[E-Mariusz]

Akumulator niestety już był ładowany i to w ubiegłym tygodniu. Podpiąłem pod CTEK MXS 5.0, bo taki akurat mam w domu pod ręką i niestety, pomimo całego cyklu - bez rezultatu, zatem w pełni się z Tobą zgadzam. Aku jest do wymiany i jestem na to przygotowany. Obecnie szukam odpowiedniego kandydata (zastanawiam się między "tradycyjną" Vartą a Vikingiem czy Bannerem polecanymi na forum).

Odnośnie resetowania BCM - znalazłem poniższą instrukcję na forum - zadziała w systemie bezkluczykowym, czy szukamy dalej?

1. Wejdź do pojazdu i wykonaj czynności od 2 do 4 w ciągu 10 s.
2. Włącz zapłon, silnik wyłączony (położenie II) i światła mijania.
3. Wciśnij i zwolnij przełącznik tylnego światła przeciwmgielnego pięć razy.
4. Wciśnij i zwolnij przełącznik świateł ostrzegawczych ( awaryjne ) trzy razy.
5. Jeśli procedura się powiedzie, lampka ostrzegawcza układu ładowania w zestawie wskaźników zamiga trzy razy w ciągu następnych 15 s.
6. Zerowanie czujnika BMS zostało zakończone.

Asekuracyjnie wrócę jeszcze do sprawy przekaźnika opisanej nieco wyżej, jeśli nie byłaby to kwestia akumulatora.

Napisał Tomi1000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cyka przekaźnik a nie bezpiecznik.
Wymień i zobaczysz.
Jak z napięciami aku?

Czy mówiąc "przekaźnik" w domyśle chodzi o przekaźnik świec żarowych?