![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 | |
ford::beginner
![]() Imię: Sztoki
Zarejestrowany: 13-12-2023
Skąd: Sztoklandia
Model: Mondeo MK5 / Pug E-208
Silnik: 1.5 EB / Electric
Rocznik: 2016 / 2023
Postów: 33
|
![]() Cytat:
Zdaje sobie sprawę, że nie każdy wszystko wie (jeszcze się taki nie urodził ) , ale powinno się weryfikować różne informacje. W tym temacie demokratyczna większość pisze o innych mozliwych przyczynach problemu z którym mierzy się autor . O problemie z samym 4 cylindrem sam też nigdzie nie słyszałem i o nigdzie o nim nie wspominano , chyba że do spółki z cylindrem nr 2 i 3 (znany temat ) . Jeśli posiadasz kolego jakąś większą wiedzę na tem temat to się nią podziel . |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
![]()
Demokratyczna większość to niestety nie broszka motoryzacji. Owszem, zdecydowana większość problemów dotyczy 2,3 cylindra, ale czy to wyklucza pozostałe? Niestety nie, i takie przypadki również się zdarzają. Nie twierdzę, że na 100% tak jest i w tym przypadku, lecz wiedząc co to za silnik istnieje duża szansa, że tak właśnie się stało, ewentualnie oberwało półkę tłoka. Bez szczegółowej analizy warsztatu, który wie co robi, niewiele się dowiemy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::beginner
![]() Imię: Sztoki
Zarejestrowany: 13-12-2023
Skąd: Sztoklandia
Model: Mondeo MK5 / Pug E-208
Silnik: 1.5 EB / Electric
Rocznik: 2016 / 2023
Postów: 33
|
![]()
Niech autor tematu zrobi test CO2
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
ecoboost , głowica , intercooler , silnik , uszczelka pod głowicą |
|
|