę? Mam praktycznie identyczne objawy w swoim aucie.

[Lukasz2525]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może masz rację. Dawno temu, jak chodziłem do szkoły, to w dieslu też przepustnica uchylała się wraz z położeniem pedału gazu. Może teraz jest inaczej.

W dieselu zazwyczaj stoi na max otwarta, ale nie znam też każdego silnika, natomiast u mnie w Focusie 2008 2.0 tdci (czyli silniki 2004-2011), na pewno stoi na max otwarta. Dodatkowo jeździłem jakiś czas z odpiętym przewodem podciśnieniowym od przepustnicy, bo miałem inny problem z podciśnieniem i musiałem odłączyć i nie było żadnej różnicy w pracy silnika, więc raczej przy normalnej pracy ona w ogóle nie zmienia swojej pozycji.

[grabber]

Napisał yaro8558 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Czy udało Ci się ustalić jakąś przyczynę? Mam praktycznie identyczne objawy w swoim aucie.

Z obawy wymieniłem wtedy rozrząd, bo wycie jakby dobiegało wlasnie stamtąd i trochę się uciszyło, chociaż rozrząd byl w dobrym stanie. Ogolnie u mnie problem występował zimą, a później zrobilo się już cieplej i ucichło... Od wiosny do dnia dzisiejszego brak problemów z tym związanych (odpukać), ale ciort wie co mnie czeka za 3-4 miesiące. Ogolnie duzy wplyw miala zawsze temperatura na wszystko, na kulturę pracy,.odgłosy. Moje wnioski były tak jakby któryś czujnik pokazywal zanizona temperture i silnik na zimnym chodzi na mocnym ssaniu, chociaż nie powinien... ale jak rozwiążecie swoj proble z chęcią się dowiem...

[yaro8558]

Dzięki za odpowiedź, też zauważyłem u siebie że dużo zależy od temperatury na zewnątrz, muszę się zebrać i posprawdzać odczyty z czujników temperatur.

[grabber]

Napisał yaro8558 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za odpowiedź, też zauważyłem u siebie że dużo zależy od temperatury na zewnątrz, muszę się zebrać i posprawdzać odczyty z czujników temperatur.

To jak już działasz, to zobacz również ciśnienia powietrza oraz przepływy w momencie kiedy to się dzieje.

A w sumie to pytanie... czy nie miałeś czasem akcji serwisowej w fordzie (lub poprzedni właściciel) związanej z zasiarczeniem paliwa? Ja miałem w związku z tym aktualizację oprogramowania, z tym że było to na wiosnę, wiec w sumie nie zauważyłem niczego niepokojącego. Później zrobiło się zimno i takie dziwne zachowania się zaczęły. Kiedy słuchałem tego "wycia", ktoś mi podpowiedział tez że u niego kiedyś wył identycznie układ zbierania oparów paliwa. Teoretycznie powinien on być zamknięty do czasu nagrzania jednostki ale tego nie sprawdzałem w tym przypadku. Ktoś bardziej obyty w tym temacie jak to zweryfikować?

[wlkp]

20240428_202342.jpg

Panowie ktoś obeznany może zerknąć na korekty wtrysków ,jak to wygląda ? Ile powinny prawidłowo wynosić ,dzięki .
2.0 TDCI ,150koni ,2016r.

[zmulim]

W tym silniku te dane niewiele mówią.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk