Wczoraj przyjechał do mnie zdumiewający Escape 2013 z mojego rodzinnego miasta: z Żar w woj. lubuskim...
Otóż auto miało założone europejskie xenony z doświetlaniem w wersji "full" - z HCM oraz spryskiwaczami reflektorów!
Lampy działały z jednym wyjątkiem - doświetlanie albo nie było podpięte albo miało spalone żarówki i zgłaszało błąd w HCM. Spryskiwacze działały.
Auto miało też dołożone tylne przeciwmgłowe (a nawet dwa - ktoś stwierdził, że jak są dwie lampy w dokładce z tyłu to obie zrobi jako p.mgłowe...). Wyłącznik świateł zmieniony był na europejski i tylne przeciwmgłowe działało z BCMa. Zszokowany byłem, że nie działała za to kontrolka tylnego p.mgłowego na zegarach. Zwykle jest odwrotnie - kontrolka działa, za to lampa nie... (patrz przypadek kolegi
@
APeZet
...). Ku mej frustracji nijak nie dawało się jej zmusić do zadziałania...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie miałem za dużo czasu i wynikało mi, że są zdaje się założone zegary EU od Kugi a BCM oczywiście był oryginalny USA 2013 i jakoś nie chciały się IPC i BCM dogadać w kwestii pokazywania kontrolki tylnego p.mgłowego...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przednie p.mgłowe nie były problemem - kontrolka działała podobnie jak lampy...
Na tym nie koniec szoku z tym autem - miało ono dołożony w pełni europejski zestaw czujników przód-tył z SAPP!
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ktoś był na tyle kompetentny, że zdołał to wszytko skonfigurować i w centralnej konfiguracji i w oryginalnym PSCM - auto parkowało i na Sync2 SAPP wyświetlał komunikaty do parkowania!
Niestety takie "frankensteiny" zawsze muszą mieć jakieś haczyki - podobnie jak kontolka p.mgłowych tylnych - nie działała wizualizacja PDC na Sync2. Znam się trochę na konfigurowaniu tego urządzonka i nijak nie dało się zmusić tej "zbieraniny modułów" do skoordynowanego zadziałania...
Myślę, że problemem był znów ten wczesny BCM - nie chciało mu się routować komunikatów CAN z PDC do APIM... nie widzę innego wytłumaczenia...
Jeśli ktoś się przyzna, że to on ten samochód konfigurował (jakiś rok-półtora temu) albo ktoś będzie miał pomysł za co się w nim "chwycić" to chętnie podyskutuję...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
BTW - kolega konfigurujący to auto nie umiał poprawnie skonfigurować tempomatu, nie zrobił radia i Sync2... Tak więc fakt, że udało się "dokleić" HCM, PDC z SAPP i spryski reflektorów a nie udało się zrobić ACM i APIM jest co najmniej szokujący! Kto to mógł być?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.