A w tym samochodzie pompa paliwa jest elektryczna? Mi się wydaje, że w samochodach gaźnikowych pompy paliwa były membranowe, zaczepione gdzieś na bloku silnika i napędzane np z krzywki wałka rozrządu. Pompy elektryczne byly wprowadzane w układach wtryskowych ze względu na większą wydajność i wyższe ciśnienie pracy, co można było jeszcze stabilizować ciśnieniowym zaworkiem zwrotnym. A w tym filterku paliwa co masz nie widać czy jest paliwo? W Gaźniku nie ma paliwa na 10 minut, szczególnie na zimnym silniku, to może jest na minutę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja bym zrobił tak, że zdjął ten wężyk z gaźnika. Jak jest pompa elektryczna to po przekręceniu kluczyka powinno zacząć lecieć paliwo, a bardziej dla mnie prawdopodobna wersja, że jest pompa membranowa i paliwo powinno zacząć lecieć jak zaczniesz kręcić rozrusznikiem. Jeżeli nie leci tak i tak, to patrz po tym przewodzie paliwowym dokąd idzie i czy nie idzie do takiego urządzenia małego na bloku silnika. Jeżeli tak, to sprawdź w drugim wężyku od tego urządzenia czy jest paliwo, np próbując zassać przez przeźroczystą rurkę, albo coś innego wymyśl ( strzykawka może ). jak nie ma albo nie daje się zaciągnąć to może być tak, że jest uszkodzony przewód paliwowy albo w baku jest jeszcze taki filterek siatkowy na smoku i on może być zabrudzony albo zamarznięty, bo czasem się potrafi woda zebrać na dnie w baku i zamarznąć. Jeżeli przewód idzie bezpośrednio do tylnej części samochodu to pompa jest elektryczna i dostęp do niej jest zazwyczaj po podniesieniu dolnego siedziska tylnej kanapy. Powinna być klapka przykręcana na śrubki. Po podniesieniu klapki i przekręceniu kluczyka w stacyjce powinieneś słyszeć jak pompa pracuje ok 3 sekund i się wyłącza. Jak tak się nie dzieje to szukamy przyczyny. Sprawdzić można np żarówką czy dochodzi do niej napięcie przez ok 3 sekundy po przekręceniu kluczyka, jak tak a pompa nie pracuje to uszkodzona pompa, jak nie ma napięcia to bezpiecznik, który powinien być w standardowej skrzynce z bezpiecznikami. Tyle tylko, że te elektryczne pompy powinny być sterowane przez elektroniczny układ sterowania pracą silnika tzw komputer, którego jak sądzę w tym samochodzie jeszcze nie było, bo pierwszy został chyba wprowadzony w s klasie mercedesa w 90 roku
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.