Bezkluczykowe uruchamianie pojazdu - błąd komunikatu o naciśnięciu sprzęgła lub stopu
 

Cześć,

Dla przypomnienia S-MAX 1.6 eb 2012, ręczna skrzynia, bezkluczykowe uruchamianie silnika (przycisk Ford Power).

Wczoraj zauważyłem dziwne zachowanie przy czym dziś rano zdziwiłem się jeszcze bardziej.
Normalnie w przypadku odpalania przyciskiem należy nacisnąć i przytrzymać wcześniej sprzęgło. Inaczej zapłon zgaśnie po ponownym naciśnięciu przycisku Ford Power.
Zawsze w ramach dobrych nawyków trzymam też hamulec. Właśnie doczytałem, że w przypadku otwartych drzwi aby uruchomić silnik dodatkowo konieczne jest naciśnięcie i przytrzymanie hamulca. Przy zamkniętych nie jest to wymagane.

Wczoraj po uruchomieniu silnika lub w czasie jazdy pojawił mi się komunikat wraz kontrolką informacyjną na Convers+ (brak check engine):
Przy kolejnych odpaleniach nie znikał. Ostatnio jeżdżę zawsze z bagażnikiem na haku co powoduje komunikat o dezaktywacji BLIS, więc się przyzwyczaiłem i nie wiem kiedy komunikat się pojawił - zauważyłem w połowie drogi. Tak zrobiłem 30 km w jedną, po paru godzinach w drugą i tyle. Wieczorem zczytałem błędy za pomocą Forscan Demo na Android (USB OTG) i znalazłem tam:

1. U3003 - Napięcie akumulatora / Moduł kamery cofania (to jest nowość).
2. DTC P2231:00-E8 - Obwód sygnału czujnika O2 zwarty do obwodu elementu grzejnego - rząd cylindrów 1, czujnik 1 (ten błąd mam od tygodnia i czeka mnie prawdopodobnie wymiana sądy lambda)
3. DTC B1A84/51-2B - Dane konfiguracyjne samochodu/Nie zaprogramowane (ten błąd mam chyba od momentu opisanej kiedyś naprawy elektryki w samochodzie)

Dziś sprawdziłem różne kombinacje i komunikat o wciśnięciu stop się już nie pojawia, ale np. po uruchomieniu silnika z wciśniętym sprzęgłem i hamulcem, pod wizualizacją samochodu i w "Komunikatach" pozostaje:
przy czym nie widać kontrolki informacyjnej jak na poniższych zdjęciach. Jeśli wejdę w "komputer"/"Komunikaty" to treść znika spod wizualizacji.

Dodatkowo przy otwartych drzwiach okazało się, że mimo komunikatu o konieczności naciśnięcia hamulca, silnik i tak się uruchomi trzymając samo sprzęgło.

O co może chodzić i co teraz sprawdzić? Błędu U3003 jeszcze nie miałem czasu skasować.

Jeśli chodzi o akumulator. W tej chwili przed odpaleniem jest ~12 V. Ładowanie o ile dobrze pamiętam 14,7 V. Samochód ma system auto start/stop. Nie opisując ponownie sprawy, jak kupiłem samochód to miał problemy z odpalaniem, Niemiec w pierwszej kolejności wymienił akumulator, ale nie na taki jaki powinien być do tego modelu z tą funkcją. Ja to zawsze po uruchomieniu wyłączałem przyciskiem, ale z czasem zauważyłem że system sam przestał działać, prawdopodobnie z powodu właśnie parametrów akumulatora i tego że rzadko jeżdżę na dłuższych dystansach. Ogólnie przez 2 lata nie miałem ani razu problemu z odpaleniem więc nie zastanawiałem się nad wymianą akumulatora, ale czy to może być problem? Wystąpienie opisanego błędu poprzedziły dwa dni krótkich tras pod miastem po 30 km w jedną stronę, więc mógł się naładować.

Odp: Bezkluczykowe uruchamianie pojazdu - błąd komunikatu o naciśnięciu sprzęgła lub
 

Najczęstszą przyczyną występowania komunikatu nakazującego przy odpalaniu wciśnięcie oprócz pedału sprzęgła dodatkowo pedału hamulca jest uszkodzony czujnik BOT przy pedale sprzęgła lub uszkodzona wiązka odpowiadająca za komunikację z tym czujnikiem. Od podmiany tegoż czujnika zacząłbym.

Odp: Bezkluczykowe uruchamianie pojazdu - błąd komunikatu o naciśnięciu sprzęgła lub
 

Cudownie... już kiedyś wyciągałem ten czujnik, to ten wyżej z super wygodnym dostępem? Od czego jest skrót BOT?

Dobrze rozumiem, że problem z czujnikiem na pedale sprzęgła powoduje wyświetlanie komunikatów dotyczących naciśnięcia pedału hamulca? Biorąc pod uwagę, że mogłem uruchomić silnik przy otwartych drzwiach, komunikacie dot. hamulca i niewciśniętym pedale hamulca, to chyba coś musi być na rzeczy, ale nie widzę logiki :)

Kiedyś miałem problemy z uruchamianiem silnika za pomocą Ford POWER. Próbowałem analizować działanie tych czujników na komputerze i jeśli dobrze pamiętam to sygnał zezwalający pojawia się dopiero gdy załapią oba czujniki na pedale sprzęgła. Nie pamiętam czy jest w to wliczany także czujnik na samym "siłowniku" (?) sprzęgła.

Odp: Bezkluczykowe uruchamianie pojazdu - błąd komunikatu o naciśnięciu sprzęgła lub
 

Do żadnego z czujników związanych z pracą sprzęgła nie ma dobrego dostępu. Trzeba się z tym pogodzić.
Nie analizowałem nigdy dlaczego jeden czujnik na pedale sprzęgła (na schematach) ma oznaczenie BOT, a drugi czujnik pedału sprzęgła ma oznaczenie TOT.
TOT występuje zawsze. Potrzebny chociażby do poprawnego działania Tempomatu.
BOT występuje przy FORD POWER / KEYLESS. Możliwe że też przy skrzyniach automatycznych.

Jak mniemam chodzi ci o czujnik zlokalizowany na pompie sprzęgła. Ten czujnik występuje przy Start-Stop, EPB oraz w przypadku 1.6 EB w jakiś sposób wspomaga pracę układu sprzęgła.
Otwartych drzwi nie wiązałbym z sekwencją wciskania pedałów sprzęgła i hamulca. Myślę, że omyłkowo interpretowałeś komunikaty.

Odp: Bezkluczykowe uruchamianie pojazdu - błąd komunikatu o naciśnięciu sprzęgła lub
 

Nie mogę teraz tego znaleźć, ale gdzieś tu na forum w archiwum był wątek chyba mondeo dotyczący, który komunikat dotyczy której sytuacji. Tam była informacja o otwartych drzwiach. Była tam hipoteza, że komuś wgrali soft nie od tej skrzyni biegów.

W każdym razie w moim przypadku, przy prawidłowym działaniu, komunikat o konieczności wciśnięcia hamulca pojawia się tylko przy otwartych drzwiach i włączonym zapłonie. Po zamknięciu dziś znikał. Ale nawet jak drzwi pozostawiłem otwarte, komunikat wyświetlił informacje o braku hamulca, a ja jedynie nacisnąłem sprzęgło, to silnik odpala. Więc obecnie komunikat nie blokuje odpalenia. Nigdy wcześniej nie zwracałem na to uwagi, przy czym myślałem że naciśnięcie obu pedałów jest obowiązkowe.

W instrukcji S-max jest informacja o konieczności wciskania hamulca tylko przy skrzyni automatycznej. Ale jest enigmatyczna informacja, że jeśli przy manualu nie dopala, to należy wcisnąć oba pedały. Nie ma informacji o komunikatach.