Cytat:
|
Dodam tylko że do dokrecenia nie używałem klucza dynamometrycznego , tylko dokręcalem kluczem ( imbus 7 ) ile się dało
|
To ciesz się, że nie pozrywałeś gwintów na szpilkach. Wtedy byś się przekonał, że jednak nie było warto. Zasadniczo momenty dokręcania śrub są podane po to, aby z taką a nie inną siłą je dokręcać. Dotyczy to zarówno kół jak i wtryskiwaczy. Próbowałeś kiedyś odkręcić koło po zimie po geniuszu, który myślał Twoimi kategoriami? Każdy gwint można zerwać, nie każdy łatwo da się naprawić.
A podkładka kosztuje przysłowiowe 5 zeta, do tego jeśli Ci już śmierdziało, to zapewne wtrysk zdążył się już w tej asfaltowej mazi nieźle upieprzyć i przy okazji wymiany podkładki przynajmniej byś go oczyścił z tego. Jak Ci się zapakleszczy na amen, to zobaczymy co wtedy zrobisz.