![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,946
|
![]()
Niepotrzebnie wymieniales wahacz.. wystarczy wybic ta nakretke przyspawana, zeszlifowac ladnie i przelozyc srube i dokrecic nakretka bez ponowneo spawania. Trzeba kupic tylko sruby i nakretki do zwyklych amorkow.
No ale masz nowe wahacze przyajmniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::amateur
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 17-03-2013
Model: S-max
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2006
Postów: 2
|
![]()
Witam
Jest możliwość wymiany amortyzatora samopoziomującego na zwykły? Proszę o poradę i ewentualne wskazówki? Pzdr. Myslav |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
ford::average
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
![]() Cytat:
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::amateur
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 17-03-2013
Model: S-max
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2006
Postów: 2
|
![]()
Dziękuję za odpowiedż...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::average
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
![]()
Przymierzam się do wymiany tylnych sprężyn i amortyzatorów w swoim S-maxie z NIVOMAT na zwykłe, prawie wszystko ale jednak jest kilka niewiadomych.
Czy nakrętki amortyzatorów będą pasowały z Nivomat na zwykły amorek - chcę kupić KYB i nie wiem czy będzie nakrętka w zestawie. Wiem, że dolna śruba mocująca jest inna w Nivomat niż ta do zwykłego amorka, ale większa czy mniejsza? Może ktoś wie jaki rozmiar, gwint, długość. Tych śrub w necie jak na lekarstwo a nakrętek to już w ogóle nie ma. Czy odbojniki będą pasowały z Nivomat do zwykłego? |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012 / 4/2011
Postów: 4,003
|
![]() Cytat:
__________________
IDS |Forscan| UCDS - Doposażanie | Programownie sterowników | IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
ford::average
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
![]() Cytat:
Mam pytanie odnośnie tej dolnej śruby łączącej amortyzator z wahaczem. Z treści wątku wynika, a że otwór w zwykłym amortyzatorze jest większy niż w NIVOMAT, więc może nie trzeba wymieniać tej śruby tylko zastosować jakąś tulejkę by zredukować luz. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::average
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
![]()
Hej
Czy w amortyzatorach w tylnym zawieszeniu są odboje? Chodzi mi konkretnie na amortyzatorze, nie w sprężynie. I skąd wziąć osłony na te tylne amortyzatory? Kupiłem KYB lecz osłon nigdzie nie mogę znaleźć a te z NIVOMAT zapewne nie będą pasowały. |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::average
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
![]()
Kurcze, nie wierzę, że nikt nie rozkręcał, wymieniał amortyzatorów w tylnym zawieszeniu. No cóż,widocznie swoje doświadczenia wolicie zachować dla siebie. No nic, wypożyczę kanał i sam sobie sprawdzę jak to jest zrobione.
Cześć. |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
s-max , wymiana , zawieszenie |
|
|