[Mondeo 2007-2014] stuki w skrzyni biegów

[bolek-tarnow]

Witajcie,
Problem dotyczy co prawda nie mojego auta ale też Mondeo mk4 2.0 Pb 145km 74000km oryginalnego przebiegu, 2009 rok, jeden użytkownik w starszym wieku.
Sprawa wygląda tak ze słychać stuki w skrzyni biegów. Najlepiej jest to słyszalne na wolnych obrotach przy postoju - delikatne metaliczne dzwonienie choć nie zawsze. Jak delikatnie naciskam sprzęgło dźwięk się nasila. Dosłownie wystarczy położyć noge na pedale sprzęgła.
Spotkał się ktoś z takim problemem?
Dodam że auto jeździ normalnie, nie ma żadnych anomalii. Wstępnie słuchał tego mechanik i przypuszcza ze to łożysko igiełkowe w skrzyni biegów na walku głównym (nie mylić z lozyskiem sprzęgła).
Co o tym sądzicie?
Auto obecnie stoi w garażu i czeka na termin wolny u mechanika ale dla poszerzenia wiedzy i zebrania informacji proszę Was o pomoc.

[volf31]

Koło dwumasowe

Nie każdy wie, co to jest "koło 2M" - forum nie odwiedzają tylko mechanicy. Nie stosuj proszę podobnych skrótów. //FrogsterPL

sory przyzwyczajenie z forum Mazdy

[mick1973]

To że starszy użytkownik to tylko mogło wpłynąć na przyśpieszenie procesu zużycia dwu-masy. Jazda w emeryckim stylu nie służy dwumasie szczególnie przy tak rozłożonym przebiegu momentu ale żeby przy tym przebiegu to trzeba się postaraćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Basra]

Witam

Jeżeli przy powolnym naciskaniu pedału sprzęgła,odczuwamy jakby pedał sprzęgła pulsował i nasilił się odgłos kołatania, świadczy to o usterce koła o podwójnej masie.

pozdrawiam

[bolek-tarnow]

Raczej nie kolo dwumasowe bo stuki nie są zawsze a do tego pedale nie pulsuje. Jak chodzi o padnieta dwumase to mam doświadczenie z diesla i to jest zupełnie inny dźwięk.
Jakieś dalsze pomysły?

[mick1973]

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raczej nie kolo dwumasowe bo stuki nie są zawsze a do tego pedale nie pulsuje. Jak chodzi o padnieta dwumase to mam doświadczenie z diesla i to jest zupełnie inny dźwięk.

Wiem że człowiek chce nie przyjmować do siebie najczarniejszych scenariuszy i obyśmy się tutaj wszyscy mylili.
W dieslu koło usłyszysz znacznie później z racji tego że silnik jest głośniejszy i samo koło jest zestrojone do innego momentu. Objawy które opisujesz są książkowe dla koła dwumasowego w bardzo wczesnym stadium.

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakieś dalsze pomysły?

Sprawdzić- wymienić płyn hamulcowy i odpowietrzenie wysprzęglika choć to mało prawdopodobne i kiepsko pasuje do objawów choć dużo tańsze od dwumasy .
Ewidentnie coś się zaczyna dziać podczas rozłączania sprzęgłą czyli raczej w tym układzie szukałbym usterki jeśli coś hałasuje przy całkowitym wysprzęgleniu to raczej nie jest to skrzynia.

[bolek-tarnow]

No nic zobaczymy po 3 czerwca jak zostanie skrzynia wyjeta. Jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły lub spotkał się z takim problemem to proszę o info Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bolek-tarnow]

witajcie, wczoraj zrobilem na spokojnie kolejne podejscie do samochodu wzgledem stukow. problem zostal rozwiazany. poczatkowa diagnoza okazala sie bledna. fakt ze jak sie stalo w kanale to stuki byly slyszalne po stronie skrzyni, tez jest faktem ze jak sie naciskalo sprzegla delikatnie to stuki sie nasilaly, jak sie trzymalo wcisniete sprzeglo to stuki nie znikaly ale byly cichsze i rzadziej wystepowaly. spedzilem 2h na wsluchiwaniu sie i poszukiwaniu skad dobiega dzwiek stuku - zeszlo troche bo czestotliwosc stukniec nie byla stala. poswiecone troche czasu i zaoszczedzana gora pieniedzy.
jak sie okazalo stukal napinacz paska wielorowkowego. pasek byl rozciagniety a napinacz byl na maxymalnym wychyleniu wiec jak dochodzilo jakas zmiana obciazenia to bylo slychac stuk. podjalem probe odpalenia silnika bez paska, popracowal 10 min i brak jakichkolwiek stukow. nie chcac wydawac za duzo na pierwszy ogien wymieniony zostal pasek, z mysla ze moze bedzie trzeba jeszcze wymienic napinacz. po zalozeniu nowego paska (krotszy o ok 1cm od zdemontowanego), odpalenie i nasluchiwanie - brak jakichkolwiek stukow. PROBLEM rozwiazany.

No i dobrze, i widzisz że nie można dawać bardzo zdecydowanych wskazań, że napewno to ta przyczyna. Trzeba poświęcić trochę czasu, pomyśleć, coś tam odłączyć, cos naprężyć, i sporo kasy zostanie w kieszeni.
A nie od razu, jak się grzeje silnik, to termostat, założysz nowy, i to samo. No to pompa, wymienisz, troche lepiej, ale nie to, i w ten sposób metodą prób i błędów można w nieskończoność.

[marko1986]

Witam Mam pytanie czy przy zimnym silniku też tak stukało? i czy jak dodawałeś lekko gazu to przestawało?

Bo mam takie podobne lekkie stuknięcia z okolic właśnie napinacza lub alternatora...
w moim mk4...