Cytat:
|
jeszcze tak myśle, bo nie mam górnej osłony silnika i ciekawe czy trochę by jej założenie nie pomogło??
tylko nie wiem czy jest ona od dołu jakoś izolowana ??
bo sam plastik zapewne nie wiele da ...
|
Tak kolego, od spodu osłony jest dość gruba izolacja i nie wątpię, że zapobiega ona w jakimś stopniu utracie ciepła z okolic silnika.
Cytat:
|
Ja tradycyjnie z chwilą pojawienia się temperatur poniżej zera zasłaniam chłodnicę. Robię to tak do wysokości intercoolera. Wożę na odcinku 30 km dodatkowo 3 osoby i jeszcze się nie zdarzyło , że wskazówką przekroczyła połowę licznika lub włączył się wentylator chłodnicy. Pewnie nie jedna osoba stwierdzi , że jest to błąd ale zauważyłem że tym sposobem jest ograniczone "przewietrzanie" komory silnika i bynajmniej temperatura silnika na światłach nie zmniejsza się diametralnie.
|
Zasłanianie intercoolera osobiście nie wydaje mi się najlepszym pomysłem, w ogóle zasłanianie czegokolwiek w tak zaawansowanych technologicznie silnikach nie jest chyba najlepszym pomysłem.
Cytat:
no dobrze ponieważ to moj pierwszy sezon z ta mk2 (pierwsze dni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. właściwie ) to jak ma się wobec tego sprawa ze spalaniem, jaka jest różnica pomiędzy latem a zimą - miasto głównie bo zapewne przy niedogrzanym silniku jest i to spora , czy sie nie mylę ?? |
Jeżeli o spalanie chodzi, powiem Ci tak, do pracy dojeżdżam jakieś 18-20km i szczerze silnik w zimie rzadko kiedy wskakuje powyżej pierwszej kreski z temperaturą, na weekendy robię mu dłuższe 100-200km wypady, żeby go dogrzać, ale spalanie plasuje się na poziomie 5.6-5.8l/100km, czy to lato, czy zima, jakichś ogromnych różnic nie zauważyłem. Na dzień dzisiejszy średnie na komputerze wychodzi mi 5.7l z obliczeń 5.8l, w lecie załącza się klima i właściwie spalanie albo spadnie o te 0.1l albo i nie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.