[Mondeo 2000-2007] Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko?

[eddek]

Trzeba usunąć, bo rolka nie będzie się obracać.

[robarek]

Napisał bazinn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiec jak z tym kołnierzem na altku - usunać go czy moze zostać?

Jeżeli nie jesteś pewien to lepiej nie bierz się za tą robotę.

[mmmk]

ja właśnie wróciłem od sąsiada. wszystko zrobione i wymienione (poza mala dwumasą ale wygląda,ze jest ok) no i sprzegiełko na alternator kupiłem jakoś tak bez przekonania i pewnosci,ze bedzie pasowac ale jest ok. faktycznie alternator trzeba "lekko" zeszlifować. puki co jestem po trasie 30 metrów i jest cisza. zobaczymy jak będzie po paru tys km. przy okazji zmienił mi też pasek od wspomagania i rolkę w napinaczu. jestem lżejszy o jakieś 1000 parę zł ale też szczęśliwszy.

[Keram-1]

No to gratuluję ale czy nie za drogo .Dla mnie to straszne koszta ja zapłaciłem o wiele mniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mmmk]

chyba nie drogo. zestaw skf (napinacz+ kolka + pasek) 560 zł z przesyłka, kolejna paczka 340 zł ( w tym pasek wspomagania + kolko do napinacza + sprzęgiełko alternatora i 150 zł za robociznę. samych części taniej nie znalazłem. no może sprzęgło alternatora byłoby gdzieś tańsze ale kupiłem INA 535-0074-10 koszt 240 zł. gdzieś w necie są niby tańsze ale na zamówienie a mi zależało na czasie. fakt,ze wszystko co zostało wymienione wyglądało na mocno zużyte.

[steell]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

100 zł + 15 przesyłka, nie wiem jak z jakością

[Keram-1]

No sorry napinacza ja nie musiałem wymieniać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To on tak podbił cenę

[benio]

Znalezione w sieci sprzęgiełko altka [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

[slachu]

Witam,

właśnie jestem w trakcie czytania tego wątku. Podoba mi się poprawianie fabryki. Przejrzałem też wiodący portal aukcyjny i znalazłem ciekawostkę:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na tzw. oko wygląda, że rolka sprzęgłowa z aukcji uwzględnia obecność tzw. kołnierza w naszych altkach Visteona. Co o tym sądzicie?

Pozdrawiam,
slachu

Zadałem pytanie sprzedającemu - "Witam,
b. proszę o potwierdzenie, że sprzęgło pasuje do oryginalnie montowanych w Mondeo MK3 2.0 TDCI (130PS) alternatorów Visteon z tzw. "kołnierzem". Jak rozumiem wymieniając koło stałe na to ze sprzęgłem (z tej aukcji) nie trzeba dokonywać ingerencji w obudowę alternatora oraz że koło zapewnia osiową (bez przekoszenia paska) zgodność z pozostałymi kołami na pasku wieloklinowym?
Proszę jeszcze o podanie producenta.
Pozdrawiam,"


I odpowiedź: "Witam,
Odpowiadając na Pana pytania,
1. Sprzęgło pasuje do alternatorów Visteon posiadających już sprzęgło alternatora.
2. Nie wiem czy przy zamianie sztywnego kółka na sprzęgiełko nie trzeba ingerować w obudowę i czy da się takiej zamiany dokonać
3. Przy prawidłowym montażu koło zapewnia osiowość z pozostałymi kołami jak i z alternatorem.
4. Producent WRC
Pozdrawiam
Michał
PartsExpert"


Zdaje się, że jednak nie ma tematu... Szkoda.

[benio]

Napisał slachu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Na tzw. oko wygląda, że rolka sprzęgłowa z aukcji uwzględnia obecność tzw. kołnierza w naszych altkach Visteona. Co o tym sądzicie? ...

Nie uwzględnia - kołnierz w obudowie należy uciąć.
Na oko widać, że sprzęgiełko powinno pasować do Mondeusza Mk3, ale nie ma pewności, a sprzedający w opisie artykułu nie umieścił numeru katalogowego (np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) tej części.