[klocolus]

Napisał kabar3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

masz jakies fotki z wyjmowania / czyszczenia zaworu?

Którego? Są w sumie 3, jeden od ciśnienia oleju (po 2016 polift, przedlift nie miał) i dwa od zmiennych faz rozrządu. Diesel ma tylko jeden od ciśnienia oleju. Takie zaworki od zmiennych faz są w benzynowych już od bardzo dawna w silnikach nawet w przedliftowym mk4 2007+ były w benzynie a w ecoboostach to chyba wszystkich tylko ogólnie jeśli ktoś zmienia olej i filtr na czas to nie ma z nimi problemów siateczki są głównie zabezpieczeniem przed opiłkami metalu podczas docierania nowego silnika z fabryki bo sadzę to przemieli a opiłki mogą do magnesu się przykleic i rysować. Jeśli na siateczkach są opiłki to bardzo niedobry znak, jeśli tylko syf to też nie za dobrze ale do uratowania.

Od ciśnienia oleju wyjęcie banalnie proste, nad filtrem oleju w obudowie odkręcasz jedną śrubkę kluczem 8 i zawór na ciepłym silniku praktycznie sam wysuwa się. Na zimnym jest trochę ciasno. Tylko przed wyjęciem oczyścić okolicę aby tam piachu nie naleciało do środka.

Do zmiennych faz trzeba zdjąć pokrywę zaworów, potem zaworki są również na śrubkę klucz 8 i wysuwają się do góry. Wypadałoby przygotować nową uszczelkę pokrywy zaworów. Od zmiennych faz zaworki są takie same (warto je również rozebrać wyczyścić w środku, potrzebne szczypce do pierscieni segera i dobrze poskładać potem koniecznie na tłusto), ten od ciśnienia oleju jest inny.

Zdjęć niestety nie robiłem.

Na razie przejechał 500km po zabiegu i żyje.

BTW w moim 1.6eb też czyściłem zaworki (są dwa od zmiennych faz) ale siateczki były praktycznie idealnie czyste po ~300tkm.