Filtr powietrza pipercross w 2.0TDCI

[a_iverson]

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to żart był kolego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

spox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bobek007]

sorry ze odświeżam, ale czy może wiecie gdzie kupić w Polsce ten filtr? na allegro napisałem do gościa który sprzedaje parę do fordów ale akurat nie ma tego który potrzebuje...

[mkaminski100]

Napisał bobek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sorry ze odświeżam, ale czy może wiecie gdzie kupić w Polsce ten filtr? na allegro napisałem do gościa który sprzedaje parę do fordów ale akurat nie ma tego który potrzebuje...

Zainwestuj te sto cos zlotych w rope, przynajmniej bedziesz widzial roznice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja kupowalem te filtry w UK i wysylalem. Efekt na silniku? Zaden...

[bobek007]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zainwestuj te sto cos zlotych w rope, przynajmniej bedziesz widzial roznice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja kupowalem te filtry w UK i wysylalem. Efekt na silniku? Zaden...

moze nie chodzi o subiektywne odczucia, ale na pewno silnik lepiej pracuje, zwłaszcza pompa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wilhelm]

Napisał bobek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

moze nie chodzi o subiektywne odczucia, ale na pewno silnik lepiej pracuje, zwłaszcza pompa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaka pompa?

[mkaminski100]

Napisał bobek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

moze nie chodzi o subiektywne odczucia, ale na pewno silnik lepiej pracuje, zwłaszcza pompa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz na to jakis poparty dowod poza wrazeniami? Bo ja mam wyniki z hamowni czystego nowego filtra papierowego i wkladki K&N. Wynik? Granica bledu czyli 3% roznicy...na korzysc papieru. Poszukaj na Octavia Club Polska, oni tez testowali.

[INVERTER]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz na to jakis poparty dowod poza wrazeniami? Bo ja mam wyniki z hamowni czystego nowego filtra papierowego i wkladki K&N. Wynik? Granica bledu czyli 3% roznicy...na korzysc papieru. Poszukaj na Octavia Club Polska, oni tez testowali.

Przeciez on sie odnosi do leprzej jakosci paliwa, a nie do filtra powietrza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


PS: test podcisnienia w obudowie filtra powietrza( miedzy filtrem a turbosprezarka) dla Mondeo Mk3 2.0tdci....

Cisnienie atmosferyczne 100kPa
Cisnienie w obudowie(bieg jalowy) 100kPa
Cisnienie w obudowie(jazda/pelne obciazenie silnika/3000obr i wiecj) 95kPa
Cisnienie w obudowie(jak powyzej tyle ze bez filtra, zostala tylko uszczelka) 95kPa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a filter mial 10tys.km najechane

Wnioski: przyczyna spadku cisnienia w obudowie nie jest filter powietrza(nawed usyfiony). Problem to rury doprowadzajace powietrze zprzed chlodnicy do obudowy filtra powietrza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozatym turbosprezarka zeby wyrownac te stracone 5kPa pobierze az raptem cale 0,5KM wiecej mocy. wiec niema sie oco bic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale w silniku WOLNOSSACYM np:st220 spadek o 5kPa to juz 15KM straty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mkaminski100]

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeciez on sie odnosi do leprzej jakosci paliwa, a nie do filtra powietrza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kto sie odnosi do paliwa? Przeczytaj jeszcze raz, wg mnie pisal, ze silnik pracuje lepiej.

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS: test podcisnienia w obudowie filtra powietrza( miedzy filtrem a turbosprezarka) dla Mondeo Mk3 2.0tdci....

Cisnienie atmosferyczne 100kPa
Cisnienie w obudowie(bieg jalowy) 100kPa
Cisnienie w obudowie(jazda/pelne obciazenie silnika/3000obr i wiecj) 95kPa
Cisnienie w obudowie(jak powyzej tyle ze bez filtra, zostala tylko uszczelka) 95kPa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a filter mial 10tys.km najechane

Wnioski: przyczyna spadku cisnienia w obudowie nie jest filter powietrza(nawed usyfiony). Problem to rury doprowadzajace powietrze zprzed chlodnicy do obudowy filtra powietrza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozatym turbosprezarka zeby wyrownac te stracone 5kPa pobierze az raptem cale 0,5KM wiecej mocy. wiec niema sie oco bic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No warto wspomniec ile K&N mialo reklamacji uszkodzen przeplywomierzy. Wtedy zaczeli analizowac czym ludzie nasaczaja i odrzucac reklamacje jak nie byl ich plyn.

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale w silniku WOLNOSSACYM np:st220 spadek o 5kPa to juz 15KM straty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wniosek? Trzeba wymieniac filtr na czas, a jezeli papierowy filtr sie zapcha a "gabkowy" Pipercrossa nie to znaczy, ze ten syf przelecial przez silnik...

[INVERTER]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kto sie odnosi do paliwa? Przeczytaj jeszcze raz, wg mnie pisal, ze silnik pracuje lepiej.

Pracuje lepiej jak zainwestuje w leprze paliwo, oto mu chodzilo, przynajmniej tak mysle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


No warto wspomniec ile K&N mialo reklamacji uszkodzen przeplywomierzy. Wtedy zaczeli analizowac czym ludzie nasaczaja i odrzucac reklamacje jak nie byl ich plyn.


Wniosek? Trzeba wymieniac filtr na czas, a jezeli papierowy filtr sie zapcha a "gabkowy" Pipercrossa nie to znaczy, ze ten syf przelecial przez silnik...

Filter sie nie zapchal, wyciolem go z uszczelki by sprawdzic czy i w jakim stopniu filter wplywa na opory ssania. No i okazalo sie ze orginalny filter nawed po 10tys.km jest na tyle drozny ze niema on wplywu na opory przeplywu( przynajmniej w 2.0tdci tak jest).

Wkladki to najwieksza sciema jaka moze byc !!! Storzek w wolnossacych jeszcze jakos trawie, ale wkladki i to w turbodoladowanym silniku sa kompletnie bezcelowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szczególnie stożek w turbodoładowanym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.