Sprawdzanie Numeru VIN

tomek37 · 19-11-2011, 13:19

Zastanawiam się czy są jakies punkty w ramie fabrycznie przewidziane do podnoszenia oryginalnym lewarkiem.Berze mnie strach na sama mysl zmiany koła na trasie bez hydraulicznego lewarka tym fordowskim od transita.Czy da sobie rade jak na pace bedzie 1,5tony uniesc wogóle.

wojtekjanus · 19-11-2011, 13:41

Ten podnośnik wcale taki słaby nie jest... Warto jednak dbać o śrubę rzymską podnośnika (smarować).
Z tyłu podkładasz stopkę podnośnika pod resor jak najbliżej mostu. Ma to tę zaletę, że nie musisz długo kręcić - minimalny ruch i koło jest w powietrzu. Gorzej z przodu - tam jest miejsce na stopkę na belce (na podłużnicy, na pomocniczym wzmocnieniu) - trzeba zdrowo pokręcić korbą, aby koło wreszcie się uniosło.

ziemek56 · 19-11-2011, 20:58

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gorzej z przodu - tam jest miejsce na stopkę na belce (na podłużnicy, na pomocniczym wzmocnieniu) - trzeba zdrowo pokręcić korbą, aby koło wreszcie się uniosło.

Dlatego zawsze podnosiłem "pod wahacz" najbliżej koła jak mogłem. Wystarczyły cztery obroty rzymianina ...

Cytat:

Napisał tomek37 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Berze mnie strach na sama mysl zmiany koła na trasie bez hydraulicznego lewarka

Tylko, że hydraulicznego (z uwagi na jego wysokość) nie można podłożyć w dowolnym punkcie ...

wojtekjanus · 19-11-2011, 21:52

Cytat:

Napisał ziemek56 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego zawsze podnosiłem "pod wahacz" najbliżej koła jak mogłem.

Ale wtedy podnośnik pracuje w pozycji prawie całkowicie złożonej i siła na śrubie rzymskiej jest KILKA (a nawet KILKANAŚCIE) razy większa niż w pozycji 1/2 (to wynika z geometrii podnośnika). Właśnie w ten sposób można nadwyrężyć podnośnik - ale cóż - sam nieraz tak robiłem, choć na pustym aucie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z ładunkiem bym się nie odważył.

tomek37 · 19-11-2011, 22:02

Teraz jasne dzięki.

ziemek56 · 19-11-2011, 22:07

Ja używam (używałem) pantografu przerobionego. Zamiast klasycznego gwintu trapezowego wstawiłem gwint stożkowy drobnozwojowy - efekt = mała siła przełożenia (ok. 1/2 fabrycznej) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na dodatek moja korba ma 1,5 m długości > co bym się zbytnio nie kłaniał Panu Fordowi (i Pani Toyocie też).
DROBNY GWINT POLECAM SZCZEGÓLNIE, TYM ZAŁADOWANYM

19-11-2011, 13:19	#1
tomek37 ford::average Zarejestrowany: 25-11-2009 Skąd: Lubawa. Model: Transit skrzyniak Silnik: 2500 diesel Rocznik: 1994 Postów: 166	Czy są jakies punkty w ramie fabrycznie przewidziane do podnoszenia lewarkiem? Zastanawiam się czy są jakies punkty w ramie fabrycznie przewidziane do podnoszenia oryginalnym lewarkiem.Berze mnie strach na sama mysl zmiany koła na trasie bez hydraulicznego lewarka tym fordowskim od transita.Czy da sobie rade jak na pace bedzie 1,5tony uniesc wogóle.

19-11-2011, 13:41	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Podnoszenie transita Ten podnośnik wcale taki słaby nie jest... Warto jednak dbać o śrubę rzymską podnośnika (smarować). Z tyłu podkładasz stopkę podnośnika pod resor jak najbliżej mostu. Ma to tę zaletę, że nie musisz długo kręcić - minimalny ruch i koło jest w powietrzu. Gorzej z przodu - tam jest miejsce na stopkę na belce (na podłużnicy, na pomocniczym wzmocnieniu) - trzeba zdrowo pokręcić korbą, aby koło wreszcie się uniosło. __________________ Zgredzik

19-11-2011, 22:02	#5
tomek37 ford::average Zarejestrowany: 25-11-2009 Skąd: Lubawa. Model: Transit skrzyniak Silnik: 2500 diesel Rocznik: 1994 Postów: 166	Odp: Czy są jakies punkty w ramie fabrycznie przewidziane do podnoszenia lewarkiem? Teraz jasne dzięki.

19-11-2011, 22:07	#6
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: Czy są jakies punkty w ramie fabrycznie przewidziane do podnoszenia lewarkiem? Ja używam (używałem) pantografu przerobionego. Zamiast klasycznego gwintu trapezowego wstawiłem gwint stożkowy drobnozwojowy - efekt = mała siła przełożenia (ok. 1/2 fabrycznej) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na dodatek moja korba ma 1,5 m długości > co bym się zbytnio nie kłaniał Panu Fordowi (i Pani Toyocie też). DROBNY GWINT POLECAM SZCZEGÓLNIE, TYM ZAŁADOWANYM __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D