[Focus 2008-2011] Remont tylnego zawieszenia

[civicplff]

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Indukcja to już rarytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tulejki metalowo/gumowe można grzać centralnie palnikiem, o ile oczywiście jest taka możliwość, nie zawsze jest podejście. Nie ma siły, muszą się poddać.

Wymieniałem przedni wahacz bo silentblocki były do wiamiany przednie śruby tak stały że pocielem wahacz by go wyjąć nie było innej opcji.

[Astawes]

Zauważyłem jeszcze coś czy przy wyprasowaniu/ wprasowaniu tuelji z wahacza gdzie opiera się sprężyna należy włożyć coś pomiędzy blachy ? Bo mam wrażenie ze to pognie podczas pracy

[Phoenix_eu]

Nie wiem w jakich warunkach będziesz naprawial zawieszenie. Ja robiłem to na podwórku, jak było widać na zdjęciach. Wahacz lekko podniosłem ze sprężyna, za pomocą lewarka - ułatwi to odkrecanie oraz wyjęcie śruby.
Co do cukierków, to na wahaczu musisz zaznaczyć pod jakim kątem znajduje się tuleja gumowa (cukierek) względem wahacza. Ułatwi ci to nacięcie na tulei - w dwóch miejscach jest nacieta. Ważna tez jest głębokość, cukierek kołnierzem nie dochodzi do wahacza, wiec zmierz jaki dystans jest u ciebie i oznacz na nowej tulei. Nie jest to prosta robota ale do zrobienia z prasą. Kąt oraz głębokość jest bardzo ważna przy wpuszczeniu cukierka w wahacz. Jeżeli będzie inny kat lub głębokości narażona jest tuleja na nadmierną eksploatację.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[voodo]

Napisał Astawes Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zauważyłem jeszcze coś czy przy wyprasowaniu/ wprasowaniu tuelji z wahacza gdzie opiera się sprężyna należy włożyć coś pomiędzy blachy ? Bo mam wrażenie ze to pognie podczas pracy

Tak, należy coś odłożyć w innym przypadku pogniesz cały wahacz.

[gszalas]

Co ford stosował na pierwszy montaż?

[Marek04]

Witam. Muszę wymienić tuleje tylnej wachacza przedniego na obu stronach. Ze względu że nie chce robić kilka razy to chce zrobić całość, znaczy się 2 tuleje i sworzeń żeby kilka razy nie płacić. I teraz mam pytanie czy lepiej kupić pożądane tuleje i sworzeń czy może lepiej cały wachacza( jak tak to jakiej firmy byście polecieli).?

[thesperado]

Robisz to sam, czy zlecasz usługę? Jak sam, to masz ograniczenia sprzętowo - czasowe?
Jak zlecasz to przy całych, koszt wahacza + tylko koszt wymont.-zamont. wahacza, czyli robocizna taniej. Jak robisz sam jest inna kalkulacja. Jeśli masz sworznie oryg. to są przynitowane i gdy je wymienisz (rozwiercisz nity) to na przyszłość uzyskujesz bezproblemową wymianę końcówek w pakiecie. Na klamorach dużych oszczędności bym nie szukał. Nie powiem co jest dobre, a co złe, ale zaraz pewnie pojawi się "Lemforder" jest OK, a np. "TRW" już nie. A to przecież dwie marki należące do ZF, podobnie jak "Sachs". Ja osobiście lubię "Meyle" w wersji HD.

[Marek04]

Całe wachacza to myślę że sam bym wymienił bo poszczególnych elementów raczej nie dam rady ( brak prasy). No właśnie zastanawiałem się nad Lemfolderem łe cena troszkę duża ponad 600 zł, a rozmawiałem ze znajomym mechanikiem to właśnie mówił o tym TRW i teraz nie wiem czy dołożyć i wziasc te Lemfolderem czy szukać czegoś innego. A co sądzicie o firmie MOOG lub MONROE

[konieczko5]

Tylko meyle lub lemforder.

[thesperado]

Napisał Marek04 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Całe wachacza to myślę że sam bym wymienił bo poszczególnych elementów raczej nie dam rady ( brak prasy).

Lemforder - tuleje + sworzeń na jedną stronę w mojej okolicy to ok. 200,- na stronę. Do wymiany sworznia poza kluczami potrzeba wiertarki, imadła, szlifierki kątowej, młotka i wybijaka. Do zdjęcia tylnej tulei używam szlifierki kątowej młotka i imadła do montażu prasa nie jest niezbędna, ale jest pomocna. Istotne jest za to ustawienie tylnej tulei względem wahacza. Przednie tuleje jak kto woli można potraktować imadłem lub szpilką gwintowaną, więc prasa niepotrzebna. Cała zabawa trochę czasu niestety zajmie, ale kasy nieco zastanie w kieszeni. Jak uważasz, że sam wymienisz wahacze to i reszta powinna się udać. A co do TRW to mam takie tylne tuleje, bo jak była konieczność ich szybkiej wymiany tylko takie były na już, od ręki i 5 lat robią, Łączniki stabilizatora także zdarzało się zakładać i tragedii nie było. Za to np. do tarcz lub klocków TRW przekonany nie jestem i ich staram się unikać