[wtom]

przed zakupem najlepiej odpalić zimny (nie jeżdżony) silnik i posłuchac czy nie słychać szklanek. sprawdzić na przegladzie jakie ciśnienie daje pompa oleju lub jak szybko gaśnie kontrolka. oprócz tego oczywiście standardowo inne rzeczy.

ta rodzina silników (2.0 8V, 2.0 16V i 2.3) narażona jest na odkręcanie się zaworu nadmiarowego w pompie, a wiele silników 2.3 jeszcze do tego miały przypadki padaczki samej pompy. słabe są tez kolektory ssące ale glaxiaka to nie dotyczy bo termostat jest zamontowany w innym miejscu (w scorpio w tych silnikach pękał i rozpadal sie kolektor przy termostacie)

zaworu nie sprawdzisz bez zdjęcia dolnego dekla.

poza tym silniczek jest ok