|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-07-2022, 16:58 | #31 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-01-2010
Skąd: Warszawa
Model: Fusion 2017 Lift Hybr
Silnik: 2.0 + EV
Rocznik: 2017
Postów: 3
|
Odp: Stacja ładowania 110v fusion usa plug-in
Panie Tadeuszu - czy termistor powinien być NTC, PTC, czy CTR?
PS: Rezystor działał mi bez problemu, ale po dwóch latach wtyczka się trochę podtopiła i chciałbym jednak zamontować właściwy termistor. [QUOTE=tedi_k;3152240] Albo dobierze kolega termistor o rezystancji ok. 32kohmów albo wlutuje rezystor o takiej rezystancji pomiędzy owe 2 "dodatkowe" przewody. Nie robiłem eksperymentu z rezystorem, więc nie ręczę za skutek. |
24-07-2022, 20:32 | #32 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,064
|
Odp: Stacja ładowania 110v fusion usa plug-in
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
|
|
|