|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-09-2017, 23:49 | #11 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-09-2013
Skąd: Lublin
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 312
|
Odp: Wymiana PCM
Tak jak włączę podgrzewanie przedniej szyby to światła ciemniejsze się robią. I napięcie ładowania niecałe 13v, mi się zdaje że w tym momencie PCM powinien podnieść napięcie na ponad 14v. Akumulator niby zawsze doładowany i w zimie zero problemu z odpaleniem. Przypominam alternator jest nowy 120A. Dodam jeszcze że jak włączę klimatyzacje to wiadomo PCM podnosi obroty i też faluje przy włączonych kierunkowskazach ale mniej to jest odczuwalne.
Ostatnio edytowane przez lukeros ; 11-09-2017 o 01:40 |
11-09-2017, 05:26 | #12 |
ford::advanced
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 01-05-2015
Skąd: Białystok
Model: Kuga MK2 FL / Fiesta MK7
Silnik: 2.0 TDCi 180 KM / 1.25 Pb 82 KM
Rocznik: 2017 / 2011
Postów: 466
|
Odp: Wymiana PCM
Ja bym na początek spróbował zaktualizować soft i sprawdziłbym, czy przypadkiem PCM nie jest ustawiony na alternator 150A.
Sama transplantacja jak znajdziesz pasujący PCM będzie raczej bezproblemowa. Zrzucić ELM Configiem ustawienia z obecnego PCM-a, wgrać do nowego.
__________________
Ford Kuga 2.0 TDCi 180 KM manual MK2 FL ST-Line [Mica Shadow Black] Ford Fiesta 1.25 Pb 82 KM manual MK7 pre-FL 4-d [Panther Black] był Ford Focus 1.8 TDCi 115 KM manual MK2 FL Hatchback [Panther Black] |
11-09-2017, 07:22 | #13 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
|
Odp: Wymiana PCM
Nie chce się czepiać, ale mi tez to wygląda na problemy z masą w samochodzie.
Identycznie miałem zachowanie w Oplu i właśnie masa była winna. Poszukaj schematu i sprawdź na piechotę wiązki - zasilania. Mariusz
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
11-09-2017, 11:12 | #14 | ||
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-09-2013
Skąd: Lublin
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 312
|
Odp: Wymiana PCM
Cytat:
Bump: Cytat:
Ostatnio edytowane przez lukeros ; 11-09-2017 o 11:16 |
||
11-09-2017, 12:15 | #15 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,070
|
Odp: Wymiana PCM
Cytat:
Wymiana PCM wymaga programowania IMMO i nie zrobi się jej ELMem...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
11-09-2017, 12:21 | #16 | |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-09-2013
Skąd: Lublin
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 312
|
Odp: Wymiana PCM
Cytat:
|
|
11-09-2017, 13:34 | #17 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,070
|
Odp: Wymiana PCM
Cytat:
Wiesz lepiej niż @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jaki Ci jest potrzebny PCM, umiesz programować IMMO, więc o co chodzi?
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
11-09-2017, 14:40 | #18 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-09-2013
Skąd: Lublin
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 312
|
Odp: Wymiana PCM
Co do twojego pytania na co czekam? To na porady czy PCM może generować takie anomalia z falowaniem obrotów, i czy warto to wymieniać. I napisałem na forum z myślą że ktoś mi pomorze to po pierwsze, a nie przyjąłem fale krytyki od SRS i od ciebie więc nie wiem po co to forum. Druga sprawa to skontaktowałem się z serwisem forda ASO w Lublinie i sprawdzili mi te symbole co SRS podał i nie mają nic wspólnego z moim Fordem oczywiście są to PCM-y ale nie do tego samochodu. PCM jaki powinien być do mojego samochodu to właśnie o takich numerach 5M51-12A650-SC końcówka może być też inna. A pewnie się dziwisz skąd mam kody do programowania immo OUTCODE i INCODE. To uprzedzę twoje pytanie a stąd co ty!!!!!!! Nie żyjemy w lesie, są kalkulatory na stronach internetowych kodów. I jedna prośba po co się wypowiadacie wielcy znawcy za których was miałem na początku stąd skierowałem do was moje pierwsze pytania tedi i SRS. Reszta próbowała przynajmniej się wypowiedzieć nakierować, a nie wielkie tajemnice jak to programować.
|
11-09-2017, 17:38 | #19 | |||
Moderator
Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012 / 4/2011
Postów: 4,006
|
Odp: Wymiana PCM
Cytat:
" Początkowo modele Focus 2004.75 i C-MAX 2003.75 z silnikiem Duratec-HE (MI4) były produkowane z modułem PCM firmy Visteon, typ ESU-121. Od marca 2005 (kod 5M) stosowany jest w produkcji zmieniony moduł ESU-131. Wyczerpano już zapasy ESU-121 i wszystkie moduły serwisowe, które będą teraz dostarczane to ESU-131. Oprogramowanie i kalibracja wersji ESU-121 i ESU-131 różnią się. Oprogramowanie ESU-121 nie będzie działać w module ESU-131 i IDS zablokuje wszelkie próby wgrania złego oprogramowania. Cytat:
Cytat:
p.s ciekawe z kim gadałeś w ASO bo jak na razie znajomi mi nie potwierdzają przeprowadzenie takiej rozmowy.
__________________
IDS |Forscan| UCDS - Doposażanie | Programownie sterowników | IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP Ostatnio edytowane przez SRS ; 11-09-2017 o 21:38 |
|||
11-09-2017, 18:24 | #20 | |||
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,070
|
Odp: Wymiana PCM
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Nie żołądkuj się więc tylko naucz się sformułować sensownie pytania. A na pytanie "czy PCM może być przyczyną falowania obrotów" to sobie możesz odpowiedzieć rzucając monetą. Bo albo może albo i nie... Piszą koledzy powyżej, że masz sobie masy posprawdzać - to się zabierz za robotę a nie dywagacje. Nikt nie wydaje werdyktu w oparciu o wpisy na forum -tylko w oparciu o diagnostykę. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - niech mi Kolega przypomni jakąś swoją sensowną poradę tak dla odróżnienia od głupot o $$$...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 11-09-2017 o 18:27 |
|||
Tagi |
duratec , focus mk2 , sterownik silnika , wymiana |
|
|