Cytat:
|
-na jałowym biegu czasem słychać szumy z okolic skrzyni, a po wciśnięciu sprzęgła ustają (kompletne sprzęgło było niby ostatnio wymieniane)
|
Cytat:
|
Z tym szumieniem, to obstawiam, że łożysko wyciskowe się kończy.
|
Kiedy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty, łożysko oporowe sprzęgła nie pracuje, jest odsunięte od słoneczka docisku. Zaczyna pracować po wciśnięciu pedału sprzęgła.
W tej sytuacji szumiąca skrzynia na jałowych obrotach to po prostu wypracowana już skrzynia, z luzami łożyskowymi i międzyzębnymi. Po wciśnięciu sprzęgła na jałowych obrotach na postoju wałki się zatrzymują, dlatego skrzynia cichnie. Taki efekt nie jest groźny, jeżeli skrzynia nie wyje podczas jazdy, ale piszesz, że jednak wyje.
Moim zdaniem nie opłaca się jej robić, kupiłbym jakąś dobrą używkę.
Cytat:
|
-Jakie są objawy uszkodzonego termostatu oleju?
|
W chłodniczce oleju nie ma termostatu oleju, jest tzw. mały termostat płynu chłodniczego. Objawy jego uszkodzenia są takie, że zimą silnik się słabo dogrzewa, ale problem działania tego układu i jego celowości działania jest tak niezrozumiały, że w sumie dosłownie setki tekstów w sieci i postów na forach wypisano na ten temat i nadal mało z nich wynika
Cytat:
|
-Na zimnym silniku gdy za szybko próbuję przyśpieszyć to dymi na niebiesko. Oleju nie ubywa, płynu chłodniczego też nie, na ciepłym nie dymi na czarno. Odpala na strzała (i nie dymi na postoju), ma moc i ogólnie z silnikiem nic się nie dzieje. Może to być wina lejących końcówek wtryskiwaczy, które na zimnym mają zwiększoną dawkę?
|
. Zimny silnik ma dodatkowo zwiększoną dawkę wtrysku, więc przy lejących wtryskiwaczach zimny silnik nie jest w stanie spalić całego paliwa, leci ono w wydech i tam się smaży na niebiesko - spaliny śmierdzą wtedy charakterystycznym, ostrym zapachem.