Sprawdzanie Numeru VIN

domenek · 16-09-2014, 12:44

Witam
Od roku jestem posiadaczem mondeo MK4 2.0 pb o przebiegu 170k, z samochodem nie mialem nigdy problemow jednak ostatnio zauwazylem dziwne stuki w silniku ktorych wczesniej nie bylo.
Jestem umowiony na wymiane rolek oraz paska klinowego, jednak ten dzwiek pochodzi od gory, czyzby klapki w kolektorze ?
Prosze o rade.

Zamieszczam film na rozgrzanym silniku
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jedynie z czym mam problem to po krotkim postoju i ponowne odpaleniu musze dodac gazu poniewaz obrotu spadają i silnik potrafi zgasnac.
pozdrawiam

FrogsterPL · 16-09-2014, 13:28

Być może to kwestia rozregulowanego luzu zaworowego. Nie wiem jak w Mk4, ale w Mk3 z tym samym z silnikiem (i z 1.8 z tej samej rodziny) luz zaworowy należy regulować co 160 tysięcy kilometrów (nie ma regulacji hydraulicznej), a wydaje mi się, że w moim Mk3 1.8 dźwięk jest trochę podobny jak u Ciebie (właśnie niedługo będę się umawiać na regulację, mam ponad 180 tys. km przebiegu). Klapek chyba bym nie podejrzewał - szczerze mówiąc nie słyszałem, żeby w Mk4 komuś sprawiały takie problemy jak w Mk3.

Co do kwestii związanej z postojem - tutaj niestety nie mam pojęcia. W przypadku czterocylindrowych benzynowych Mk3 przepustnica była sterowana linką, a otwarcie jej zaraz po zgaszeniu silnika pozwalało na dopływ świeżego powietrza do silnika i łatwiejsze następne uruchomienie go (potwierdzone u mnie). Sęk w tym, że w Mk4 2.0 przepustnica jest już sterowana elektronicznie, więc taki zabieg nic nie daje.

bolek-tarnow · 16-09-2014, 14:45

ściągnij pasek wielorowkowy, odpal auto i się przekonasz.
podobny dzwiek w moim mk4 wydobywa sie od strony paska, po zrzuceniu go, odpaleniu na chwilę zero stukania/klekotania.
w drugim mk4 też tak było i winny rownież był napinacz. wystarczyła wymiana samej rolki.

koszka · 16-09-2014, 15:04

wystarczy odpiąc wężyk podciśnienia z zaworka sterowania klapkami(po prawej stronie silnika u góry) koło EGR i jak klapanie ucichnie to znaczy , że klapki

rustin · 16-09-2014, 21:15

Nie słyszałem jeszcze aby ktoś na samej pb musiał regulować zawory w duratecu r4

Wysłane z SE

FrogsterPL · 16-09-2014, 22:06

Ja muszę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rustin · 17-09-2014, 04:39

Tzn zrzucana była pokrywa i mierzone? Jakie masz luzy?

Wysłane z SE

domenek · 17-09-2014, 11:56

Udalo mi sie odlaczyc przewod podcisnienia i dalej slychac klekotanie wiec to nie klapki.
Jutro jest umowiony na wymiane rolek wiec mam nadzieje ze to bedzie problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

naimezrk · 11-02-2015, 20:30

W moim mondku własnie mierzony był luz zaworowy, przebieg 118000 ale ponad 60000 na LPG. Wszystko w normie, mechanior kazałprzyjechać jak stuknie 200000. zastanawiam się czy nie przesadził...?

Jakub · 13-02-2015, 19:13

jestem właśnie po wymianie rolek. Klepało jak klapki właśnie, a po nocy na mrozie po odpaleniu któraś z rolek zawyła przeraźliwie. Po wymianie nie ten silnik. 90 zł i 45 minut roboty. Warto było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-09-2014, 12:44	#1
domenek ford::amateur Zarejestrowany: 09-11-2010 Skąd: Szkocja Model: Mondeo mk4 Ghia Silnik: 2.0 pb Duratec Rocznik: 2007 Postów: 4	Dzwiek silnika 2.0 pb -czyżby klapki? Witam Od roku jestem posiadaczem mondeo MK4 2.0 pb o przebiegu 170k, z samochodem nie mialem nigdy problemow jednak ostatnio zauwazylem dziwne stuki w silniku ktorych wczesniej nie bylo. Jestem umowiony na wymiane rolek oraz paska klinowego, jednak ten dzwiek pochodzi od gory, czyzby klapki w kolektorze ? Prosze o rade. Zamieszczam film na rozgrzanym silniku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jedynie z czym mam problem to po krotkim postoju i ponowne odpaleniu musze dodac gazu poniewaz obrotu spadają i silnik potrafi zgasnac. pozdrawiam Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 16-09-2014 o 13:56

16-09-2014, 13:28	#2
FrogsterPL ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-09-2008 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Galaxy Mk3 Silnik: 1.6EB 160 KM Rocznik: 2011 Postów: 462	Odp: MK4 2.0 pb Dzwiek silnika- klapki? Być może to kwestia rozregulowanego luzu zaworowego. Nie wiem jak w Mk4, ale w Mk3 z tym samym z silnikiem (i z 1.8 z tej samej rodziny) luz zaworowy należy regulować co 160 tysięcy kilometrów (nie ma regulacji hydraulicznej), a wydaje mi się, że w moim Mk3 1.8 dźwięk jest trochę podobny jak u Ciebie (właśnie niedługo będę się umawiać na regulację, mam ponad 180 tys. km przebiegu). Klapek chyba bym nie podejrzewał - szczerze mówiąc nie słyszałem, żeby w Mk4 komuś sprawiały takie problemy jak w Mk3. Co do kwestii związanej z postojem - tutaj niestety nie mam pojęcia. W przypadku czterocylindrowych benzynowych Mk3 przepustnica była sterowana linką, a otwarcie jej zaraz po zgaszeniu silnika pozwalało na dopływ świeżego powietrza do silnika i łatwiejsze następne uruchomienie go (potwierdzone u mnie). Sęk w tym, że w Mk4 2.0 przepustnica jest już sterowana elektronicznie, więc taki zabieg nic nie daje. Ostatnio edytowane przez FrogsterPL ; 16-09-2014 o 13:34

16-09-2014, 14:45	#3
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Dzwiek silnika 2.0 pb -czyżby klapki? ściągnij pasek wielorowkowy, odpal auto i się przekonasz. podobny dzwiek w moim mk4 wydobywa sie od strony paska, po zrzuceniu go, odpaleniu na chwilę zero stukania/klekotania. w drugim mk4 też tak było i winny rownież był napinacz. wystarczyła wymiana samej rolki.

16-09-2014, 15:04	#4
koszka ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,763	Odp: Dzwiek silnika 2.0 pb -czyżby klapki? wystarczy odpiąc wężyk podciśnienia z zaworka sterowania klapkami(po prawej stronie silnika u góry) koło EGR i jak klapanie ucichnie to znaczy , że klapki

16-09-2014, 21:15	#5
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Nie słyszałem jeszcze aby ktoś na samej pb musiał regulować zawory w duratecu r4 Wysłane z SE __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

16-09-2014, 22:06	#6
FrogsterPL ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-09-2008 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Galaxy Mk3 Silnik: 1.6EB 160 KM Rocznik: 2011 Postów: 462	Odp: Dzwiek silnika 2.0 pb -czyżby klapki? Ja muszę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-09-2014, 04:39	#7
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Tzn zrzucana była pokrywa i mierzone? Jakie masz luzy? Wysłane z SE __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

17-09-2014, 11:56	#8
domenek ford::amateur Zarejestrowany: 09-11-2010 Skąd: Szkocja Model: Mondeo mk4 Ghia Silnik: 2.0 pb Duratec Rocznik: 2007 Postów: 4	Odp: Dzwiek silnika 2.0 pb -czyżby klapki? Udalo mi sie odlaczyc przewod podcisnienia i dalej slychac klekotanie wiec to nie klapki. Jutro jest umowiony na wymiane rolek wiec mam nadzieje ze to bedzie problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-02-2015, 20:30	#9
naimezrk ford::amateur Zarejestrowany: 31-03-2007 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 benzyna LPG Rocznik: 2007 Postów: 4	Odp: Dzwiek silnika 2.0 pb -czyżby klapki? W moim mondku własnie mierzony był luz zaworowy, przebieg 118000 ale ponad 60000 na LPG. Wszystko w normie, mechanior kazałprzyjechać jak stuknie 200000. zastanawiam się czy nie przesadził...?

13-02-2015, 19:13	#10
Jakub ford::professional Imię: Kuba Zarejestrowany: 14-09-2004 Skąd: Bielsko - Biała Model: Kuga Silnik: 1.5 Rocznik: 2020 Postów: 1,930	Odp: Dzwiek silnika 2.0 pb -czyżby klapki? jestem właśnie po wymianie rolek. Klepało jak klapki właśnie, a po nocy na mrozie po odpaleniu któraś z rolek zawyła przeraźliwie. Po wymianie nie ten silnik. 90 zł i 45 minut roboty. Warto było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.