[Escape - Kuga USA] brak AWD komunikat Kody Błędów

[teiksef]

Escape 2020 up mają problemy z modułami AWD. Źródło problemów (a przynajmniej jedno z możliwych źródeł) zdiagnozował niedawno bardzo dobrze użytkownik "Eugeniu" na forum fordescape.org. Są tam ze trzy wątki na tematy z AWD. Sam mam ten problem w 2.0.
Przyczyną w tym wypadku, do czego doszedł Eugeniu, jest słaba masa wewnątrz modułu - opiera się ona na czterech punktach styku płyki z obudową. Z czasem i prądem styk jest coraz słabszy, a moduł zaczyna niedomagać - najpierw czasem i na chwilę, potem już w ogóle nie ma komunikacji z modułem. Pojawiają się też błędy ABS (brak komunikacji z AWD). Wcześniej po podłączeniu Forscanem widziałem błędy AWD, potem już był tylko błąd przy odczycie z AWD.
Eugeniu opisał, jak moduł naprawić - i fajnie, ale trzeba go do tego rozebrać. Mój po naprawie do żywych niestety nie wrócił - nie wiem do końca, dlaczego, ale na pewno problem ze stykami na płytce miał, oraz też po odpinaniu, czyszczeniu, i podpisaniu z powrotem (a przed otwarciem) jeszcze się coś się komunikował (nie działał poprawnie, ale zgłaszał np. napięcie 5.8V).
Dobra wiadomość jest taka, że problem z masą można na 99% (i na własną odpowiedzialność) poprawić wyprowadzając nieużywany pin wtyczki i łącząc go z masą na śrubie modułu. Brzmi to zabawnie, ale na styku modułu AWD (72 pin) nie ma najwyraźniej wyprowadzonej masy (przynajmniej patrząc na nazwy przy pinach) poza pinem 46, opisanym jako "2.5L HEV", co sugeruje, że hybrydy masę tam mają (a więc nie polegają tylko na styku płytki do obudowy i obudowy do auta). U mnie w 2.0 we wtyczce nie ma tam (z prawej strony na dole, patrząc na wtyczkę od strony kabelków) terminala (konektorka) i kabelka. Ale w samym module AWD ten pin jest, i jest rzeczywiście wyprowadzony na masę płytki (UWAGA: dla pewności należy sobie jeszcze sprawdzić oporność między pinem 46 a obudową modułu, bo to nie musi być prawda dla każdego). We wtyczce jest tylko zatyczka. Można więc zarobić kabelek, który z jednej strony będzie miał terminal/konektorek, a z drugiej oczko 6mm, wyjąć zatyczkę, wsunąć konektorek do wtyczki (pod odpięciu wtyczki odczepia się od niej zewnętrzną część i jest dostęp), i dokręcić oczko do masy (np. uchwyt modułu). Jeśli przyczyną problemów były wewnętrzne problemy z masą, to powinno to pomóc - bez rozbierania modułu.

Wszystko to należy robić na odpiętej klemie, po odłączeniu i wyjęciu fotela pasażera i dostaniu się pod wykładzinę, bo tam jest w Escape moduł AWD.
Ponieważ mój moduł koniec końców nie wstał, kupuję zamiennik, na pewno jednak nie będę czekał, aż zacznie szwankować, i podłączę go do masy od razu.

Aha, pin 46 w tej wtyczce ma 6.3mm szerokości. Może specjaliści mają takie konektorki, które pasują do tych wtyczek i będą się tam ładnie zaklikiwać. Próbuję szukać takich kompatybilnych, na razie testowałem jedynie zwykły konektor 6.3mm (ale trzeba go wsunąć już po podłączeniu wtyczki, więc to niewygodna zabawa).

Jeśli coś trzeba doszczegółowić, albo coś pominąłem, można pytać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wątek na fordescape.org: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[teiksef]

Jeszcze weryfikując kody błędu:

AWD U0100:00 Lost Communication With ECM/PCM 'A'
ABS U011D:00 Lost Communication With All Wheel Drive Control Module
ABS U041E:00 Invalid Data Received From All Wheel Drive Control Module

Pasuje więc do powyższego problemu.

[teiksef]

Użytkownik "Ed War" z fordescape.org potwierdził, że to, co zaproponowałem, rozwiązało jego problemy z modułem AWD (raportował, że ma U041E).