Elektrozawór IAC 2.5 V6
 

Część,
Szukam dłuższy czas informacji, kto produkował oryginalny elektrozawór IAC (nastawnik wolnych obrotów) do mojego benzynowego Mondeo MK3 2.5 V6.

Numer seryjny 4138506, fabryczny kod 1S7E-9F715-CA

Mam problem wieszających się obrotów na ok 1500 +/- po wrzuceniu na N w automacie.

Wymieniałem ten elektrozawór (buczenie Batorego) na używkę ale wadliwa (błąd i lampka na desce), później kupiłem w inter cars ERA, ale nówka była uszkodzona (uznali reklamacje) i teraz mam jakiś SKV , ale ponownie problem powrócił jak wyżej opisany.

Czy ktoś wie jaka marka poza oryginałem będzie działała poprawnie ?

Odp: Elektrozawór IAC Mondeo MK3 2.5 V6
 

Up

Czy możliwe, że wieszający się TPS odpowiada za wieszanie obrotów na poziomie 1500 lub 2000 i po wrzuceniu biegu (D) spada do 1000? Nie falują, ale są za wysokie.
Po chwili na N też momentalnie spadną do poziomu ok. 1000.

Jednocześnie pojawia się błąd P171 i P174.

Odp: Elektrozawór IAC Mondeo MK3 2.5 V6
 

kolego ja go zawsze czyściłem benzyną ekstrakcyjną i pomagało nie było tego buczenia i obroty powracały do normy
raz kupiłem zamiennik i było też ok taki model:)

Odp: Elektrozawór IAC Mondeo MK3 2.5 V6
 

Szukam producenta oryginału i nie wiem czy to Pierburg. Nie chcę kupować 4 raz w ciemno .

Odp: Elektrozawór IAC Mondeo MK3 2.5 V6
 

ja jak chciałem kupić oryginał to ponad 800zł, a zamiennik 150zł nie wiem jak teraz

Odp: Elektrozawór IAC 2.5 V6
 

Właśnie kupiłem Pierburg 7.06269.10.0 (706269100).
Jedyny, solidnie zapakowany w folię z porządna uszczelka jaki widziałem.

Wymienię , zrobię adaptacje , skasuje błąd i zobaczymy.

Na wymianie filtrów gazu wyszło, że korekty są na poziomie 23-24%, a po odpięciu elektrozaworu silnik nie gaśnie. Co więcej zasysał jak odkurzacz kiedy był odłączony = ewidentnie nie domykał przepływu powietrza.

Odp: Elektrozawór IAC 2.5 V6
 

Zawór wymieniony , adaptacja zrobiona i nowy problem.

1. Obroty nie chodzą płynnie tzn. chodzą jak wskazówka sekundnika w zegarku.
Na postoju schodzą do ok 950 i jak wskazówka powoli do 800-750

2. Wyskoczyły dwa nowe błędy tj. p0131 oraz p0151 pod komputerem pokazało usterkę podgrzewania sondy przed katalizatorem.

Albo to magiczny zbieg okoliczności i padła sonda po zmianie krokowego albo on jest niesprawny prosto z pudelka..

Odp: Elektrozawór IAC 2.5 V6
 

P0131 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - niskie napięcie"
P0151 "Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) - niskie napięcie"

Te błędy pojawiły się po zamontowaniu nowego krokowca. Na ostatniej sądzie mam emulator 2mm.

Czy to możliwe, że powietrza jest w dolocie tak dużo, że sondy nie dają napięcia i to powoduje błąd???

Odp: Elektrozawór IAC 2.5 V6
 

A masz jeszcze błędy P0171 i P0174?

Odp: Elektrozawór IAC 2.5 V6
 

Początkowo było:

P0171 "Czujnik O2 (Bank 1) - mieszanka zbyt uboga"
P0174 "Czujnik O2 (Bank 2) - mieszanka zbyt uboga"

Po zmianie elektrozaworu i nieudanej adaptacji wyszło:

P0131 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - niskie napięcie"
P0151 "Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) - niskie napięcie"

Jednoczenie poprzednie dwa błedy nie były już widoczne.
Wydało mi się to bardzo dziwne i wczoraj zajrzałem pod maskę i odpiąłem elektrozawór na włączonym silniku - nie zgasł.
Po sprawdzałem rurki i okazało się, że przedów z odmy do trójnika, który idzie do dolotu był pęknięty.
Na ten moment wymieniłem go na jakąś badziewną rurkę gumową, a jutro odbieram z ASO oryginalny przewód (swoją drogą bardzo trudno dostępna część).

Na ten moment na zastępczej rurce buczy, ale działa. Zaskoczeniem jest dla mnie to, że w końcu komputer ożył i pokazuje spalanie na 100km, które się realnie zmienia. Wcześniej niezależnie wisiał na 11.1 L..

Dam znać jak wymienię przewód dla szukających 4856298 - rurka separatora oleju.