Błąd P2177 i P2187
 

Witam
Pacjent: Tourneo Courier 1.0 Ecoboost 2016r.

Cały czas wyskakują mi błędy:
P2177 - System Too Lean Off Idle - Bank 1
P2187 - System Too Lean at Idle - Bank 1
Wymieniłem świece oraz sonde lambdę przed katalizatorem i dalej wyskakują te błędy.
Długoterminowa korekta na biegu jałowym wynosi 50-60%
Krótkoterminowa koretka wynosi ok 5%
Co może być przyczyną tych błędów?
Czy po wymianie sondy w tym silniku trzeba robić adaptację?

Odp: Błąd P2177 i P2187
 

Prawdopodobnie nieszczelność w układzie dolotowym.

Odp: Błąd P2177 i P2187
 

Układ dolotowy sprawdzony sprężonym powietrzem oraz wytwornicą dymu, wydaje się być wszystko szczelne.

Odp: Błąd P2177 i P2187
 

Zrobiłem próbę olejową w cylindrach i wyszło tak:
przed wlaniem oleju ciśnienie sprężania 1,0 MPa na każdym cylindrze,
po wlaniu oleju ciśnienie sprężania 1,2 MPa na każdym cylindrze.

Czy to oznacza nieszczelność pierścieni, cylindra w takim stopniu aby wyskakiwały te błędy?

Odp: Błąd P2177 i P2187
 

Olej zawsze podniesie wynik.
10 MPa? Toż to 100 barów :)

Odp: Błąd P2177 i P2187
 

Już poprawione ;-)

Odp: Błąd P2177 i P2187
 

Problem rozwiązany.
Zostały wyczyszczone (na specjalnej maszynie) wtryskiwacze i błędy przestały wyskakiwać.

Odp: Błąd P2177 i P2187
 

Są takie domieszki do paliwa do czyszczenia wtrysków. Mam takiego Forda w gazie "Prinsa" i raz w roku przejeżdżam cały bak z domieszką- butelka 40pln na bak paliwa.
A ile z ciekawości czyszczenie takich wtrysków?

Odp: Błąd P2177 i P2187
 

Czyszczeni wtryskiwaczy 3 szt - 410zł

Odp: Błąd P2177 i P2187
 

Dzięki za info.