[mad12]

Udało się odczytać kody błędów. Wstawiam log. Może ktoś coś o tym powiedzieć?
OK) [18:10:39.409] Samo-diagnostyka na żądanie zapłon ZAŁ silnik WYŁ został rozpoczęty
(WARN) [18:10:51.161] Test zakończony, znaleziono DTC: P0443, P1000, P1504, P1519, P1520, P1709

===DTC P0443===
Kod: P0443 - Usterka obwodu zaworu upustowego.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).===END DTC P0443===

===DTC P1000===
Kod: P1000 - Test gotowości diagnostyki On-Board (OBD) niekompletny

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Test gotowości diagnostyki On-Board (OBD) niekompletny

Wykonaj czynności opisane w podręczniku warsztatowym, aby usunąć usterki oznaczone wymienionymi kodami DTC.

===END DTC P1000===

===DTC P1504===
Kod: P1504 - Usterka obwodu IAC.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu IAC.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Zwarcie obwodu sygnałowego z VBATT.

Przerwa w obwodzie

Zwarcie do masy

Zespół zaworu

Przerwa w obwodzie przy połączeniu VBATT na zaworze elektromagnetycznym.

===END DTC P1504===

===DTC P1519===
Kod: P1519 - Zacięcie IMRC w położeniu zamknięcia.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Zacięcie IMRC w położeniu zamknięcia.

Przerwa lub zwarcie z masą w obwodzie.

Zwarcie z zasilaniem.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Możliwe uszkodzenie mechaniczne IMRC.

Możliwe uszkodzenie zaworu elektromagnetycznego IMRC.

Układ IMRC dysponuje dla każdego cylindra dwoma przewodamidolotowymi doprowadzającymi powietrze do komory spalania. Jeden z przewodówjest zawsze otwarty, otwieraniem drugiego steruje PCM. Poniżej ok.3000 obr/min zawory są zamknięte, a powyżej ok. 3600 obr/min zawory otwierająsię. Moduł PCM odbiera także od układu IMRC sygnał informującyo położeniu zaworów.

===END DTC P1519===

===DTC P1520===
Kod: P1520 - Nieprawidłowe funkcjonowanie IMRC.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Nieprawidłowe funkcjonowanie IMRC.

Przerwa lub zwarcie z masą w obwodzie.

Zwarcie z zasilaniem.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Możliwe uszkodzenie mechaniczne IMRC.

Możliwe uszkodzenie zaworu elektromagnetycznego IMRC.

Układ IMRC dysponuje dla każdego cylindra dwoma przewodamidolotowymi doprowadzającymi powietrze do komory spalania. Jeden z przewodówjest zawsze otwarty, otwieraniem drugiego steruje PCM. Poniżej ok.3000 obr/min zawory są zamknięte, a powyżej ok. 3600 obr/min zawory otwierająsię. Moduł PCM odbiera także od układu IMRC sygnał informującyo położeniu zaworów.

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

Chwilowe zwarcie obwodu

===END DTC P1520===

===DTC P1709===
Kod: P1709 - Wartość czujnika PNP poza zakresem dla testu własnego.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).===END DTC P1709===