Sprawdzanie Numeru VIN

TakaShi · 11-05-2024, 17:07

Witam,

Jak w temacie, auto kopci przy większych obrotach i śmierdzi spalonym olejem.
Wykręcałem świece i są w czarnym nagarze. Rura mokra od oleju.
Jak mogę ocenić, czy to pierścienie czy głowica do roboty?
Kompresja równe 14.5 na wszystkich cylindrach. Auto się dobrze zbiera.
Odkręconym korkiem wlewu oleju lekko dmucha ciśnieniem (tak samo jak w moim sprawnym 2.0 Duratec),
w bagnecie nie ma żadnego ciśnienia i silnik nie wariuje (oczywiście po zakręceniu korka oleju).

Auto kupione nie dawno, można zwrócić, ale sprzedający chce się dogadać i zejść z ceny na robotę silnika. Załóżmy ten drugi scenariusz na potrzeby dyskusji.

tomao · 11-05-2024, 17:57

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pewnie sprzedający ma już dość.

11-05-2024, 17:07	#1
TakaShi ford::beginner Zarejestrowany: 16-11-2017 Model: Mondeo Silnik: 2.0 145KM Rocznik: 2008 Postów: 23	1.8 125KM Kopci ma biało i śmierdzi olejem Witam, Jak w temacie, auto kopci przy większych obrotach i śmierdzi spalonym olejem. Wykręcałem świece i są w czarnym nagarze. Rura mokra od oleju. Jak mogę ocenić, czy to pierścienie czy głowica do roboty? Kompresja równe 14.5 na wszystkich cylindrach. Auto się dobrze zbiera. Odkręconym korkiem wlewu oleju lekko dmucha ciśnieniem (tak samo jak w moim sprawnym 2.0 Duratec), w bagnecie nie ma żadnego ciśnienia i silnik nie wariuje (oczywiście po zakręceniu korka oleju). Auto kupione nie dawno, można zwrócić, ale sprzedający chce się dogadać i zejść z ceny na robotę silnika. Załóżmy ten drugi scenariusz na potrzeby dyskusji.

11-05-2024, 17:57	#2
tomao ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 1,864	Odp: 1.8 125KM Kopci ma biało i śmierdzi olejem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pewnie sprzedający ma już dość.